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    2016年，合肥市新能源公交車數量要增加至1000輛，但是車輛購置以及充電設施、生產運營，勢必是一筆不菲的開支，面對后繼乏力的推廣工作，全國人大代表、合肥公交集團客服中心副主任李祥斌建議，國務院盡快出臺省級財政對落實推廣節能與新能源公交車的補貼政策。

　　“為促進公交行業節能減排和結構調整，2015年財政部、交通運輸部、工信部等多部門出臺了《關于完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應有的通知》，要求安徽省在2015年到2019年期間，新增及更換的公交車中新能源公交車比重應分別達到25%、35%、45%、55%和65%，在完成目標的基礎上，國家財政給予節能與新能源公交車一定的運營補貼，并明確獎懲措施。”據李祥斌介紹，在這一背景下，安徽未來幾年節能與新能源公交車推廣任務較重。2015年雖然完成了推廣目標，但是在車輛購置、充電設施建設、生產運營等環節缺乏資金支持，后繼乏力。

　　“以安徽合肥為例，目前有700多輛新能源公交車，2016年要增加到1000輛左右，這樣才能完成25%的目標，合肥在這一塊投入一直比較大，財政壓力也比較大。”李祥斌介紹稱，安徽省政府雖然大力提倡低碳綠色出行，要求加大對推廣新能源汽車的支持力度，但是目前省財政尚未出臺促進節能與新能源公交車的有關政策。

　　“從全國來看，江蘇省已經出臺了新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施細則，推動新能源公交車發展，其他省份也對出臺有關支持政策，支持力度不一。”李祥斌建議，“國務院盡快出臺省級財政對落實推廣節能與新能源公交車的補貼政策，重點對車輛購置、充電設施建設、生產運營等進行資金支持。”