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商丘公交:轉變思路,打造現代公交體系

——訪河南商丘公共交通總公司副總經理李進喜

發布時間:2014年12月24日 00:00 作者:孫敬明 來源:客車網[www.yfzyy.cn]

    河南商丘,是全國保存完好的四大古城之一,由于名勝眾多,每年都吸引大量的游客前來,加上本地人口密度較大,均給商丘的公共交通系統帶來很大挑戰。河南商丘公共交通總公司(以下簡稱商丘公交)是商丘唯一的一家公交公司,自成立以來,一直承擔著商丘的公共交通服務。


  根植于古城的商丘公交,不斷引入先進的公交運營理念,為市民提供便利、安全、快捷、舒適的乘車環境,打造了商丘古城的“現代公交夢”。2014年12月,客車網記者采訪了商丘公共交通總公司副總經理李進喜,深入了解商丘公交的發展及背后的故事。


  勇于創新,開發新的運營模式


  “商丘是一個連三線城市都算不上的小城,在發展公共交通的先天條件方面,先不說與北上廣比,連一般的二三線城市都有所不及。”在接受采訪時,李進喜直言不諱地說,“所以,作為小城,就要有小城的發展模式,這么多年來,我們的公交服務探索從未止步。”

商丘公交使用的江淮底盤HFC6730KYD3

商丘公交使用的江淮底盤HFC6730KYD3


  2012年,商丘公交購置了100輛“大鼻子”校車,專門接送學生,創建商丘的“公交校車”模式,這在河南省屬于首例,在全國也并不多見。此舉贏得學校、學生家長及社會的廣泛贊賞,李進喜就是該營運模式主要發起人之一。


  李進喜表示,公交校車模式的開展,無論是對學校、家長,還是公交公司都是“三贏”的事情。校車安全是這幾年一直比較突出問題,也引起了社會的普遍重視。但由于種種原因,大部分學校并沒有條件購買并養護專業校車。其實,在“公交校車”開展之前,商丘公交已經為一些學校提供了校車的租賃服務,只是規模較小。后來隨著情況的轉變,商丘公交結合自己的實際情況,逐步將租賃規模擴大。2011年的時候,商丘公交成立公交七公司,專門開展公交校車業務。“公交校車”的探索豐富了商丘公交的運營模式,成為公司業務發展的重要一環。


  數據控制,將指標貫徹于每一個環節


  由于公交企業的低票價政策以及行業的社會公益性質,因此大多數公交企業都處于微利或虧損經營狀態,而隨著工資成本的上升、運營車輛等級的提高,企業經營成本進一步增加,所以,公交企業的成本控制是非常有必要的。


  談到對商丘公交的成本控制,李進喜表示最重要的就是數字指標。公交企業的經營成本主要包括:人員工資、燃料費、車輛維修費、固定資產折舊、物業費用、管理費用等,其中每一項都有明確的數字指標。商丘公交就切實做到了這一點,如在燃料費的控制上,無論是柴油車還是天然氣車,商丘公交都制定了詳細的指標。指標是根據一年的平均數據,并且下調10%,如果駕駛員超過了這個指標,超一升則罰兩元錢,反之少一升則獎兩元。


  “雖然僅僅就是兩元錢的事,可能很多人都不會在乎,可是自從實施了這個規定,公司各車輛燃油超標的現象鮮有發生。數據指標的規定更多的是給駕駛員一個心理的暗示。”李進喜表示。


  除了成本控制數據化,商丘公交同時也在運營安全上實現數據化。公司引進了公交車智能調度系統,該系統可以實時清晰的獲得每一輛運行的車輛運行狀態,如車速等,一旦超速,指揮中心立即能獲得警報,進而進行調節。


  轉變意識,多方面選擇運營車輛更牢靠


  生產工具的優劣,決定了生產的效率及安全。公交客車是公交公司主要的“生產工具”,因此選擇一個好的公交客車,是公交公司的重中之重。李進喜對記者說:“早些年,我們購車根本就不會考慮要搭配什么配件,人家給配什么就買什么。但是客車這樣產品,由于其本身運營條件比較苛刻,一旦某些配件的產生問題,影響的就是一整個系統,如乘客的正常出行,駕駛員的收入,公交公司的調度等。所以,現在我們也在轉變以前的陳舊意識,在購車時會選擇經過驗證的靠得住的配件。”


  說到這個話題,李進喜向記者舉了底盤的個例子。早些年,商丘公交的一些車輛由于底盤原因導致故障頻發,影響了公司運營。經過總結,商丘公交決定轉變購車思路,在新購車輛時指定底盤配置。2011年,公司新引進了300余輛裝配江淮底盤的公交客車,時至今日,這批客車沒有發生一起因為底盤引起的車輛運營故障,安全性及穩定性得到了驗證。


  “對于江淮底盤,產品質量是一方面,售后服務也是我們考慮選擇它的重要原因。”李進喜進一步向記者介紹,任何產品都難免會出現小問題,但江淮底盤的售后服務和配件供應及時,任何小問題都能在擴大之前得到解決。近兩年,江淮底盤不斷完善售后服務體系,發起名為“主動服務”的活動,在商丘公交,甚至一些車輛的問題都是由他們的售后人員率先發現的。


  與江淮底盤的合作,是商丘公交轉變經營意識的一個成功表現,李進喜表示,接下來商丘公交還將進一步擴大于江淮底盤的合作。他說:“未來一段時間,出于節能環保方面的考慮,公交車必將加快更新換代的步伐。像商丘這樣小城市,適合7-9米的客車運營,通過實踐得知,江淮底盤可以更好地配備這些車型。”


  雖只是一個普通小城的民營公交,但商丘公交卻以創新的發展模式,嚴格的管理控制及轉變運營思路,為自己打開了一片廣闊天地,也為商丘這樣一個古城,打造了屬于他們自己的現代公交體系。

鏈接:http://www.yfzyy.cn/keyun/2014/1224/article_60939.html
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