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　上海作為2008 年奧運(yùn)會(huì)足球比賽分賽場(chǎng)以及2010 年世界博覽會(huì)的舉辦地，其公交企業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走。例如在排放方面，目前上海還有數(shù)千輛公交車沒(méi)有達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。這意味著未來(lái)兩年內(nèi)上海對(duì)公交車將有較大需求。

　　公交換車從13% 到60%

　　記者獲悉，3 年前(2005 年)，上海市交通局曾召開專題會(huì)議，研究上海世博會(huì)“公共交通系統(tǒng)及公共停車設(shè)施完善方案”。會(huì)議初步確定，公共交通在滿足交通需求自然增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，要承擔(dān)90% 以上世博會(huì)客流量的運(yùn)輸任務(wù)。同時(shí)，對(duì)公交車的排放標(biāo)準(zhǔn)、舒適性提出了更高的要求。“首先是排放要達(dá)標(biāo)，上海現(xiàn)在還有3000~4000 輛沒(méi)有達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的公交車，這部分車輛肯定要換掉。今年，上海市計(jì)劃更換1500~1800 輛公交車，現(xiàn)在已經(jīng)完成一多半的任務(wù)。世博會(huì)之前總共要換掉9600 輛公交車(更新比例為60%)。”上海公交協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)姜培順介紹道。

　　姜培順告訴記者，上海共有43 家公交企業(yè)，其中巴士實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司、大眾交通(集團(tuán))股份有限公司、強(qiáng)生集團(tuán)是上海3 家主要的公交公司，巴士集團(tuán)和大眾交通共擁有公交車約15000 輛，占據(jù)絕大部分公交市場(chǎng)份額。在沒(méi)有重大活動(dòng)時(shí)，巴士集團(tuán)每年公交車的更新量為1000 輛左右，大眾交通為500 輛左右，其他42 家企業(yè)加起來(lái)大概每年更新500輛。這樣算下來(lái)，上海在非重大活動(dòng)期間，每年要更換公交車2000 輛左右(更新比例約為13%)。

　　以上海浦東巴士交通股份有限公司為例，該公司機(jī)務(wù)部機(jī)務(wù)管理人員平帆說(shuō)：“浦東巴士是巴士集團(tuán)的成員企業(yè)。公司現(xiàn)有車輛1357 輛，每年需要更新20% 左右，即200 多輛，每年投入2 億元資金用于購(gòu)買新車。從現(xiàn)在起到2010 年，我們還有700 多輛新車的需求。”

　　20% 客運(yùn)車輛需要更新

　　“上海市公交車當(dāng)中，申沃獨(dú)占鰲頭，但在旅游客運(yùn)行業(yè)，情況就不是這樣了。上海的客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。”上海中旅汽車有限公司副總經(jīng)理陳世平表示。上海市長(zhǎng)途汽車客運(yùn)總站的一位負(fù)責(zé)人對(duì)此表示贊同。他說(shuō)，在該站運(yùn)營(yíng)的車輛涵蓋宇通、廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍、北方尼奧普蘭、大宇等眾多品牌。

　　與上海市公交行業(yè)大量車輛需要更新的情況相比，上海市的旅游客運(yùn)車輛更新比例稍低，動(dòng)作也不大。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，相對(duì)公交行業(yè)60% 的換車比例，客運(yùn)企業(yè)車輛更新比例大概在20% 左右。“北京為了奧運(yùn)會(huì)，進(jìn)行了大規(guī)模的客車采購(gòu)。而上海的情況并不是如此，眾多旅游客運(yùn)公司都在靜悄悄地逐步更新車輛，因?yàn)楝F(xiàn)在還不好說(shuō)世博會(huì)究竟能帶來(lái)多大的客流量，大量購(gòu)買為時(shí)尚早。”陳世平告訴記者。因此，上海中旅今年沒(méi)有大規(guī)模更新車輛，僅計(jì)劃采購(gòu)20~30 輛旅游客車，投入1000 萬(wàn)元(上海中旅現(xiàn)有大小客車120 輛左右)。

　　以上海錦江商旅汽車服務(wù)有限公司為例，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該公司是全國(guó)惟一一家擁有超過(guò)1000 輛旅游車的企業(yè)，承擔(dān)著國(guó)際國(guó)內(nèi)旅游客運(yùn)、活動(dòng)接待、企事業(yè)班車、跨省市客運(yùn)等任務(wù)。不久前，錦江商旅采購(gòu)了200 多輛新車，車輛更新率為25% 左右。在這批車中，蘇州金龍占有60% 的份額，其次是廈門金旅。這位負(fù)責(zé)人表示，公司每年的購(gòu)車計(jì)劃都是由董事會(huì)討論確定，現(xiàn)在還不方便透露今年的具體購(gòu)車數(shù)量。

　　在高檔車輛的購(gòu)買方面，上海交運(yùn)錦湖客運(yùn)有限公司的一位工作人員介紹說(shuō)，公司目前擁有48 輛客車，品牌為大宇等。公司每年投入1200 萬(wàn)元左右購(gòu)買新車，今年計(jì)劃購(gòu)買8 輛北方尼奧普蘭客車，車輛更新比例為17%，“我們要求車輛達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，并且裝有ABS等安全裝置。”

　　標(biāo)準(zhǔn)：不求貴但求實(shí)惠

　　有需求，并且不小，又有哪家客車企業(yè)的產(chǎn)品能夠獲得它們的青睞呢？幾家客運(yùn)企業(yè)和公交企業(yè)向記者介紹了它們選購(gòu)車輛的一些標(biāo)準(zhǔn)。

　　除了車輛本身的性能外，上海的旅游客運(yùn)企業(yè)十分重視車輛的配件、維修等售后服務(wù)狀況。“在品牌的選擇上，我們考慮蘇州金龍。這是因?yàn)樘K州與上海的距離很近，購(gòu)買它們的車，我們會(huì)節(jié)約零部件采購(gòu)、車輛維修的時(shí)間與開支，這對(duì)于客運(yùn)企業(yè)是非常重要的。”陳世平說(shuō)。

　　浦東巴士平帆介紹道：“公司目前有564 輛申沃高等級(jí)客車，10 輛18 米青年低地板客車，以及289輛廈門金龍9 米客車等。這些車輛全部達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，裝配ABS、EBS 等安全裝置，同時(shí)配裝空氣懸架，以達(dá)到減輕震動(dòng)的目的。新購(gòu)買的車輛我們將參照這些方面進(jìn)行選擇。另外，還要考慮車輛的成熟度，比如零部件的匹配、車輛的使用壽命等，對(duì)于高等級(jí)車輛，公司要求5 年無(wú)大修。車輛價(jià)格方面，我們的標(biāo)準(zhǔn)是10 米以上高等級(jí)客車70 萬(wàn)元左右，9 米車輛為35 萬(wàn)元左右。在車輛購(gòu)買方式上，我們會(huì)綜合考慮招標(biāo)結(jié)果和政策扶持兩方面，如果購(gòu)買上海生產(chǎn)的申沃客車，我們每購(gòu)買一輛，政府會(huì)補(bǔ)貼8 萬(wàn)元，而外地廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品就沒(méi)有這個(gè)補(bǔ)貼。”

　　錦江商旅負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，在采購(gòu)車輛時(shí)并不會(huì)選擇過(guò)于豪華的車輛，而是根據(jù)車輛的使用方式來(lái)選擇。目前，錦江商旅所購(gòu)車輛價(jià)格集中在每輛50 萬(wàn)~60 萬(wàn)元之間，公司不會(huì)追求過(guò)于豪華的配置，而是注重車輛的配置是否合理，是否做到排放性、安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性兼顧。例如，車輛是否達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)、是否配備空氣懸架、四輪盤式制動(dòng)等。

　　記者手記：

　　60%，9600 輛公交車，世博會(huì)給客車生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了重大機(jī)遇。雖然上海當(dāng)?shù)氐目蛙嚿a(chǎn)企業(yè)有著強(qiáng)大的地緣優(yōu)勢(shì)，不過(guò)仍有外地企業(yè)抓住了機(jī)會(huì)。這不由得讓筆者想到了北京公交為了奧運(yùn)而大規(guī)模換車，在這個(gè)份額巨大的“蛋糕”當(dāng)中，除去京華作為本地企業(yè)收獲頗豐之外，大金龍、青年、金旅、宇通也從中收獲了不小的訂單。筆者關(guān)注的焦點(diǎn)在于此次上海提供的“蛋糕”能否分量夠大、夠“可口”？有哪些企業(yè)能從中分得“一塊”？

　　筆者還關(guān)注一點(diǎn)：上海人的精明、務(wù)實(shí)眾所皆知，上海的旅游客運(yùn)公司在購(gòu)買新車時(shí)也是如此。它們并不會(huì)因?yàn)槭啦?huì)在上海召開而過(guò)高估計(jì)即將到來(lái)的客流，進(jìn)而盲目購(gòu)買車輛，而是會(huì)嚴(yán)格按照計(jì)劃進(jìn)行車輛更新和采購(gòu)，并依據(jù)車輛的使用范圍來(lái)選擇。這種理性的購(gòu)車方式，值得客車生產(chǎn)企業(yè)研究。