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    山東醞釀上調(diào)公路客運(yùn)票價(jià)

    發(fā)布時(shí)間:2008年06月20日 00:00 作者:楊傳忠 莊文石 來源:

         汽油、 柴油調(diào)價(jià)后,山東省公路汽車客運(yùn)行業(yè)首當(dāng)其沖受到巨大影響,交通管理部門已接到不少客運(yùn)公司的漲價(jià)申請(qǐng),目前正在和物價(jià)等部門調(diào)研,2007年底我省出臺(tái)的公路客運(yùn)油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制很可能將正式實(shí)施。

         油價(jià)調(diào)整后,汽油、柴油漲幅分別達(dá)到了 16.7%和 18.1%,我省公路客運(yùn)行業(yè)受到嚴(yán)重沖擊。不少運(yùn)輸公司的燃油支出超出了運(yùn)營(yíng)成本的半數(shù)以上。

          20日上午,記者在濰坊客運(yùn)聯(lián)運(yùn)總站看到,一些客運(yùn)司機(jī)拿著當(dāng)天的報(bào)紙,圍在一起議論著剛剛上調(diào)不久的油價(jià)。“ 油漲價(jià)了,錢更難掙了。”膠南至濰坊線的客車售票員張女士介紹,他們的車一天跑一趟,至少要燒70升的油,現(xiàn)在每升油漲了將近一元錢,這樣每天就需要多支出70 多元錢,一個(gè)月就多出2000 多元,是一筆很大的開支。山東交運(yùn)集團(tuán)新聞中心的劉濤主任告訴記者,此前根據(jù)統(tǒng)計(jì),公司燃油支出就已經(jīng)占到運(yùn)營(yíng)成本的 49% ,油價(jià)上調(diào)后占到了 54%。 據(jù)了解,山東交運(yùn)一天的柴油消耗約在 14-15萬(wàn)升之間,價(jià)格調(diào)高0.93 元 / 升后,一天公司將損失13-14 萬(wàn)元的利潤(rùn)。

          濟(jì)南市交通局運(yùn)管辦交客運(yùn)科科長(zhǎng)張志山告訴記者,目前他們已經(jīng)接到了不少客運(yùn)公司的漲價(jià)申請(qǐng)。但由于票價(jià)上漲有嚴(yán)格的審批過程,目前省交通和物價(jià)部門已經(jīng)就此展開調(diào)研。據(jù)了解,2007 年11月份那次油價(jià)大幅調(diào)整后,山東省物價(jià)部門就于 12月出臺(tái)了公路客運(yùn)油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制,嘗試和航空一樣推出燃油附加費(fèi)。

         記者從物價(jià)部門了解到,所謂公路客運(yùn)油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制將以 2007 年11 月 1 日本省0號(hào)柴油中準(zhǔn)價(jià) 5485元 /噸為基礎(chǔ),此后成品油價(jià)格每次每噸提價(jià) 500元,或年內(nèi)累計(jì)提價(jià) 500元時(shí),汽車客運(yùn)每人公里可加收0.005 元燃油附加費(fèi);反之,則同步下調(diào)。

         “ 如果這個(gè)聯(lián)動(dòng)機(jī)制能正式實(shí)施,那么公路客運(yùn)的實(shí)際票價(jià)也將隨之上漲。”張志山表示。 但他同時(shí)明確指出,農(nóng)村客運(yùn)票價(jià)將不在調(diào)整之列,繼續(xù)由財(cái)政單獨(dú)下發(fā)燃油補(bǔ)貼。

    鏈接:http://www.yfzyy.cn/keyun/2008/0620/article_1940.html
    公共交通
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