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　　無(wú)錫市將建37個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站以及1096個(gè)候車(chē)亭，到2010年這些客運(yùn)站、候車(chē)亭全部建成，村鎮(zhèn)農(nóng)民出行將實(shí)現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有站，村村有亭”，候車(chē)“無(wú)風(fēng)雨之憂(yōu)，無(wú)日曬之苦”，一旦具備條件客運(yùn)站還將開(kāi)出長(zhǎng)途班線，今后農(nóng)民在“家門(mén)口”就能坐上長(zhǎng)途車(chē)！剛剛編制完成的《無(wú)錫市農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)規(guī)劃》繪就了這樣一幅“農(nóng)民出行”藍(lán)圖。

　　大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒(méi)有固定客運(yùn)站點(diǎn)目前無(wú)錫市農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展迅速。去年，錫山區(qū)、惠山區(qū)、新區(qū)等多個(gè)區(qū)都完成了農(nóng)公班線公交化改造，公交網(wǎng)絡(luò)正逐步完善。全市834個(gè)行政村全部通達(dá)班車(chē)，總體通達(dá)率達(dá)到100%。但大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒(méi)有固定的客運(yùn)站點(diǎn)。“隨著城鄉(xiāng)交通差別的逐漸淡化，今后農(nóng)村客運(yùn)要與城區(qū)的軌道交通、常規(guī)公交等作好對(duì)接，就必須逐漸融入全市一體化交通。”相關(guān)人士分析說(shuō)，根據(jù)預(yù)測(cè)，到2010年洛社鎮(zhèn)、堰橋街道，安鎮(zhèn)鎮(zhèn)、東港鎮(zhèn)，碩放街道和鴻山鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的日客運(yùn)量均將突破1萬(wàn)人次，因此盡快建設(shè)并健全農(nóng)村客運(yùn)場(chǎng)站迫在眉睫。

　　一次換乘到縣（區(qū)）不超過(guò)60分鐘根據(jù)規(guī)劃，無(wú)錫市共規(guī)劃建設(shè)37個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站，三級(jí)站4個(gè)，四級(jí)站25個(gè)，五級(jí)站8個(gè)，其中3個(gè)已建成。另外還規(guī)劃候車(chē)亭1096個(gè)。初步實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)有站、村村有亭，農(nóng)民居民出行單次直達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一次換乘到縣（區(qū)），兩次換乘到主城，至鄉(xiāng)鎮(zhèn)出行時(shí)間不超過(guò)30分鐘，至縣（區(qū)）出行時(shí)間不超過(guò)60分鐘，至主城出行時(shí)間不超過(guò)120分鐘。據(jù)了解，今年計(jì)劃投資建設(shè)農(nóng)村客運(yùn)站26個(gè)，候車(chē)亭681個(gè)。其中，張涇、厚橋、鵝湖、安鎮(zhèn)、港下、羊尖、洛社、前洲、陽(yáng)山、鴻山、夏港、云亭、申港、利港、璜土、青陽(yáng)、長(zhǎng)涇、霞客、華士、周莊、石莊、祝塘、新橋、月城、和橋以及宜興新建客運(yùn)站將在今年完成主體工程，并投入使用。

　　“家門(mén)口”就能坐上長(zhǎng)途車(chē)據(jù)市運(yùn)管處公路客運(yùn)科負(fù)責(zé)人介紹，目前無(wú)錫玉祁、江陰顧山、宜興張渚客運(yùn)站已經(jīng)建成。江陰市、惠山區(qū)的農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)也已列入當(dāng)?shù)卣哪甓裙ぷ饔?jì)劃中。他表示，客運(yùn)場(chǎng)站建成后，一旦具備開(kāi)通長(zhǎng)途班車(chē)的條件，管理部門(mén)將大力支持推進(jìn)。據(jù)透露，目前，玉祁-東海的客運(yùn)班線已上報(bào)年度計(jì)劃。