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補(bǔ)上郊區(qū)市政公交的空白

發(fā)布時間：2008年06月05日 00:00 作者：孜駿來源：

　　4日下午2時許,房山區(qū)體育運(yùn)動學(xué)校門前十字路口,一輛38路(也稱環(huán)2路)小公共失控,沖向路邊排隊(duì)等待過人行橫道的24名小學(xué)生。事故造成20余名學(xué)生和1名教師入院檢查。

　　如今在房山、昌平等一些周邊、郊區(qū)地段,依然還有小公共的身影。比如,報道中的這個撞人的小公共就是38路(原環(huán)2路)。此外,根據(jù)筆者的觀察,目前從昌平區(qū)政府大街開到立水橋城鐵的2路、22路、27路等線路,幾乎都是小公共。雖然目前這些小公共大多已沒有以往那些小公共的張狂,但不僅大多數(shù)車的車況都明顯不如大公共,而且最大的問題就是不能刷卡。這就意味著,這些周邊、郊區(qū)地段的市民,依然不能享受到平等的城市公共交通設(shè)施與服務(wù)政策。

　　由于政府財(cái)力所限,一下子讓大公共覆蓋所有的城郊地帶,確實(shí)有一定的困難。但為了讓城郊周邊地區(qū)的市民得到充分、平等的服務(wù)與保障,需要北京市的有關(guān)部門,繼續(xù)增加對城市公交的財(cái)政投入,進(jìn)一步擴(kuò)大大公交的城鄉(xiāng)覆蓋范圍,逐步替代那些問題多多的小公共。

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公共交通

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