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　　“目前，廣佛客運公交化工作正在積極推進，年底可望有一個看得見的變化。”會上，佛山市副市長鄧偉根還透露了廣佛客運公交化的相關(guān)信息。他表示，在省交通廳的指導(dǎo)下，佛山交通部門與廣州市交委正在通力協(xié)作，全面加快廣佛兩地的交通銜接。

　　在公路客運方面，廣佛兩地交通部門將實施“5510”方案。即：開通5條“廣佛快巴”線，改造5條樓巴線，同時對10條客運班線進行公交化改造。鄧偉根表示，這些工作都將于今年年底前取得明顯成效。

　　另據(jù)了解，佛山還將充分利用在建的貴廣、南廣鐵路經(jīng)過佛山的有利條件，醞釀在南海羅村、里水附近建設(shè)新佛山火車站。如獲得鐵道部的批準，將力爭在5年內(nèi)建成。

　　屆時，廣佛兩地火車站一東一西，大大減輕廣州新火車站的壓力，形成錯位發(fā)展共贏格局，以促進珠三角西翼的客流、物流形成新布局。

　　今后5年，珠三角各城市將統(tǒng)籌協(xié)調(diào)建設(shè)公交IC卡互聯(lián)互通技術(shù)平臺，并逐步使公交IC卡全省實現(xiàn)“一卡通行”。這是記者從昨日在佛山召開的全省道路運輸管理工作會議上獲悉的。

　　廣東省交通廳廳長何忠友在會上提出，今后五年，廣東將構(gòu)建跨省、市的高速干線運輸網(wǎng)絡(luò)，以及市通縣的快速運輸網(wǎng)絡(luò)。同時，加大政府投入，基本實現(xiàn)鎮(zhèn)級有站、村級有亭和村村通客車的目標(biāo)。確保廣東省道路運輸生產(chǎn)、行業(yè)管理、智能交通等指標(biāo)基本達到國際水平。

　　珠三角城際快速公交有望一體化

　　昨日，記者從會上了解到，到去年年底，全省客貨營運汽車超過100萬輛，約占全國的11.5%。全省客貨運輸站場共有807個，公路運輸樞紐基本建立，班線、旅游、出租汽車三大客運業(yè)務(wù)日趨規(guī)模化、集約化經(jīng)營。珠三角地區(qū)實現(xiàn)了城鄉(xiāng)公交化，其他地區(qū)實現(xiàn)客運網(wǎng)絡(luò)化，全省農(nóng)村客運通達率達到82%。

　　何忠友在會上表示，下一步，要打破行政區(qū)劃，整合交通資源，實現(xiàn)交通運輸統(tǒng)一規(guī)劃、同步建設(shè)、同步發(fā)展。

　　珠三角地區(qū)將整合跨區(qū)公交線路和城際直達班車停靠點布局，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，加大發(fā)班密度，鼓勵各城市周邊地區(qū)公交線路互通互連，逐步實現(xiàn)珠三角范圍內(nèi)的城際快速公交一體化。

　　在交通智能化方面，何忠友透露，交通部門將著手研究解決城市公交IC卡“一卡通”的票務(wù)結(jié)算辦法，大力推廣“粵通卡”和道路運輸IC卡，提高車輛通行能力。

　　此外，還將按照同一技術(shù)標(biāo)準，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)建設(shè)珠三角地區(qū)公交IC卡互聯(lián)互通的技術(shù)平臺，逐步使公交IC卡在全省公交、地鐵和輕軌交通中，實現(xiàn)非現(xiàn)金繳費“一卡通”。

　　陸空銜接為粵港澳合作提供保障

　　據(jù)介紹，交通部門還將對全省的公路客運班線進行集約化經(jīng)營改造，實行同一線路統(tǒng)一車型、統(tǒng)一標(biāo)志、統(tǒng)一票價，打造道路客運的新品牌。同時，盡力落實農(nóng)村客運享受城市公共交通待遇的政策，減免農(nóng)村客運車輛的交通規(guī)費。

　　何忠友還透露，珠三角地區(qū)將著手規(guī)劃建設(shè)與城際輕軌無縫銜接的公交網(wǎng)絡(luò)，減少城市交通擁堵和環(huán)境污染。支持開行香港、廣州、深圳、珠海等機場至各地級市之間的客運班車，強化與各大機場的聯(lián)系，實現(xiàn)陸空無縫銜接。

　　同時，進一步規(guī)范粵港澳運輸管理，為粵港澳特別經(jīng)濟貿(mào)易合作區(qū)提供交通保障。