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　　客車網(wǎng)2021年9月23日獲悉，日前，第二屆中國氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)峰會暨年度頒獎典禮在北京大興國際氫能示范區(qū)舉辦，憑借自主研發(fā)的氫鈦動力總成創(chuàng)新技術(shù)，銀隆新能源氫燃料電池客車榮獲“年度燃料電池汽車獎”。

　　氫鈦動力 解決行業(yè)鋰電痛點

　　本屆大會由中國氫燃料電池汽車網(wǎng)主辦，中國氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與應用聯(lián)盟、世界綠色氫能組織聯(lián)合協(xié)辦，年度頒獎活動旨在推進氫燃料電池汽車持續(xù)發(fā)展，提升行業(yè)品牌影響力，評選出一批具有代表性、創(chuàng)新性、行業(yè)引領(lǐng)價值的產(chǎn)品與技術(shù)，以氫能助力我國實現(xiàn)“碳達峰”、“碳中和”目標。

　　獲“年度燃料電池汽車獎”的銀隆新能源氫燃料電池客車，與傳統(tǒng)氫燃料電池客車不同，搭載的是銀隆創(chuàng)新研發(fā)氫鈦動力總成技術(shù)，將氫燃料動力電池發(fā)電系統(tǒng)與鈦酸鋰動力電池相結(jié)合，實現(xiàn)整車動力系統(tǒng)智慧升級，具有續(xù)航里程長、動力強勁、環(huán)境適應性廣、運行噪音低、零排放零污染等優(yōu)勢。

　　在車輛行駛過程中，氫燃料頻繁的充放電作業(yè)將極度考驗鋰電池系統(tǒng)的安全及耐用能力。

　　銀隆氫鈦動力總成技術(shù)結(jié)合鈦酸鋰電池的高安全、長壽命優(yōu)勢，解決傳統(tǒng)鋰離子電池低安全性及不可耐用的問題，保證車輛高頻次充放電安全耐用、超長使用壽命節(jié)約成本實現(xiàn)動力系統(tǒng)智能循環(huán)。

　　此外，銀隆氫燃料電池客車采用先進的智能輔駕安全系統(tǒng)裝置，應用多重電子安全技術(shù)，對整車的數(shù)據(jù)信息化管理，配備標準的安全設(shè)備，實現(xiàn)全面安全防護，進一步保障行車安全。

　　氫鈦動力 助推示范城市建設(shè)

　　近日，京津冀氫燃料電池汽車示范城市群、燃料電池汽車示范應用上海城市群先后被國家五部委聯(lián)合批準為首批示范城市群。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》預計，到2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到1萬億元，到2030年，我國加氫站數(shù)量將突破1500座。

　　隨著燃料電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，越來越多區(qū)域致力于打造燃料電池汽車示范城市。

　　2021年，內(nèi)蒙古自治區(qū)“兩會”提出發(fā)展氫能經(jīng)濟，建設(shè)烏海等燃料電池汽車示范城市，依托發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的獨特優(yōu)勢，烏海積極探索氫能經(jīng)濟發(fā)展路徑，并在年初引進銀隆氫燃料電池奔馬公交車投放于公交系統(tǒng)運行，推動自治區(qū)西部重要氫能源產(chǎn)業(yè)基地和國家氫經(jīng)濟示范城市的建設(shè)。

　　烏海地處黃河上游，晝夜溫差大，極端氣溫下最高可達40℃，最低可至-36℃。氫燃料電池系統(tǒng)可在-25℃低溫環(huán)境下運行，但搭載傳統(tǒng)鋰電池后，環(huán)境溫度低于0℃時，難以正常充放電、正常啟動，車輛遇寒“罷工”問題頻繁出現(xiàn)。

　　銀隆氫燃料電池客車搭載鈦酸鋰電池系統(tǒng)，可實現(xiàn)-40℃超低溫至60℃超高溫環(huán)境下穩(wěn)定運行，有效解決烏海等寒冷地區(qū)低溫問題，適應全球大部分地區(qū)。

　　氫燃料作為一種無污染、高效率、可循環(huán)利用的新能源，是國家實現(xiàn)節(jié)能減排和促進汽車產(chǎn)業(yè)換道發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。銀隆新能源將繼續(xù)堅持自主研發(fā)，用創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展趨勢，加大氫燃料電池客車的研發(fā)力度和推廣應用。