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　　百年電車，雙源無軌在今日續寫輝煌

　　從1914年11月15日第一輛無軌電車出現在上海街頭，到1949年上海客車廠設計制造的4000型無軌電車，再到如今申沃全新一代雙源無軌的面世。這不僅僅是出行方式的變化，更是文化的積淀、時代的發展。

　　2020年下半年，申沃雙源無軌陸續進行了集電系統及整車試驗，順利通過了車輛分線測試、偏線自動捕捉、絕緣耐壓測試等相關檢測。該車型采用智能升降集電桿，可自動捕捉電網，并且在網、脫網兩種模式皆可運行，滿足各種工況下的運行需要。此外，還搭載先進的隔離式DC/DC，最大程度確保公交運營安全。

　　智能駕駛，未來已來

　　2020年是“十三五”規劃收官和“十四五”規劃啟動之年，智能網聯汽車技術快速發展，無人駕駛技術加速驗證。申沃智能駕駛城市客車是依托上汽集團在新四化方面的重點布局，基于上汽集團智能駕駛平臺化解決方案，結合申沃智能網聯化技術應用開發的全天候L4級新能源智能駕駛城市客車。

　　該車型配備了激光補盲雷達、攝像頭、毫米波雷達等多種傳感器，通過多傳感器的融合實現了環境精確感知。在定位方面，采用了GPS差分定位、慣導定位與激光SLAM定位技術相結合，滿足出入隧道、停靠站等特殊環境下的厘米級定位需求。實現跟車行駛、路口通行、換道避障、靠站停車、環島通行、出入隧道、緊急制動等城市公交車典型運行場景中所需的智能駕駛。

　　燃料電池再上新征程

　　2018年12月29日，第三期UNDP示范運行正式開始，申沃6臺燃料電池客車在嘉定114路進行商業化運行。截止2020年11月30日，運營里程累計達到45萬公里。通過對氫燃料客車技術不斷積累與突破，結合實際運營經驗，新一代SWB6109FCEV即將成為燃料電池客車發展的接棒者。

　　該車型采用質子交換膜燃料電池+磷酸鐵鋰動力電池，具有循環壽命長，安全性能高、高溫性能穩定的特點。額定功率達到83KW，可以充分滿足車輛動力的需求。同時還具備24×6L的超大儲氫量，輕松解決續航問題。

　　上海市規劃到2025年建成50座加氫站，到2030年實現燃料電池汽車技術和制造總體達到國外同等水平，上海燃料電池汽車全產業鏈年產值突破3000億元。申沃將借助發展經驗，依托上汽集團技術集群，繼續引領氫燃料電池客車行業邁上新臺階。

　　此次參展的3臺智能網聯城市客車均具有360全景環視、ADAS等“豪華配置”，整車采用全低地板設計，啟動ECAS側跪功能后，上下客門處離地高度低至28厘米， 一級踏步輕松上下車。同時還擁有寬敞的內部空間及超大客門寬度，輕松應對大客流量的運行要求。

　　從2010年上海世博會獨家提供新能源城市客車大規模運行到2020年交付2300余臺全新一代智能網聯客車，轉瞬十載，申沃始終緊扣市場前沿，堅持技術創新，不斷向全球提供新能源產品及智能化公共交通解決方案。生根上海20年，今天，申沃正在延續百年客車夢，承載著新時代的使命，向世界彰顯中國新能源客車的鏗鏘實力。