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影響中國(guó)客車業(yè)調(diào)查|福田歐輝智享未來 引領(lǐng)綠色發(fā)展潮流

發(fā)布時(shí)間:2020年11月23日 11:41 作者:康勝 來源:客車網(wǎng) 原創(chuàng)

  2020年11月18-20日,由中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)北京市分會(huì)聯(lián)合承辦,交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院協(xié)辦的“2020北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交、旅游客運(yùn)車輛及零部件展覽會(huì)”在中國(guó)國(guó)際展覽中心(新館)如期舉行。

  作為國(guó)內(nèi)最早致力于新能源客車研發(fā)、最早實(shí)現(xiàn)新能源客車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的企業(yè)之一,福田歐輝客車攜重磅產(chǎn)品參展,并成功發(fā)布70MPa氫燃料城間客車和新一代國(guó)六校車系列產(chǎn)品。展會(huì)期間,福田歐輝客車事業(yè)部研發(fā)副總裁兼技術(shù)研究院院長(zhǎng)劉繼紅接受了客車網(wǎng)影響中國(guó)客車業(yè)用戶滿意度調(diào)查小組專訪,解讀展車技術(shù)特點(diǎn)并暢談未來智能網(wǎng)聯(lián)、新能源客車市場(chǎng)布局方向。

  集中展示最新技術(shù)成果

  自2009年創(chuàng)辦以來,北京道路運(yùn)輸車輛展規(guī)模和影響力逐年提升,已經(jīng)發(fā)展成中國(guó)乃至亞洲道路運(yùn)輸行業(yè)極具權(quán)威性、專業(yè)性的品牌活動(dòng),成為中國(guó)客車行業(yè)新品發(fā)布、政策解讀、趨勢(shì)研判、技術(shù)交流、品牌推廣的核心平臺(tái)。

福田歐輝客車事業(yè)部研發(fā)副總裁兼技術(shù)研究院院長(zhǎng)劉繼紅接受影響中國(guó)客車業(yè)用戶滿意度調(diào)查小組專訪

  劉繼紅介紹,福田歐輝客車作為立足首都北京的本土企業(yè),已然成為北京道路運(yùn)輸展的“東道主”。本屆道路運(yùn)輸展以“交通強(qiáng)國(guó)、客車實(shí)踐”為主題,福田歐輝圍繞該主題精心準(zhǔn)備了4款產(chǎn)品參展,有重磅產(chǎn)品MINI自動(dòng)駕駛客車、BJ6129城市客車,也有戰(zhàn)略新品新一代校車BJ6116和70MPa氫燃料客車BJ6122。

福田歐輝新一代校車發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)

  由于不可抗拒因素,2020年展會(huì)推遲到現(xiàn)在,但福田歐輝對(duì)于本屆展會(huì)還是很重視。展會(huì)現(xiàn)場(chǎng),福田歐輝舉行了隆重的新產(chǎn)品發(fā)布儀式,集中展示了自動(dòng)駕駛、新能源等領(lǐng)域的最新技術(shù)成果,以最先進(jìn)的客運(yùn)裝備引領(lǐng)道路客運(yùn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

  氫燃料客車再贏新突破

  作為中國(guó)綠色客車領(lǐng)軍品牌,福田歐輝一直積極投身氫燃料客車的研發(fā)制造,并取得了卓越的成效。本屆展會(huì),福田歐輝隆重發(fā)布了最新車型70MPa氫燃料城間客車BJ6122。

福田歐輝70MPa氫燃料客車BJ6122

  劉繼紅表示,這是福田歐輝圍繞“科技奧運(yùn)、綠色奧運(yùn)”出行解決方案,推出的國(guó)內(nèi)首輛70MPa氫燃料電池客車,該車打破了新能源客車產(chǎn)品的低溫禁區(qū),成功實(shí)現(xiàn)了-35℃低溫啟動(dòng),勻速續(xù)航里程達(dá)1198公里,其氫系統(tǒng)、氣瓶、瓶閥選型以及數(shù)模設(shè)計(jì)、整車管路設(shè)計(jì)等,均采用行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)和設(shè)計(jì)。

  早在2006年,福田歐輝就與清華大學(xué)、億華通聯(lián)合承接了國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重點(diǎn)項(xiàng)目中氫燃料電池電動(dòng)客車的研發(fā),并圓滿完成任務(wù)。發(fā)展至今,福田歐輝氫燃料電池客車已擁有涵蓋8.5米、10.5米、12米各個(gè)米段強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容,廣泛應(yīng)用于城市、旅游團(tuán)體、定制班車等場(chǎng)景。

  “從35MPa 到70MPa,氫燃料電池客車的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、車輛部件等發(fā)生了革命性變化。”劉繼紅認(rèn)為,70MPa氫燃料電池客車的推出,將推動(dòng)行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制訂,為國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域70MPa氫技術(shù)的普及和推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

  從單車智能到網(wǎng)聯(lián)智能

  “面對(duì)客車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)新浪潮,福田歐輝已經(jīng)做好準(zhǔn)備。”劉繼紅告訴客車網(wǎng),福田歐輝堅(jiān)持以開放的姿態(tài)擁抱數(shù)字時(shí)代,整合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、CAN總線技術(shù)、云端大數(shù)據(jù)整合分析能力,實(shí)現(xiàn)車/路/云智慧協(xié)同的智能駕駛解決方案。

福田歐輝MINI自動(dòng)駕駛客車

  在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng),福田歐輝展出了針對(duì)2022年北京冬奧組委駐地——首鋼工業(yè)園量身打造的MINI自動(dòng)駕駛客車,車輛能夠在較狹窄內(nèi)部道路上自動(dòng)駕駛,可實(shí)現(xiàn)車道保持、緊急制動(dòng)、主動(dòng)避障、自適應(yīng)巡航、定點(diǎn)停車、交通標(biāo)志識(shí)別。

  同時(shí)展出的福田歐輝BJ6129城市客車,智能駕駛輔助達(dá)到L2 +級(jí)別,采用了先進(jìn)的整車控制器技術(shù),并應(yīng)用客車駕駛集成多功能工作臺(tái)、駕駛員狀態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)、360度環(huán)視系統(tǒng)等智能化科技裝置,提升車輛安全性能。

福田歐輝BJ6129城市客車

  福田歐輝自動(dòng)駕駛客車不斷突破,已取得豐碩成果。劉繼紅透露,基于L4級(jí)無人駕駛技術(shù),福田歐輝已經(jīng)規(guī)劃出系列產(chǎn)品,如4.5米自動(dòng)駕駛客車、12米自動(dòng)駕駛公交以及12米自動(dòng)駕駛城間客車等。未來,智能駕駛是基于環(huán)境場(chǎng)景之下的車聯(lián)網(wǎng)解決方案,從單車智能走向網(wǎng)聯(lián)智能,從而更好發(fā)揮車輛性能,也能更好實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)聯(lián)運(yùn)營(yíng)環(huán)境下,車輛與社會(huì)的交互安全。

  市場(chǎng)策略堅(jiān)持全線布局

  2020年,新冠肺炎疫情對(duì)商用車行業(yè),尤其是客車行業(yè)帶來了很大沖擊。但同時(shí)也要看到,危機(jī)中孕育新機(jī),作為客車產(chǎn)品設(shè)計(jì)者,我們?cè)陉P(guān)注客車自身安全外,開始將乘客健康安全作為思考的一個(gè)方向。前期,福田歐輝開發(fā)出了一套完整的健康客車解決方案,為健康出行保駕護(hù)航。接下來,福田歐輝在乘客健康狀態(tài)檢測(cè)、車內(nèi)空氣凈化、健康防護(hù)等方面會(huì)做更多考慮。

福田歐輝新一代校車BJ6116

  今年是福田歐輝成立的第17個(gè)年頭,從創(chuàng)建伊始,福田歐輝就將綠色夢(mèng)想深植心底,實(shí)現(xiàn)了新能源客車技術(shù)的全面突破,打造出完整的新能源客車產(chǎn)品矩陣。如今,福田歐輝形成涵蓋6-18米系列城市客車,8-13.7米城間客車,5-11米專業(yè)校車,以及機(jī)場(chǎng)擺渡車、核酸檢測(cè)車等不同應(yīng)用場(chǎng)景的全線產(chǎn)品矩陣。

  “未來,福田歐輝在市場(chǎng)策略上會(huì)重點(diǎn)圍繞安全、節(jié)能、可靠三個(gè)方面研發(fā)產(chǎn)品,做好純電動(dòng)客車、燃料電池客車以及增程式混合動(dòng)力客車的系統(tǒng)規(guī)劃。”劉繼紅向客車網(wǎng)記者表示,針對(duì)城市公交領(lǐng)域或250公里內(nèi)的中短途客運(yùn),以研發(fā)純電動(dòng)客車為主;針對(duì)250公里以上的中長(zhǎng)途距離,研發(fā)燃料電池客車產(chǎn)品,形成氫電互補(bǔ)的產(chǎn)品架構(gòu),覆蓋零排放客車的各種應(yīng)用場(chǎng)景;針對(duì)有清潔能源或國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)以上客車應(yīng)用需求的場(chǎng)景,也會(huì)更新增程式混合動(dòng)力客車。畢竟,不同城市有不同的能源結(jié)構(gòu)和不用的應(yīng)用場(chǎng)景需求,但慢慢都會(huì)向新能源客車方向發(fā)展。

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