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　　隨著新能源客車的產品的快速迭代，未來新能源客車相關配套產品將朝著輕量化、智能化、高可靠性、免維保等方向發展。客車輕量化不僅涉及車身、發動機、驅動電機、車橋等多方面，而且輕量化技術的每一次進步對于整車的燃油經濟性、電耗、車輛控制穩定性、碰撞安全性都大有裨益。

　　全國清潔汽車行動協調領導小組辦公室專家組組長王秉剛曾指出：“新能源客車的重量要減下來，除了電池以外，車輛輕量化也是關鍵，新能源客車的車身要走輕量化的路子，因為電動車的很大問題就是能耗，能耗又跟重量有關系，減輕重量意義重大。”

　　客車的油耗主要取決于發動機排量和車的總質量。在保持客車整體品質、性能和造價不變甚至優化的前提下，降低客車自身重量可以提高車輛動力性、降低噪聲，提升操控性、可靠性的同時降低油耗、減少廢氣排放量。隨著鋁合金、碳纖維等新材料的大規模應用與節能環保標準的日益嚴苛，客車輕量化技術將變得更加意義非凡。

　　輕量化技術發展如何已成為考量未來客車產品經濟性能優劣的重要指標，也是未來客車市場競爭的重要砝碼。

　　為盤點、選篩、表彰在客車輕量化領域產品力、品牌力、用戶口碑表現優秀的客車產品及企業。由客車網聯合中國土木工程學會城市公共交通分會舉辦的第14屆影響中國客車行業年度總結盤點調查評選活動特設2019年度“輕量化客車之星”獎項，讓真正優秀的產品與企業脫穎而出，成為影響中國客車業的中堅力量。

　　2019年度“輕量化客車之星”部分候選車型：(以下排名不分先后)

　　金旅“星辰”自動駕駛微循環城市客車

　　2019年6月，由全球57家汽車行業企業共同入圍的2018 年 “Altair Enlighten Award” 獎，經過激烈角逐，金旅與寶馬、通用等六家全球知名汽車企業的產品脫穎而出，金旅星辰車型攬獲輕量化大獎。這是國際汽車行業內首個且唯一一個專為表彰在車輛輕量化方面的創新而創立的獎項，同時這也是該獎項設立以來，首次有中國客車品牌入圍最具分量的整車類獎項，金旅也成為該獎歷史上唯一獲此殊榮的客車企業。

　　據客車網了解，在輕量化研發方面，“星辰”運用了金旅客車最先進的科技成果，在整車開發過程中，大量運用的CAE仿真科技成果，在計算機模擬技術的高效輔助下，對整車進行了尺寸優化，通過形貌優化、拓撲優化方法，所采用的“鈑金件+方鋼骨架”混搭式的車身及全承載車架設計，實現了車身模塊化生產與裝配。通過大量使用高強度鋼材及車身沖壓件工藝，在保證最優安全性能的情況下降低車身冗余質量，使“星辰”在保證極高的主被動安全性能、強度耐久等性能的同時，整備質量只有3250KG。而市場上普通6米客車的整備質量為5000KG左右，相比之下，星辰使用的新型白車身骨架結構減重1750KG，達到了國際一流車型輕量化的性能水準。

　　海格蔚藍Azure客車

　　海格蔚藍Azure客車是針對城市公交、面對未來公共出行打造的純電動“智能網聯”客車。全承載鋁車身，整車重量輕，骨架更結實。駕乘舒適性和全車智能化設計，同時隨著科技的不斷進步，也成為了更便捷、智慧、綠色的公共交通工具。

　　蔚藍Azure采用鉚接全鋁車身+高強鋼底架，車身強度高、安全可靠，同時具有較高的回收利用價值。車身的輕量化設計，更節能，防腐能力又有新的提升。在此基礎上，“蔚藍”Azure還做到了整車減重20%，采用業內熟知的G-BOS智慧運營管理系統，電控系統、防護系統進行了全面的升級。

　　據客車網了解，鋁合金車身重量輕耐腐蝕，材料可重復利用，是汽車車身輕量化應用的最佳選擇之一，目前在歐洲、新加坡等主流市場已經廣泛應用。海格客車技術工程師介紹：“海格全鋁車身公交客車采用由愛普提供的第三代G3全鉚接全鋁車身，安全可靠，密封性好，以12米車為例，重量可比傳統車減重800公斤。”據可靠統計，若整車減重10%，可降低油耗6-8%，減少尾氣排放4%，節能減排效果顯著。

　　“愛普第三代G3全鉚接全鋁車身是目前國內可靠性最高，減重效果最好，性價比最優的輕量化車身產品。”愛普相關技術負責人介紹，全鋁車身因為減重效果好，駕駛性能得到了大幅提升。整車動力性更好，并可有效降低剎車距離，轉向過彎更為靈活穩定，乘客的乘坐空間也更為寬綽。同時，在車輛報廢后，傳統以鋼材為主的公交車基本無回收再利用價值，而海格這款全鋁車身公交客車車身可實現95%的回收再利用，是循環經濟的典型代表。

　　中通客車12米鎂合金電動公交

　　2018年8月，中通客車一款12米鎂合金公交LCK6120EVQG成功下線，并通過了科技部專家組的評審鑒定。

　　據客車網了解，中通這款搭載了更高效電驅動橋總成、高度集成化高壓控制系統、智能電池系統、能量回收系統、以及智能空調等系統的新型電動客車，集行業最先進純電動客車技術于一身，除鎂合金外，還多處應用了碳纖維等輕質材料，車身骨架為0.85噸，整車總重9.7噸，整車降重26%，創造了行業鎂合金純電動客車的新紀錄。

　　中通客車相關技術負責人介紹，該產品是科技部“十三五”重點研發計劃——新能源汽車專項“高效純電動客車動力平臺及整車集成關鍵技術”項目的重要成果之一。中通客車作為項目牽頭單位，聯合了清華大學、蘇州綠控、精進電動、山東省科學院新材料研究所等16家單位進行聯合項目攻關，以突破超高效、高安全、低成本的整車輕量化純電動大客車動力平臺關鍵技術為研究目標，打造了LCK6120EVQG鎂合金車型。

　　比亞迪K9、K9公交車

　　2019年9月18日-20日，在“2019 EB-PAC全國新能源公交車性能評價賽”上比亞迪純電動公交車K8、K9脫穎而出，一舉斬獲10-11米組、11-12米組全部單項獎以及10-11米組的全能獎，成為本次新能源評價賽的最大贏家。

　　K8作為比亞迪純電動大客車的銷冠車型，集高顏值、高性能、高安全于一身，歷經多次技術升級，不斷將品質推向新的高度。可提供多種電量、配置、充電方式等選擇，滿足城市公交體系多樣化需求;比亞迪K9更是全球首款一級踏步低地板純電動公交，集歐、美、日等多項權威認證于一身，保證全生命周期產品可靠性及運營品質。在本次賽事中，得益于全球領先的動力電池熱管理系統和核心三電等多項領先技術，比亞迪K8和K9均摘得所在組別的節能優勝獎和續駛優勝獎全部單項大獎，實力超雄。

　　“K9沿用一級踏步低入口結構設計，K8采用兩級踏步，提高整車通過性，全鋁合金車身是該車型的一大特色。”比亞迪相關技術負責人介紹，新款K9車型均搭載了比亞迪領先的電池、電機、電控等產業鏈核心技術、輪邊電機驅動系統、再生制動系統、智能鑰匙系統、CAN總線通訊系統、盤式制動、頂置一體式空調、高壓安全防護等可靠配置。

　　申龍SLK6903氫燃料客車

　　2019北京國際道路運輸展覽會上，作為申龍客車在氫燃料研發方面的代表作，申龍SLK6903氫燃料電池與大家見面。整車采用輕量化設計、三維設計全承載車架、高充放性能動力電池，續航里程可達400公里，并通過NVH測試和臺架震動試驗，使得乘坐舒適感、駕駛感極大提高。

　　整車控制策略具有三級主動防故障保護措施，保證較高安全性。車輛新能源遠程監控系統，數據直接對接國家新能源監控平臺實時監控車輛狀態并反饋。車輛在動力性、安全性、舒適性、穩定性均達到國內一流水平。

　　福田歐輝BJ6123純電動客車

　　2019年3月25日，國內新能源客車行業迎來一樁大事件!2790臺福田歐輝新能源公交正式交付北京公交集團。這是中國客車行業2019年首筆新能源大單，更是福田汽車助力首都經濟發展的重要成果。

　　據客車網了解，此次交付數量最大的車型是BJ6123純電動客車，共有1253輛。該車采用純電直驅結構，動力布置緊湊，能量利用率比同類產品高5%;采用輕量化車身技術，整車重量比同類產品輕5%以上，綜合節能效率高;采用國內最成熟的交流異步和永磁同步電機，配備先進的自主整車控制系統，經過多年商業化運行驗證，出勤率高于98%;配備快充、慢充和快換多種充電方式，可針對不同市場實現多種組合。

　　吉利純電動城間客車C11

　　2019年5月29日，吉利新能源商用車集團在北京發布純電動城間客車C11。得益于吉利控股集團乘用車的設計理念、研發經驗和供應鏈等優勢，C11可以大力打造乘用車基礎上的商用車。

　　C11采用純電動動力，目前擁有客運與公交雙公告版本，其整車愛普全鋁車身技術，輕量化的設計使其在結構強化的基礎上減輕了整備質量，完美滿足城市通勤、旅游、定制公交等多種運營需求。

　　行至2019年末，最牽動中國客車行業的少不了“輕量化”這一關鍵技術走向。展望未來的客車技術發展趨勢，“輕量化”仍或將熱度不減。2019年度“輕量化客車之星”究竟將花落誰家?

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