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　　業(yè)界普遍認(rèn)為，2019年是我國(guó)新能源客車(chē)從政策驅(qū)動(dòng)向內(nèi)生增長(zhǎng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年，隨著國(guó)家政策的持續(xù)扶持與社會(huì)資本的大量涌入，新能源客車(chē)領(lǐng)域蘊(yùn)藏的發(fā)展機(jī)會(huì)正在被進(jìn)一步挖掘。

　　氫能，業(yè)界公認(rèn)的清潔能源，儲(chǔ)備豐富、可再生且綠色環(huán)保，被視為能源轉(zhuǎn)型中不可或缺的重要元素。因此，氫能燃料電池技術(shù)被奉為未來(lái)新能源汽車(chē)動(dòng)力的“終極解決方案”。對(duì)于中國(guó)客車(chē)行業(yè)而言，燃料電池客車(chē)同樣是主攻的技術(shù)路線(xiàn)之一。

　　2019年全國(guó)兩會(huì)期間，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及氫燃料電池汽車(chē)被代表委員們屢次提及，兩會(huì)審議后的《政府工作報(bào)告》同樣補(bǔ)充了“推動(dòng)加氫等設(shè)施建設(shè)”等內(nèi)容。種種跡象表明，氫燃料及附屬產(chǎn)業(yè)將是未來(lái)一段時(shí)間的發(fā)展熱門(mén)。

　　在國(guó)家氫燃料汽車(chē)補(bǔ)貼不退坡政策的鼓勵(lì)下，氫燃料電池汽車(chē)將成為推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新動(dòng)力，有望成為行業(yè)新“風(fēng)口”。當(dāng)前，國(guó)家正大力推進(jìn)我國(guó)氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。氫燃料電池客車(chē)在因其續(xù)航里程優(yōu)勢(shì)，在商用車(chē)領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展前景可期。

　　基于行業(yè)現(xiàn)狀，由客車(chē)網(wǎng)聯(lián)合中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)舉辦的第14屆影響中國(guó)客車(chē)行業(yè)年度總結(jié)盤(pán)點(diǎn)調(diào)查評(píng)選活動(dòng)，旨在通過(guò)評(píng)選傳播最有影響的事件、最有價(jià)值的技術(shù)、最具前瞻的產(chǎn)品。活動(dòng)特設(shè)2019年度“燃料電池客車(chē)示范之星”獎(jiǎng)項(xiàng)，將通過(guò)讀者投票評(píng)和組委會(huì)綜合評(píng)定出中國(guó)燃料電池客車(chē)的領(lǐng)跑者和產(chǎn)品創(chuàng)新者。

　　2019年度“燃料電池客車(chē)示范之星”部分候選車(chē)型：(以下排名不分先后)

        中通LCK6120FCEVG氫燃料電池客車(chē)

　　中通客車(chē)是行業(yè)內(nèi)最早布局氫燃料客車(chē)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之一。截至目前，中通客車(chē)已形成了涵蓋客運(yùn)、公交、高端商務(wù)、物流等在內(nèi)的全系列氫燃料客車(chē)產(chǎn)品車(chē)型。其中，實(shí)現(xiàn)了9-12米公交客車(chē)產(chǎn)品型譜的全覆蓋。

濰坊中通氫燃料公交訂單

　　LCK6120FCEVG是中通客車(chē)經(jīng)系統(tǒng)調(diào)研推出的12米氫燃料電池客車(chē)，它傳承了中通十余年新能源客車(chē)研發(fā)精髓，安全、可靠、節(jié)能、環(huán)保。該車(chē)搭載60kw燃料電池系統(tǒng)、錳酸鋰動(dòng)力電池、自主研發(fā)的電池控制系統(tǒng)以及整車(chē)控制系統(tǒng)，產(chǎn)品安全、節(jié)能更有保障;采用雙電池搭配，加速時(shí)間短，爬坡能力強(qiáng)，工況下續(xù)駛里程達(dá)400km，百公里氣耗僅6.5kg;同時(shí)，搭載高效直驅(qū)電機(jī)，在額定車(chē)速下的功率和扭矩較大，加速及爬坡性能優(yōu)越。

2019年11月9日上午，山東省濟(jì)寧市首條氫燃料公交示范線(xiàn)路正式運(yùn)行

　　2019年是中通客車(chē)氫燃料客車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵之年，中通燃料電池客車(chē)開(kāi)始規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，已實(shí)現(xiàn)在大同、濟(jì)南、濰坊、聊城、濟(jì)寧等市場(chǎng)的批量應(yīng)用。

　　申龍SLK6903氫燃料電池客車(chē)

　　早在2007年，申龍就開(kāi)始了氫燃料客車(chē)的研究，在此期間一直堅(jiān)持以創(chuàng)新為導(dǎo)向，把技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)需求相結(jié)合，力爭(zhēng)為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。2011年，申龍氫燃料電池客車(chē)產(chǎn)品就已經(jīng)全面覆蓋了市場(chǎng)的應(yīng)用。在2019年北京道路運(yùn)輸車(chē)輛展上，申龍氫燃料電池客車(chē)再次作為“拳頭”車(chē)型展出，這也向業(yè)界釋放了一個(gè)明確信號(hào)，即：氫燃料是申龍當(dāng)下以及未來(lái)一段時(shí)間的市場(chǎng)發(fā)力點(diǎn)。

申龍SLK6903燃料電池客車(chē)是申龍?jiān)跉淙剂涎邪l(fā)方面的代表車(chē)型

　　申龍客車(chē)技術(shù)研究院系統(tǒng)開(kāi)發(fā)部經(jīng)理黃俊向客車(chē)網(wǎng)介紹：“SLK6903是申龍最新開(kāi)發(fā)的氫燃料電池車(chē)型，也是國(guó)產(chǎn)電推較早投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的代表車(chē)型。整車(chē)采用輕量化設(shè)計(jì)、三維設(shè)計(jì)全承載車(chē)架、高充放性能動(dòng)力電池;整車(chē)通過(guò)NVH測(cè)試和臺(tái)架震動(dòng)試驗(yàn)使得乘坐舒適感、駕駛感提高;依靠申龍研發(fā)的車(chē)輛新能源遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，形成智能網(wǎng)聯(lián)互通，安全性進(jìn)一步提高。”

　　福田歐輝氫燃料電池客車(chē)

　　從2008年到2018年，十年時(shí)間，福田歐輝已發(fā)布四代產(chǎn)品，歐輝發(fā)力氫燃料的決心是顯而易見(jiàn)的。目前，福田歐輝氫燃料電池客車(chē)已擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，車(chē)型涵蓋8.5米、10.5米、12米，可廣泛應(yīng)用于城市、旅游團(tuán)體、定制班車(chē)等多種類(lèi)型用途，并規(guī)劃了10.8米、12米高速長(zhǎng)續(xù)駛里程城間車(chē)型及18米大容量城市干線(xiàn)公交車(chē)型。

福田歐輝BJ6852氫燃料電池客車(chē)
福田歐輝BJ6851氫燃料電池城市客車(chē)福田歐輝BJ6123氫燃料電池城市客車(chē)

　　福田歐輝現(xiàn)已形成具有前瞻技術(shù)優(yōu)勢(shì)的燃料電池系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)等燃料電池客車(chē)關(guān)鍵系統(tǒng)，廣泛采用燃料電池系統(tǒng)+動(dòng)力電池組的結(jié)構(gòu)，既控制了成本又保障了續(xù)駛里程。福田歐輝相關(guān)負(fù)責(zé)人向客車(chē)網(wǎng)介紹，歐輝BJ6852氫燃料電池客車(chē)配載由億華通提供的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，加氫時(shí)間10—15分鐘、續(xù)航里程400公里以上。如今，福田歐輝第四代車(chē)輛已經(jīng)可以適應(yīng)零下30℃的室外儲(chǔ)放環(huán)境條件。

　　從全球親善大使、聯(lián)合國(guó)全球道路安全形象大使楊紫瓊試乘，美國(guó)學(xué)者慕名前來(lái)學(xué)習(xí)、加拿大總理特魯多參觀(guān)，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部原部長(zhǎng)萬(wàn)鋼點(diǎn)贊，到連續(xù)服務(wù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇，再到不斷被當(dāng)作樣本頻頻亮相各種世界級(jí)會(huì)議，福田歐輝氫燃料電池客車(chē)在2019年寫(xiě)滿(mǎn)了精彩故事。

　　金龍氫燃料電池客車(chē)XMQ6850G

　　金龍客車(chē)在氫燃料電池車(chē)客車(chē)研發(fā)上有著將近十年的積淀，自2010年起就開(kāi)始對(duì)氫燃料電池汽車(chē)進(jìn)行追蹤研究。2017年，具備行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)水平的12米氫燃料公交XMQ6127AGFCEV正式入選工信部第303批新產(chǎn)品公告，并進(jìn)入了《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》。2019年，全新開(kāi)發(fā)的8米燃料電池客車(chē)XMQ6850G上線(xiàn)運(yùn)行，代表著金龍氫燃料客車(chē)開(kāi)啟商業(yè)化運(yùn)營(yíng)新時(shí)代。

　　XMQ6850G氫燃料電池客車(chē)是金龍客車(chē)集二十年新能源客車(chē)和九年氫燃料電池客車(chē)技術(shù)研發(fā)之大成的代表力作，該車(chē)已獲工信部第320批公告，該車(chē)已作為福建省首輛上路運(yùn)營(yíng)的氫燃料客車(chē)投入使用。XMQ6850G采用燃料電池系統(tǒng)和動(dòng)力電池系統(tǒng)的電電混合能量匹配駕駛模式，等速條件下續(xù)航里程可達(dá)580km，并且加注速度快，投入公交領(lǐng)域運(yùn)營(yíng)更具明顯優(yōu)勢(shì)。

　　宇通氫燃料電池客車(chē)F8

　　2019年北京道路運(yùn)輸車(chē)輛展上，宇通帶來(lái)了一款氫燃料電池客車(chē)明星車(chē)型——F8。在整車(chē)性能上，F(xiàn)8燃料電池系統(tǒng)采用分體集成布置方案等一系列創(chuàng)新技術(shù)，其燃料電池重量減輕79%，體積減小189%，整車(chē)重量和電耗明顯降低;防護(hù)等級(jí)上，F(xiàn)8更是優(yōu)于行業(yè)水平，其燃料電池系統(tǒng)防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67水準(zhǔn);低溫啟動(dòng)方面，F(xiàn)8可實(shí)現(xiàn)零下18度啟動(dòng)，加熱時(shí)間減少18.7分鐘，大大提升了冬季用車(chē)體驗(yàn)。

　　為打造更高的環(huán)境適應(yīng)性、綠色環(huán)保的燃料電池客車(chē)，宇通客車(chē)還在行業(yè)內(nèi)首次進(jìn)行了燃料電池城市客車(chē)-30℃高寒試驗(yàn)，在-30℃的環(huán)境下冷凍超過(guò)20小時(shí)，不僅能夠在15分鐘內(nèi)成功啟動(dòng)，而且車(chē)載氫系統(tǒng)完全無(wú)泄漏。

　　金旅8米氫燃料電池客車(chē)

　　2019 年10月16日，首批10輛金旅8.5米氫燃料電池城市客車(chē)交付嘉善，浙江省首條氫燃料電池公交線(xiàn)路正式上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。此次交付嘉善的批量氫燃料電池公交車(chē)是金旅與愛(ài)德曼共同開(kāi)發(fā)的新一代氫燃料電池客車(chē)。在環(huán)保的同時(shí)還具有加氫速度快、續(xù)航里程長(zhǎng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，單次加氫只要10分鐘左右，加一次氫可以續(xù)航超過(guò)500公里。

　　目前，金旅已經(jīng)擁有8米、10米、12米等多款氫燃料電池客車(chē)產(chǎn)品。其中，金旅8米氫燃料電池客車(chē)在2017年9月獲得公告后，先后在廈門(mén)、上海汽車(chē)城等地進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)并取得了良好運(yùn)營(yíng)效果。

　　安凱氫燃料電池客車(chē)

　　早在十年前，安凱就搶先布局氫能源，不斷推進(jìn)氫燃料電池客車(chē)的產(chǎn)品研發(fā)及核心技術(shù)發(fā)展。如今，安凱已經(jīng)完成了從8.5米到12米氫燃料客車(chē)的產(chǎn)品系列化布局。

　　2019中國(guó)(北京)國(guó)際公共交通裝備與技術(shù)展覽會(huì)，面向商品化開(kāi)發(fā)的全新一代12米氫燃料客車(chē)便是安凱傾力打造的綠色出行“秘密武器”，具備零排放、無(wú)污染等突出優(yōu)勢(shì)，吸引廣大觀(guān)展嘉賓駐足圍觀(guān)。

安凱12米氫燃料電池客車(chē)

　　安凱12米氫燃料客車(chē)基于輕量化、集成化、智能化、低氫耗、寬溫域、平臺(tái)化設(shè)計(jì)理念打造，在公交工況下，車(chē)輛加滿(mǎn)氫時(shí)間不超過(guò)10分鐘，續(xù)駛里程500km以上，實(shí)現(xiàn)在-30℃低溫環(huán)境下的自動(dòng)啟動(dòng)，可以充分滿(mǎn)足城市公交的高強(qiáng)度運(yùn)輸要求。

　　開(kāi)沃“泰歌號(hào)”氫燃料電池城市客車(chē)

　　2019年8月，隨著第一批乘客登上“泰歌號(hào)”氫燃料電池城市客車(chē)，標(biāo)志著重慶首批氫燃料電池城市客車(chē)在重慶正式載客示范運(yùn)營(yíng)。

　　此次運(yùn)營(yíng)的“泰歌號(hào)”氫燃料電池城市客車(chē)由泰歌氫能汽車(chē)有限公司和開(kāi)沃汽車(chē)集團(tuán)共同合作研發(fā)，整車(chē)長(zhǎng)度8.5米，核定載客64人，最高車(chē)速69Km/h。

　　配置方面，整車(chē)搭載6個(gè)35MPA的儲(chǔ)氫瓶，車(chē)輛加氫5~10分鐘，能續(xù)航400公里以上，百公里耗氫不大于4.5公斤;官方表示，該款車(chē)型擁有無(wú)污染低噪聲、高效率、高技術(shù)、高續(xù)航等特點(diǎn)。

　　“泰歌號(hào)”采用氫燃料電池作為動(dòng)力源，排放物僅為水，真正實(shí)現(xiàn)了零排放、零污染;氫燃料電池運(yùn)行安靜，噪聲比傳統(tǒng)汽車(chē)小;乘坐體驗(yàn)上，車(chē)輛采用空氣懸掛，讓乘客乘坐更舒適。

　　中車(chē)電動(dòng)12米氫燃料電池客車(chē)

　　2018年5月，中車(chē)電動(dòng)全新一代具備智能輔助駕駛功能的12米氫燃料電池客車(chē)，亮相廣州，吸引了眾多關(guān)注。

具備智能駕駛功能的12米氫燃料電池客車(chē)

　　2019年，該輛氫燃料電池客車(chē)將搭載中車(chē)電動(dòng)最新一代技術(shù)集成平臺(tái)T6，車(chē)輛補(bǔ)充能源時(shí)間短，續(xù)駛里程大于500km，系統(tǒng)冷啟動(dòng)溫度可低至-30℃;整車(chē)電氣部件全部電動(dòng)化，永磁化，更安全高效;能量轉(zhuǎn)換效率大于50%，僅排放水，是一款真正意義上的綠色環(huán)保客車(chē)。

　　同時(shí)，這輛氫燃料電池客車(chē)還有聰明的 “大腦”，具備“智能輔助駕駛”功能。針對(duì)全球高端市場(chǎng)，通過(guò)導(dǎo)入360度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)、自適應(yīng)智能駕駛、車(chē)道偏離報(bào)警、防碰撞預(yù)警等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化輔助駕駛，為駕駛帶來(lái)更多安全保障與舒適享受。

　　不久，搭載T6動(dòng)力系統(tǒng)的全新一代燃料電池客車(chē)，將陸續(xù)交付客戶(hù)運(yùn)營(yíng)。

　　蘇州金龍氫燃料電池城市客車(chē)

　　2019年6月14日，蘇州金龍氫燃料客車(chē)與江蘇蘇州正式批量運(yùn)營(yíng)。該批車(chē)輛是海格第四代氫燃料電池城市客車(chē)，是真正意義上的零排放、零污染，累積海格十余年氫燃料電池客車(chē)技術(shù)研究成果，擁有4項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利和1項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利，采用國(guó)際領(lǐng)先的最新一代燃料電池技術(shù)，可在-30℃低溫下可靠啟動(dòng)，低溫啟動(dòng)時(shí)間<20min，燃料電池壽命大于15000h，續(xù)駛里程可達(dá)600公里以上，具有低溫啟動(dòng)、高可靠性和高安全性等特點(diǎn)。

海格批量氫燃料電池城市客車(chē)正式運(yùn)營(yíng)

　　目前，蘇州金龍已充分做好了氫燃料電池客車(chē)的市場(chǎng)化布局，系列化的產(chǎn)品線(xiàn)可以滿(mǎn)足客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、公交等細(xì)分市場(chǎng)的需求。

　　銀隆新一代氫燃料電池客車(chē)

　　2019年北京道路運(yùn)輸車(chē)輛展上，銀隆新能源首次對(duì)外展出新一代氫燃料電池客車(chē)，搭載銀隆自主研發(fā)的氫鈦動(dòng)力總成技術(shù)。由“氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)+鈦酸鋰動(dòng)力電池組”組成，具有續(xù)航里程高、動(dòng)力強(qiáng)勁、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、運(yùn)行噪音低、排放零污染、運(yùn)行高安全等優(yōu)勢(shì)，且部分關(guān)鍵核心部件上實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)。

　　高安全、續(xù)航長(zhǎng)，長(zhǎng)壽命、耐寬溫，人性化、智能化正式銀隆新一代氫燃料電池客車(chē)的顯著特點(diǎn)。

　　站在氫燃料快速發(fā)展的風(fēng)口，國(guó)家對(duì)行業(yè)給予大力的政策和補(bǔ)貼支持，行業(yè)呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的景象。我國(guó)的客車(chē)企業(yè)也頻頻發(fā)力，穩(wěn)步前行。在對(duì)于各家客車(chē)企業(yè)的上述“氫燃料電池”客車(chē)作以了解后，在這些產(chǎn)品當(dāng)中，哪款車(chē)型應(yīng)該稱(chēng)得上“示范之星”呢?請(qǐng)一起關(guān)注第14屆影響中國(guó)客車(chē)業(yè)“燃料電池客車(chē)示范之星”評(píng)選活動(dòng)，共同見(jiàn)證大獎(jiǎng)終將花落誰(shuí)家。