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　　城市規(guī)模與交通網(wǎng)絡(luò)不斷延展，越來(lái)越多的城市區(qū)域或社區(qū)難以被傳統(tǒng)公交所覆蓋，居民居住點(diǎn)或活動(dòng)區(qū)域遠(yuǎn)離公交、地鐵等公共交通站點(diǎn)。如何解決“最后一公里”運(yùn)力問(wèn)題，這對(duì)于交運(yùn)企業(yè)和主機(jī)廠(chǎng)都是共性難題。

　　“微循環(huán)公交”，近年來(lái)新興的運(yùn)營(yíng)理念。2019年8月8日，廈門(mén)公交聯(lián)和金旅客車(chē)共同打造的“廈門(mén)約巴”項(xiàng)目在廈門(mén)軟件園正式啟動(dòng)，為廈門(mén)市民提供公交出行新體驗(yàn)的同時(shí)也為行業(yè)提供了一條值得參考借鑒的“5G微循環(huán)公交”創(chuàng)新發(fā)展路徑。

　　“廈門(mén)約巴”與常規(guī)公交有何不同?

　　“這輛行駛在路上的紅色迷你公交車(chē)，就是廈門(mén)公交即將上線(xiàn)的‘廈門(mén)約巴’。今后，廈門(mén)市民用手機(jī)打車(chē)，趕來(lái)接你的不一定是轎車(chē)、出租車(chē)，還有可能是迷你公交車(chē)。”正如廈門(mén)公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人所言，如今的公共交通行業(yè)正處于市場(chǎng)生態(tài)重組與消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的關(guān)鍵階段，市場(chǎng)對(duì)于個(gè)性化的出行服務(wù)需求愈發(fā)旺盛，“廈門(mén)約巴”就是廈門(mén)公交的應(yīng)對(duì)之法。

　　據(jù)客車(chē)網(wǎng)了解，“廈門(mén)約巴”是全國(guó)首創(chuàng)的“高峰區(qū)間+平峰網(wǎng)約”運(yùn)營(yíng)模式的5G微循環(huán)網(wǎng)約巴士，同時(shí)是廈門(mén)公交集團(tuán)繼智能公交、移動(dòng)支付之后，在智慧交通建設(shè)領(lǐng)域的又一創(chuàng)新舉措。那么，相較司空見(jiàn)慣的常規(guī)公交，“廈門(mén)約巴”有何獨(dú)到之處呢?

　　高峰期是公交車(chē)，平峰期變網(wǎng)約車(chē)。靈活轉(zhuǎn)變運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景與角色是“廈門(mén)約巴”區(qū)別于傳統(tǒng)公交的優(yōu)勢(shì)之一。“通俗地講，高峰時(shí)段，廈門(mén)約巴就是一輛傳統(tǒng)公交車(chē)，要按既定路線(xiàn)、站點(diǎn)行駛和停靠。等到平峰時(shí)段，它就搖身一變成為‘網(wǎng)約巴士’，市民可通過(guò)“廈門(mén)掌上行”APP在線(xiàn)約車(chē)，系統(tǒng)將根據(jù)目的地規(guī)劃路線(xiàn)。某種意義上，廈門(mén)約巴更像是在線(xiàn)拼公交車(chē)。”廈門(mén)公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

　　“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”，這是廈門(mén)公交集團(tuán)對(duì)“廈門(mén)約巴”提出的五大發(fā)展理念。高峰期在常規(guī)公交線(xiàn)路客流密集區(qū)域運(yùn)營(yíng)，平峰期則變身為“微循環(huán)網(wǎng)約巴士”。“廈門(mén)約巴”以公共交通和拼車(chē)出行為實(shí)用場(chǎng)景，以創(chuàng)新的線(xiàn)上預(yù)約、線(xiàn)下體驗(yàn)為核心模式，依托互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，利用5G通訊及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)彈性調(diào)度，有效整合高品質(zhì)、個(gè)性化的出行需求。

　　廈門(mén)公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“‘廈門(mén)約巴’是區(qū)別于常規(guī)公交的一種差異化服務(wù)，車(chē)身長(zhǎng)度約為常規(guī)公交車(chē)的一半，有13個(gè)座位，最多可容納24名乘客。適合個(gè)人及團(tuán)體出行，不需像傳統(tǒng)公交每站上下客。廈門(mén)約巴結(jié)合APP網(wǎng)約的模式，在原有傳統(tǒng)公交站點(diǎn)的基礎(chǔ)上增加虛擬站點(diǎn)，根據(jù)乘客路徑智能規(guī)劃運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)，從而使出行更加高效便捷。”

　　據(jù)客車(chē)網(wǎng)了解，“廈門(mén)約巴”的行駛范圍并非全廈門(mén)市，只在某一個(gè)區(qū)域范圍內(nèi)行駛和接單。目前，“廈門(mén)約巴”將率先在廈門(mén)軟件園二期試運(yùn)行。

　　5G賦能智能網(wǎng)聯(lián) 運(yùn)營(yíng)的主角是“星辰”

　　智能網(wǎng)聯(lián)，客車(chē)產(chǎn)業(yè)的“智高點(diǎn)”。5G時(shí)代的到來(lái)，不僅車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人之間的信息交互將更精準(zhǔn)迅速，而且讓不同智能交通應(yīng)用組件之間也更為聯(lián)動(dòng)，從而提高交通系統(tǒng)的智能化程度。在“廈門(mén)約巴”項(xiàng)目上，廈門(mén)公交集團(tuán)聯(lián)合金旅客車(chē)為全社會(huì)描繪出了一副未來(lái)“5G微循環(huán)公交”的應(yīng)用場(chǎng)景。

　　據(jù)客車(chē)網(wǎng)了解，“廈門(mén)約巴”項(xiàng)目所采用的車(chē)型為金旅“星辰”純電動(dòng)迷你公交。“星辰”是廈門(mén)金旅專(zhuān)門(mén)為解決城市“最后一公里”需求推出的產(chǎn)品。目前，該車(chē)型已在廈門(mén)、西安、南平、無(wú)錫、福州、溫州、漳州等地投入運(yùn)營(yíng)，其別致造型吸睛無(wú)數(shù)的同時(shí)，與生俱來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)“基因”更是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　“為匹配微循環(huán)公交專(zhuān)線(xiàn)“小、快、靈”的特點(diǎn)，金旅“星辰”車(chē)長(zhǎng)5.99米，約為傳統(tǒng)公交的一半，最大載客量可達(dá)24人，從容應(yīng)對(duì)高峰期客流的同時(shí)能在小街道中自如穿梭。”金旅相關(guān)負(fù)責(zé)人向客車(chē)網(wǎng)介紹，相較傳統(tǒng)公交，“星辰”還新增了主動(dòng)安全監(jiān)控和綜合信息屏兩大設(shè)備。主動(dòng)安全監(jiān)控設(shè)備包含駕駛行為智能監(jiān)控系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)、360°全景安全環(huán)視系統(tǒng)、駕駛區(qū)域安全防護(hù)等功能。綜合信息屏(32寸站節(jié)屏)包含線(xiàn)路基本信息、到離站實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)信息、車(chē)長(zhǎng)信息、各類(lèi)公告及宣傳信息等。

　　除上述硬件配置外，5G加持下的智能網(wǎng)聯(lián)能力可以說(shuō)是“廈門(mén)約巴”投運(yùn)車(chē)型的最大賣(mài)點(diǎn)。乘客只需使用“廈門(mén)掌上行”APP預(yù)約出行計(jì)劃，網(wǎng)約平臺(tái)即可根據(jù)下單需求定制行駛路線(xiàn)，市民在家門(mén)口就近上車(chē)，并直達(dá)目的地周邊。“星辰”可保證“一人一座”，集舒適、智能、節(jié)能、環(huán)保于一體。借助大數(shù)據(jù)技術(shù)，廈門(mén)市公交集團(tuán)可通過(guò)前一日市民的活動(dòng)軌跡分析，提前制定車(chē)輛部署策略，滿(mǎn)足乘客“最后一公里”便捷出行。

　　在車(chē)輛接單時(shí)，借助5G邊緣計(jì)算技術(shù)，網(wǎng)約平臺(tái)一方面可精準(zhǔn)定位有上班通勤、上下學(xué)、看病、購(gòu)物、旅游等出行需求的市民實(shí)時(shí)位置，另一方面可引導(dǎo)微循環(huán)車(chē)輛實(shí)現(xiàn)接送區(qū)域的精準(zhǔn)投放。基于5G分級(jí)決策技術(shù)，調(diào)度平臺(tái)還可將車(chē)輛速度與道路情況、接駁需求進(jìn)行有機(jī)匹配，有效縮短每單乘客的等待時(shí)間。

　　按照部署，我國(guó)將于2020年進(jìn)入5G商用階段，“廈門(mén)約巴”項(xiàng)目就是一個(gè)典型案例。“星辰”5G迷你巴士不是所謂的“實(shí)驗(yàn)車(chē)”，而是真真切切走進(jìn)大眾生活的5G智能網(wǎng)聯(lián)公交產(chǎn)品。相信在主機(jī)廠(chǎng)與交運(yùn)企業(yè)的積極作為之下，曾經(jīng)設(shè)想的綠色、安全、智慧、高效的公交出行離我們不再遙遠(yuǎn)。

　　備注：文中部分配圖摘自廈門(mén)發(fā)改委官微