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　　汽車工業(yè)的“新四化”勢不可擋。以客車行業(yè)為例，以“電動化”為基礎(chǔ)，以“網(wǎng)聯(lián)化”為紐帶實現(xiàn)大數(shù)據(jù)的收集，逐漸達到“智能化”、“共享化”出行，或許將成為客車實現(xiàn)自動駕駛終極目標(biāo)的可行途徑。在此過程中，中國客車企業(yè)對消費者的需求理解深刻、反應(yīng)迅速，并且能夠迅速地尋找強有力的跨界行業(yè)合作伙伴。一些具備前瞻視野的行業(yè)領(lǐng)先者們正在用實際行動影響著中國客車業(yè)，促進國內(nèi)客車產(chǎn)業(yè)智能化變革。

　　曾有行業(yè)專家從技術(shù)和價值鏈兩個維度來分析，客車產(chǎn)業(yè)最具顛覆性的未來發(fā)展趨勢可以概括為“新四化”，即電動化是基礎(chǔ)，網(wǎng)聯(lián)化是條件，智能化是關(guān)鍵，共享化是趨勢。公交客車將不再只是代步工具，而成為提供超越移動本身的內(nèi)容和服務(wù)的載體。智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通系統(tǒng)相輔相成，全球主要客車廠商和都在積極推進智能汽車產(chǎn)業(yè)化。

　　從消費者方面來看，未來主流消費者都是互聯(lián)網(wǎng)的原住民，對于客車的定義發(fā)生改變，客車不僅是交通工具，而是一種生活態(tài)度。在現(xiàn)在，一輛車解決所有的出行需求，在未來，每種需求都有最合適的解決方案。

　　從產(chǎn)業(yè)格局來看，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將推動客車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深刻變革和競爭格局的全面重塑，未來共享出行將成為主流。

　　基于以上種種，由客車網(wǎng)聯(lián)合中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會舉辦的第13屆影響中國客車業(yè)年度盤點活動，旨在通過評選傳播最有影響的事件、最有價值的技術(shù)、最具前瞻的產(chǎn)品。活動特設(shè)2018年度“智能化客車之星”獎項，將通過讀者投票評選出中國智能化客車的技術(shù)領(lǐng)跑者和產(chǎn)品創(chuàng)新者。

　　2018年度“智能化客車之星”部分候選車型：(以下排名不分先后)

　　海格KLQ6121Y海悅大數(shù)據(jù)智慧客車

　　2017年5月24日，國內(nèi)第一代大數(shù)據(jù)智慧客車海格•海悅問世，這款“聰明”的客車把人對客車制造的傳統(tǒng)思維徹底扭轉(zhuǎn)，以此為始，中國客車正式步入具備高度創(chuàng)新技術(shù)支撐的大數(shù)據(jù)時代。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，海悅上應(yīng)用了客車行業(yè)的諸多前沿技術(shù)，如發(fā)動機啟動斷電技術(shù)，可消除啟動誤操作的隱患;整車CAN總線系統(tǒng)，全車進口TE接插件，可靠性大大提升;第Ⅲ代G-BOS智慧車載終端，可力助車隊實現(xiàn)高效、互聯(lián)、智能管理;率先將整車制動氣壓提升到1000KPa，制動響應(yīng)速度加快，行車安全更有保障。此外，海悅應(yīng)用了海格EST發(fā)動機節(jié)油技術(shù)，一體式鋁制水箱中冷結(jié)構(gòu)，重量輕、風(fēng)扇進風(fēng)阻力小，提高動力的同時使油耗得以降低，這直接使用戶的運營更高效、收益實現(xiàn)最大化。

　　海格•海悅不管在外觀、內(nèi)飾、細節(jié)設(shè)計上還是安全性、實用性上都以團體、旅游用車新標(biāo)桿的姿態(tài)引領(lǐng)客車產(chǎn)品實現(xiàn)了升級換代。它性價比更高、技術(shù)更先進、配置更豐富、運營更智能，確實具備了讓用戶“一見即傾心”的魅力。

　　宇通智能網(wǎng)聯(lián)公交

　　2018年11月5日，首屆中國國際進口博覽會在上海國家會展中心舉行。宇通客車打造的440輛智能網(wǎng)聯(lián)純電動公交通過智能化、信息化的運營管理建設(shè)保障進博會接駁任務(wù)。

　　此次服務(wù)進博會的“新晉網(wǎng)紅”宇通智能網(wǎng)聯(lián)公交不僅在外觀上做到了讓人“一見鐘情”，“全屏”式外觀與蘋果手機的“全屏”簡約設(shè)計神似，而這與上海海納百川、大氣謙和的城市精神也十分契合，是宇通為久事公交量身定制的一款新能源車型精品力作。更重要的是，該車所擁有的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，為國內(nèi)大型高端盛會公交運營提供了安全典范。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，這批智能網(wǎng)聯(lián)公交上搭載的一系列主動安全技術(shù)和智能化輔助駕駛系統(tǒng)是國內(nèi)公交車上的首次全面應(yīng)用。例如，該車型標(biāo)配的360度全景環(huán)視系統(tǒng)、碰撞緩解制動系統(tǒng)等，全面保障行車安全，特別是油門誤踩防護系統(tǒng)，當(dāng)駕駛員誤將油門(電門)當(dāng)剎車踩到底后，系統(tǒng)將自動識別為“誤踩”，并切斷動力輸出。同時，電子手剎、停車制動、坡道輔助起步等智能化功能，也可以顯著降低司機的操作強度，確保車輛更加安全。另外，宇通智能網(wǎng)聯(lián)公交可對公交駕駛司機自動拍照，實時回傳給久事公交集團的智能機務(wù)系統(tǒng)，通過司機師傅打哈欠次數(shù)等來分析其疲勞程度，進而進行提醒和科學(xué)調(diào)度，保障行車安全。

　　可以說，全面升級后的宇通新能源客車是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的集大成者。和以往任何城市的歷次高規(guī)格盛會不同，這次進博會，是客車最高智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在運輸服務(wù)保障上的全面應(yīng)用，也是一次史無前例的嘗試和突破，為其他高端盛會公交服務(wù)保障提供了最佳借鑒案例。

　　中通太陽能增程智能駕駛客車

　　客車網(wǎng)從中通客車方面獲悉，國內(nèi)首臺太陽能增程智能駕駛客車在中通客車廠區(qū)正式下線，并已完成相關(guān)檢驗、測試工作。據(jù)了解，中通客車太陽能增程智能駕駛客車歷經(jīng)近兩年的設(shè)計、研發(fā)和驗證。其采用輪邊電機驅(qū)動、自主VCU等先進動力系統(tǒng)，駕駛區(qū)實現(xiàn)全液晶組合儀表、超大中控大屏、液晶后視鏡等數(shù)字化控制，車內(nèi)采用全新的布局設(shè)計和變幻燈光渲染。

　　目前，中通智能駕駛客車已完全實現(xiàn)了固定線路的自動駕駛，包含自動轉(zhuǎn)彎、識別障礙、主動剎車、車道保持、自適應(yīng)巡航、側(cè)邊停車、障礙避讓、紅綠燈識別等功能。

　　其可適應(yīng)固定半開放道路、園區(qū)或內(nèi)部廠區(qū)通勤以及外部封閉性較強的BRT線路等運營條件。同時，中通智能駕駛客車還接入了太陽能動力電池，實現(xiàn)了太陽能動力增程。據(jù)測算統(tǒng)計，該性能全年可由太陽能產(chǎn)生2000余度電，極大地降低了車輛的運營成本。

　　無論是智能駕駛，還是太陽能增程，都是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、節(jié)能化等可持續(xù)發(fā)展理念的一個重要突破。接下來，中通智能駕駛客車將面向基于封閉園區(qū)L4級智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)、基于固定路線BRT場景的智能BRT公交開發(fā)、基于快速路場景的L2級智能高端商務(wù)車開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等方向，全面提升中通的智能駕駛客車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化水平。

　　申龍人工智能公交車

　　由上海申龍攜手深蘭科技共同打造的搭載多項擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“熊貓造型人工智能公交車”也在智能化大潮中突出重圍。申龍客車相關(guān)技術(shù)負責(zé)人向客車網(wǎng)介紹，這款公交車外形設(shè)計具有非常顯著的中國國寶熊貓?zhí)卣鳎囬L約12米。申龍客車負責(zé)設(shè)計制造車身底盤、上裝以及造型，深蘭科技負責(zé)打造車上的多項人工智能設(shè)備以及相關(guān)的匹配工作。

　　據(jù)深蘭科技相關(guān)負責(zé)人介紹，該款熊貓造型公交車凝聚了深蘭科技多項人工智能技術(shù)，包括搭載自主知識產(chǎn)權(quán)的自動駕駛、人車對話、視覺防盜、掃手付費、無人零售、人車語音交互、乘客異常行為檢測、防盜防偷系統(tǒng)、定向聲源、逃票追索、眼控廣告等十多項全世界最頂級的技術(shù)，而且熊貓公交車車體還將使用液態(tài)金屬涂層，相較傳統(tǒng)車漆有更好的外觀裝飾性和耐酸性。

　　據(jù)悉，該款“熊貓車”即將實現(xiàn)量產(chǎn)并將投放至國內(nèi)一二線城市運行。

　　中車電動12米智能駕駛客車

　　2018年10月26日，長沙市政府重磅發(fā)布長沙首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌，并同時公布長沙首期開放道路測試路段。中車電動12米智能駕駛客車順利獲得號牌并成為全國第一個獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌的自動駕駛公交車。

　　中車電動本次推出的12米智能駕駛客車，相比前期有三個方面升級。中車電動副總經(jīng)理汪偉介紹：“首先，在感知方面增加車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車路協(xié)同、車車通訊功能，其中對紅綠燈、路標(biāo)的識別是首次加進感知系統(tǒng)。行駛過程遇到紅燈后，智能駕駛公交將會自動停車。而如果前方道路有限速標(biāo)志，車輛也會按照要求降低車速。其次，優(yōu)化感知融合算法，各傳感器識別障礙物的側(cè)重點及其識別能力不一樣，通過配置域控制器來實現(xiàn)深度感知融合，提升對障礙物的識別性能，提高感知障礙物位置、相對速度等信息的準確度。第三，針對智能駕駛裝置采取正向設(shè)計、前裝方式，優(yōu)化布局，讓整車外觀更時尚、大氣。”

　　亞星JS6111SHP雙層觀光車

　　2018年12月18日，申城觀光1、2號線投入營運啟動儀式在上海舉行。亞星雙層觀光車，作為全球首批人工智能觀光車，正式投運至這兩條申城觀光線。

　　值得關(guān)注的是，申城觀光線路還嘗試了智能旅游出行的智能化探索。新高度旅游與亞星客車等企業(yè)聯(lián)合打造了AI賦能的雙層旅游觀光車。據(jù)客車網(wǎng)了解，此次投運的車輛為11米亞星雙層城市觀光客車JS6111SHP，其以熱情的“熱帶橙”和純凈的“天空藍”為主色調(diào)，車身上繪有“申城觀光”字樣，全新造型充滿現(xiàn)代感。

　　該批亞星觀光車還增加了人工智能功能，乘客可通過網(wǎng)絡(luò)購票等方式購票，車內(nèi)定制有人臉識別乘車系統(tǒng)，自動對游客身份進行核驗，乘客只需刷臉即可乘車，免去了多次驗票的繁瑣。同時，亞星雙層觀光車還安裝了包含十國語言的導(dǎo)覽系統(tǒng)，可隨時為乘客講解沿途的景點、介紹歷史故事和當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)等。人性化的配置給乘客帶來了更高端的全方位旅游體驗，旨在打造全新體驗認識城市最初之美的“移動窗口”，更為申城形象加入了新的觀光元素。