新時(shí)代創(chuàng)業(yè)首選 試駕金旅新海獅
提起海獅車型,相信讀者朋友們都比較熟悉,它是一款小型客貨兩用車。生活中它雖然不引人注目,但其實(shí)它的數(shù)量很是龐大,城市的正常運(yùn)行與快速發(fā)展與它們息息相關(guān)。
但是在2014年10月,公安部發(fā)布了[2014]453號文件《關(guān)于加強(qiáng)小微型面包車、摩托車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》(簡稱453法規(guī)),通知要求進(jìn)一步提高小微型面包車安全技術(shù)性能,切實(shí)加強(qiáng)小微型面包車、摩托車生產(chǎn)和登記管理。其中,通知第一大點(diǎn)里的第五條規(guī)定:“嚴(yán)格限制小微型面包車尺寸,避免小微型面包車大型化趨勢,小微型面包整車長度應(yīng)≤4500mm,寬度應(yīng)≤1680mm,鼓勵(lì)提高小微型面包車寬高比,準(zhǔn)乘人數(shù)(含駕駛員)應(yīng)為7人及以下。”
從今年開始,全國不少地區(qū)將原來車身長度超過4.5米的中置發(fā)動(dòng)機(jī)輕客使用的藍(lán)色車牌變更成了黃色車牌,導(dǎo)致一些地區(qū)的車輛受限行、禁行政策的影響而無法進(jìn)城。而且黃牌車需要駕駛員擁有B證才能駕駛,增駕B證需要付出不少的時(shí)間和金錢。要知道,之前各種類型的日系面包車占據(jù)著城鄉(xiāng)物流市場的半壁江山,新政實(shí)施后,令很多小商戶犯了愁。
那么,如此經(jīng)典的海獅車型就即將走到終點(diǎn)了嗎?制造輕客26年的金旅可不答應(yīng),為了滿足部分用戶的需求,金旅研發(fā)出了4.5米長的海獅車型,符合法規(guī)要求,是目前市場上唯一可以上藍(lán)牌的海獅車型。新車命名為新時(shí)代海獅,于9月8日正式發(fā)布上市。
新時(shí)代海獅車身長4490mm,寬1680mm,高有1980mm和2066mm兩種,軸距2330mm。客車車型可載4-7人,廂式運(yùn)輸車型可選擇2、2+2、2+3的座椅形式。
外觀上,金旅新時(shí)代海獅的前臉設(shè)計(jì)可以說是顛覆性的,傳統(tǒng)橫平豎直的設(shè)計(jì)不見了蹤影,取而代之的是“X”型錐形大嘴以及鉆石切割的大燈。最初只看到新車效果圖的時(shí)候,對于這個(gè)前臉設(shè)計(jì)還不太適應(yīng),畢竟應(yīng)用多年的傳統(tǒng)前臉早已深深印刻在腦海里。但是當(dāng)我真的見到實(shí)車后,新的前臉造型一下打動(dòng)了我,大燈、格柵、霧燈有機(jī)的結(jié)合在一起,絲毫不覺得突兀。有人開玩笑的說,這不是雷克薩斯嗎?是的,格柵的造型是和雷克薩斯很相似,但絕不是簡單的復(fù)制,因?yàn)檫@種復(fù)雜線條的設(shè)計(jì)應(yīng)用不好的話很容易讓人覺得不協(xié)調(diào)。新時(shí)代整個(gè)前臉的比例符合整車的風(fēng)格,也令這代車型提升了一個(gè)檔次。
車身側(cè)面以及尾部的造型與之前的車型區(qū)別不大,個(gè)人覺得前臉做了全新的設(shè)計(jì),車尾作為呼應(yīng)也應(yīng)該做一些改變。不過身為以實(shí)用性為主的輕客,傳統(tǒng)設(shè)計(jì)能夠降低車輛制造成本,后期維修也會(huì)更加便捷。
兩級踏步之間還設(shè)置了玻璃水加注口
車門打開,一級踏步距離地面高度約為394mm,二級踏步高度約為180mm,加之車門開度很大,上下車并不費(fèi)勁。進(jìn)入車內(nèi),第一感覺是車內(nèi)沒有什么味道,要知道直到現(xiàn)在,新車異味仍是很多國產(chǎn)汽車廠家的通病。其次感覺車內(nèi)十分寬敞明亮,簡單的設(shè)計(jì)保證了最佳的視野。
9月初的廈門還是比較炎熱的,尤其是在晴天太陽暴曬的情況下,車內(nèi)的溫度高的恐怖。不過新時(shí)代海獅裝配的空調(diào)還是非常給力的,打開后制冷效果明顯,車內(nèi)溫度能迅速降低。后排的乘客也不用顧慮,在駕駛座后面的車頂上設(shè)置有一排出風(fēng)口,坐在車尾也能享受到?jīng)鲲L(fēng)。
系好安全帶,發(fā)動(dòng)車輛,踩離合,掛擋,松手剎……起步的一系列操作給人的感覺就是簡單輕快。車上一共坐著4個(gè)人,起步提速很是輕松,之后的換擋加速也非常順暢。新時(shí)代海獅搭載的是一臺(tái)新晨動(dòng)力的XC4G20國Ⅴ排放發(fā)動(dòng)機(jī),排量為2.02升,額定功率為75kW,最大扭矩178N.m。試駕時(shí)當(dāng)行駛到坡度較大的道路時(shí),車輛還是顯得有些力不從心,這時(shí)就需要切換到較低的擋位行駛,車輛動(dòng)力算不上強(qiáng)勁但能夠滿足使用需求。但是面對如今的高速物流時(shí)代,也希望金旅能夠提供馬力更大的發(fā)動(dòng)機(jī)以滿足不同用戶的需求。
掛上5擋,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2400 r/min左右時(shí),車速在85 km/h左右。
整車的設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用多年,可以說是非常成熟了,發(fā)動(dòng)機(jī)在2200-2400 r/min
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)最為經(jīng)濟(jì),半載情況下城市綜合道路油耗在9-10 L/100km,還是不錯(cuò)的。試乘的時(shí)候,我測量了車內(nèi)的噪音數(shù)值,在空調(diào)風(fēng)速開到3擋時(shí),即使在發(fā)動(dòng)機(jī)正上方,車內(nèi)的噪音平均在70 dB左右,并不會(huì)很吵。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋變速箱,擋位清晰且有一定吸入感,上手很快。據(jù)了解,在之后的新時(shí)代海獅還將推出搭載6擋變速箱的車型,相信在車輛提速以及經(jīng)濟(jì)性方面會(huì)有更好的表現(xiàn)。
新車的轉(zhuǎn)向和踏板都很輕,但絕沒有輕到讓你沒有安全感。較輕的設(shè)定讓駕駛員操作起來很輕松,大大降低了在城市擁堵環(huán)境下駕駛的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率的同時(shí)也更能保證行車安全。
車輛制動(dòng)輕點(diǎn)就有,制動(dòng)力施加均勻,讓人十分踏實(shí)。得益于車輛標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng),制動(dòng)更加平穩(wěn),制動(dòng)距離進(jìn)一步縮短。輪胎使用的是玲瓏195/70R15LT輪胎,花紋型號為R666,特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)、耐磨、靜音。
得益于海獅的車身和底盤結(jié)構(gòu),車輛行駛起來非常穩(wěn)定。前獨(dú)立懸掛,后弓子板彈簧減震,兼顧了承載和減振性能,過彎時(shí)車輛側(cè)傾并不大。
車廂側(cè)門打開后,一級踏步距離地面高度約為397mm,二級踏步高度約為178mm,入口寬度約為1087mm,上下車還是比較輕松的。
打開尾門,車尾地板距地面高度約為613 mm,裝卸貨物較為輕松。尾門打開距地面高度約為2027 mm,不用擔(dān)心裝卸貨物磕碰腦袋的問題。廂式運(yùn)輸車型的后部裝載空間最大為5.6 m3,車輛最大承載量1180 kg,這點(diǎn)貨物其實(shí)對于金旅海獅強(qiáng)壯的底盤來說根本就是小菜一碟。
發(fā)布會(huì)上,金旅發(fā)布新時(shí)代海獅的全國統(tǒng)一零售價(jià)為6.19萬元,而經(jīng)銷商的價(jià)格應(yīng)該還能有優(yōu)惠。能夠用接近于微面的價(jià)格買到一輛空間更大、更舒適安全的海獅車,何樂而不為呢?相信金旅新時(shí)代海獅的出現(xiàn)也將推動(dòng)微面市場的升級換代。未來,金旅還將推出凸頭前置發(fā)動(dòng)機(jī)的輕客,屆時(shí)將構(gòu)成小、中、大全系列面包車,可以全面滿足各細(xì)分市場的需求。
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