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　　從整體產銷數據中不難發現，2018年7月宇通大、中、輕客單月產銷同比變動大體呈下降趨勢，但全年累計產銷均實現正增長。對此，有業內人士分析稱，截止2018年6月11日前均為為新能源補貼政策過渡期，疊加增值稅率下調影響，宇通5-6月份各細分領域產銷態勢均實現較大增幅。受前期透支消費影響，7月單月銷量下探整體符合預期。

　　從各細分車型來看，宇通2018年7月份生產大型客車4304輛，較2017年同期單月同比下降20.04%;宇通大型客車銷售3462輛，較去年同期5044輛的銷量有著31.36%的降幅。反觀2018年前7月，宇通累計生產大型客車12046輛，累計銷售大型客車11573輛，分別實現了8.28%和7.58%的增幅。

　　中型客車方面，2018年7月份，宇通生產中型客車1853輛，相較去年同期下降22.27%;7月份宇通共銷售中型客車1690輛，與去年同期2371輛的銷售數據降幅28.72%。綜合全年的產銷表現來看，宇通前7月中型客車生產、銷售分別實現6.17%以及0.23%的增幅。

　　再看輕客產銷表現，2018年7月份總體呈現產銷雙升態勢，7月份共生產輕客1227輛，較去年同期增幅29.16%;銷售輕客632輛，相較去年同期分別有著4.10%的微降。2018年1-7月，宇通共生產輕客5057輛，銷售輕客4323輛，分別實現24.83%和13.88%的增幅，延續了6月份產銷雙升勢頭。

　　盤點宇通2018年前7月份的產銷表現，經過5-6月份產銷爆棚的態勢，7月份單月銷量下探符合預期。業內相關人士分析稱，2018年2月11日到6月11日為新能源補貼政策過渡期，疊加增值稅率下調影響，宇通5月份新能源客車銷量高達5039輛，導致部分客戶需求提前釋放，由于2017年三季度銷量基數較高，預計2018年8月銷量仍將繼續下探，預計9月恢復正常增長。

　　為滿足新的補貼政策要求，2018年5月，宇通召開新能源全系產品發布會，推出包含E6、E8及E8-Plus、E10、E12等公交升級產品以及8米、8.2米、9米、10.7米和11.3米等多款滿足1.21倍最高補貼的全新產品，全面覆蓋各大細分領域，通過不同米數段的定制化產品，充分滿足客戶的個性化需求。多面開花的新能源市場布局也為宇通在補貼新政下帶來更多機遇。

　　值得一提的是，2018年7月11日，宇通收到2017年的第一筆新能源補貼8.37億元，加上2018年4月收到的2016年第二批補貼58.60億元,公司2018年以來共收到新能源補貼款共計66.97億元，龐大的資金注入將有效改善公司現金流。隨著2018下半年部分其他客車廠跟進推出新品，行業新品周期有望催生新的訂單需求，淡季過后公司銷量將恢復增長，宇通全年銷量目標及全年新能源銷量目標將有望保持不變。

　　2018年步入第三季度，宇通已憑借高端公商務車、智能網聯客車、第三代校車等眾多亮點加持，整體產銷態勢十分可觀。尤其是在校車、高端公商務車、景區觀光車等細分領域上，宇通已是當之無愧的“排頭兵”及風向標，而多面開花的市場格局也為宇通2018年下半年的產銷情況帶來更多發展可能。