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　　日前，深圳正式展開了“深圳藍”計劃的第一階段：從5月1日起，對輕型柴油貨車采取禁行 淘汰模式，將逐一替換為電動貨車。

　　深圳計劃年底前淘汰兩萬輛柴油車，深圳于2018年4月21日印發(fā)《2018年"深圳藍"可持續(xù)行動計劃通知(以下簡稱《通知》)，自5月1日起開始執(zhí)行。秉承治污攻堅戰(zhàn)宗旨，全面淘汰柴油車為首的超標污染車型。

　　《通知》明確，2018年5月1日起，新增營運類輕型貨車全部為純電動車。2018年12月31日前，淘汰2萬輛營運類輕型柴油車。2018年12月31日前，推動1萬輛非營運類輕型柴油貨車置換為純電動貨車。

　　電動貨車全面替代柴油貨車，對純電動貨車的優(yōu)惠政策，不僅是替換車型這一頂。《通知》不僅要求新增營運類輕型貨車全部為純電動車， 同時還對純電動貨車進一步開放了行駛范圍。

　　從7月1日起，允許輕型電動貨車在除深南大道外的其他道路行駛，對車長6米以下的中重型電動貨車，參照普通輕型貨車限行規(guī)定。

　　同時，在福田中心片區(qū)、羅湖人民南路片區(qū)、南山科技園片區(qū)、鹽田中心片區(qū)、寶安海秀片區(qū)、龍崗龍城片區(qū)、龍華北站片區(qū)、坪山體肓中心片區(qū)、光明廣場片區(qū)、大鵬葵涌中心片區(qū)等十個片區(qū)試點設立 "綠色物流區(qū)"，全天禁止柴油貨車行駛。

　　禁行 淘汰，柴油貨車的命運已經注定了。目前，深圳輕型柴油貨車的數(shù)量超過了10萬輛，市場十分龐大。2017年，深圳市純電動物流車銷售3.9萬輛，有近137款品牌車型進入;《通知》正式實施后，將有更多的純電動貨車進入這個龐大的市場。

　　深圳的政策，將成為全國的范例，電動貨車的時代，即將釆臨。