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　　韓國濟州島，乘船15分鐘是風景秀麗的度假勝地牛島。1500多名原島居民，超過一半的島民，懷著把藍天白云留給子孫后代的樸實愿望，自發組建島嶼愛心協會，倡議建設零排放公共交通，規劃在2030年前建成綠色無碳生態島。

　　比亞迪純電動大巴在韓國牛島正式運營

　　倡導零排放，機會再次留給比亞迪

　　零排放公共交通，自然就是比亞迪的機會，比亞迪從包括韓國多國多家制造商中勝出，成為服務牛島的第一批電動公共巴士品牌，從此，韓國濟州牛島上會遇見比亞迪。

　　比亞迪成為首家服務牛島的電動巴士品牌

　　2018年4月10日，牛島居民以當地最隆重的禮儀迎接東方貴賓——20輛比亞迪eBus-7純電動大巴，這批來自中國旅游生態島建設的使者。韓國議會運營委員會委員長金太石，駐濟州中國總領事馮春臺，牛島愛心協會理事長高惠東，牛島愛心協會常務理事金哲秀，EZWELFARE 董事長金相用，比亞迪股份有限公司品牌及公關處總經理李巍女士、比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮以及牛島居民代表，客車網等媒體代表出席儀式。

　　據客車網了解，濟州島是一個非常環保的地方，牛島更是一個生態型的小島。牛島位于韓國最大的島嶼濟州島以北海岸外，面積約6.07平方公里，島上環境優美，空氣清新，是韓國著名旅游島。濟州島從 2008 年開始就具有“世界環境之都”的美稱，并計劃在 2030年實現“無碳島”。比亞迪韓國合作伙伴EZWELFARE 董事長金相用表示，在濟州島相對于個人使用車輛而言，推進公共交通被認為是首選的方向。公共交通可以讓更多的市民來乘坐。我們跟比亞迪從2015 年開始有合作，不斷在韓國推廣電動車的過程當中，打破了一些既有的觀念，才將電動車引進到韓國市場。

　　在2015-2016年間，比亞迪將電動車帶往韓國參展，向韓國民眾展示了中國最前沿的電動車技術與產品。在此期間，比亞迪結識了EZWELFARE等優秀的合作伙伴。比亞迪eBus-7也超水平通過了電池安全、車身側翻等16類極其嚴苛的測試，成為全球首款通過韓國認證的中型電動巴士。

　　在牛島愛心協會常務理事金哲秀看來，引入比亞迪純電動大巴有兩個原因：一是三次拜訪比亞迪公司，看到比亞迪擁有巨大的制造規模，同時了解到比亞迪汽車在歐洲有很高的電動車銷量，十分放心;二是，比亞迪產品好，eBus-7爬坡能力強，能很好地適應牛島路況，且續航里程可達到200公里，可滿足作為環島巴士的運營需求，更重要的是綠色環保，讓居民、游客呼吸到新鮮的空氣。比亞迪通過一個非常完善的產品說明會，打動了協會 12 位理事，牛島最終選擇了比亞迪。

　　唯一一家，成功挺進歐美日韓的中國車企

　　這樣一個生態型的小島，如今迎來了比亞迪純電動大巴，對于比亞迪來說，具有非常大的戰略意義。韓國濟州牛島比亞迪電動大巴的運營，意味著比亞迪成為了成功挺進歐美日韓四大市場的唯一一家中國車企。

　　比亞迪純電動巴士行駛在美麗的牛島上

　　比亞迪股份有限公司品牌及公關處總經理李巍介紹說，歐、美、日、韓被全球譽為傳統燃油車的大國、強國，但在新能源汽車發展方向上還在觀望。新能源汽車的核心技術是電池、電機和電控，比亞迪的核心技術是“電”，是全球唯一既能做整車生產，又獨立擁有電池、電機、電控核心技術的企業，基于“電”核心技術，比亞迪開始堅定戰略方向。多年前，比亞迪董事長、總裁王傳福提出了比亞迪的“高端定位”國際化戰略，優先在發達國家，優先在高端市場，進行比亞迪的品牌與市場布局，高起點、高定位、高保障。如今，這個國際化戰略己經生根，正在開花結果。在歐洲、北美、日本、韓國等發達國家和地區，一批批比亞迪電動巴士成為中國純電動綠色公共交通方案的使者，踐行比亞迪“用科技成就人們對美好生活的向往”的企業使命。

　　李巍介紹：比亞迪在歐洲市場，如英國，已經占到了 50%的電動大巴市場份額，在英國首都倫敦，比亞迪更是占到了 90%以上的電動大巴市場份額;在美國南加州，比亞迪建有兩個工廠，解決了當地上千人的就業問題，具有1500 臺大巴和400 臺卡車年生產能力;在日本，比亞迪早在 2015 年進入的京都市場，運行 2 年之后，因效果良好，沖繩又追加了比亞迪的訂單。2017年12 月，一批比亞迪純電動大巴再次交付沖繩。目前，比亞迪新能源車的足跡已遍布全球6大洲、50多個國家和地區、200多個城市。比亞迪電動車在全球范圍內實現了7×24無間斷運行，成為“永不停歇的電動車”。

　　比亞迪用實際行動，向全世界的人們證明“電動車的時代到了”。比亞迪在中國深圳投放的第一批電動大巴，如今行駛路程最長的車已經跑了423,595公里。截至目前，比亞迪已向全球累計投放超過3.5萬輛純電動巴士。按照1臺車1天跑300公里計算， 3.5萬臺比亞迪電動大巴1天就能跑上千萬公里，為社會節省燃油420萬升，為地球減排11000噸二氧化碳，比亞迪用技術與市場驗證了電動汽車的發展愿景!

　　2018年4月14日，來自新華社的消息，國務院發布《關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》提到：在海南島逐步禁止銷售柴油汽車。海南省長沈曉明也在博鰲亞洲論壇2018年年會“21世紀海上絲綢之島嶼經濟”分論壇透露，海南將于2030年前全島使用新能源汽車。無碳生態島建設，是個新命題，也是新能源汽車的機會，是綠色驅動新模式。