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　　綠色發(fā)展是新發(fā)展理念的重要內(nèi)涵之一，是時代發(fā)展的主題，是全國人民的期盼，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律的必然要求。為有效應(yīng)對化石資源枯竭的挑戰(zhàn)，改善生態(tài)環(huán)境，國家在十二五、十三五汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃里對發(fā)展新能源汽車做了重點布局，通過產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)，社會各界的共同努力，中國的純電動汽車、混合動力汽車實現(xiàn)了快速發(fā)展，到2016年超過了100萬輛，占全球市場保有量的50%以上。

　　氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的新能源，被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础＝陙恚馈⑷铡⒌碌劝l(fā)達(dá)國家將氫能規(guī)劃上升到國家能源戰(zhàn)略，產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。我國對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展也高度重視，將其列為十二五、十三五期間戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。近年來，我國氫燃料發(fā)動機(jī)汽車等方面取得長足的進(jìn)展。

　　但是氫燃料發(fā)動機(jī)汽車產(chǎn)業(yè)化的速度進(jìn)展緩慢，從技術(shù)層面看，氫燃料發(fā)動機(jī)具備產(chǎn)業(yè)化的條件，氫燃料發(fā)動機(jī)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展緩慢的原因一是價格太貴。量產(chǎn)后可以大大降低價格，這一問題能夠得到很好地解決。另一個原因就是加氫氣不方便。據(jù)統(tǒng)計，截止2018年2月份，我國已建成及在建的加氫站共有31座，正在運營的僅有12座，分別位于北京、上海、江蘇、大連、安徽、河南、廣東、成都等地，雖然全國各地很多城市也都在規(guī)劃建設(shè)加氫站，但是整體還未形成規(guī)模，加氫站數(shù)量少是制約燃料電池汽車發(fā)展的一大瓶頸(附國內(nèi)加氫站統(tǒng)計情況表)。

　　為加快氫燃料發(fā)動汽車產(chǎn)業(yè)化，搶占全球新能源汽車制高點，促進(jìn)中國由汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，建議政府加大對加氫站建設(shè)的支持力度，通過優(yōu)化審批程序，實施建站補(bǔ)貼政策等方式，加快加氫站建設(shè)步伐。

　　附表：國內(nèi)加氫站統(tǒng)計情況表

　　議案二：關(guān)心孩子上學(xué)安全|人大代表李樹朋建言規(guī)范校車管理