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智慧客車體驗行現場

　　受日益發達的高鐵、民航、私家車及非法營運車輛的沖擊，傳統道路客運正在萎縮。內蒙古通達實業股份有限公司長途客運分公司負責人楊秀告訴記者，自己進入公司時只有14輛運營車，最輝煌時達到330多輛，現在已經減少到140多輛。面對這種全新的形勢，唯有主動求變，方能生存和發展。記者在會議現場調查發現，市場環境的新變化主要給班線運輸帶來沖擊，但隨著國內旅游熱度持續攀升，旅游客運公司反而能在逆勢中求得發展。蒙都旅游客運有限公司(以下簡稱“蒙都旅游”)負責人賈七斤直言，未來旅游客運市場一定是越做越好的，但可惜內蒙地區受氣候影響，旅游季節太短，不過目前內蒙古自治區正在大力推進“四季旅游”，前景還是相當值得期待的。

轉型升級研討會環節

　　據了解，蒙都旅游是呼市排名第二的旅游客運公司，擁有營運車輛98輛，其中95輛為海格客車。近幾年，內蒙古大力促進旅游與交通融合發展，以”旅游+交通“全面發力全域旅游、四季旅游。蒙都旅游借此開啟轉型之路，大手筆投入建成了呼市最大的調度中心。調度中心上可對接470多家合作旅行社，下可調度公司所有運營車輛，公司車輛調完后，還可以調度呼市其它公司的旅游車輛，并可對調度車輛進行運營監控，保證旅游車安全運營，從而掌握了從旅游車輛到游客需求的所有資源，打通了資源和需求的任督二脈。

　　的確，部分轉戰旅游市場是客運班線企業轉型的一個重要方向。成立于1950年的老牌客運企業呼運集團面對市場環境的急劇變化，很早就已開始了轉型升級的嘗試。呼運集團第一分公司經理任建軍告訴記者，第一分公司就是集團探索轉型之路而成立的，經過幾年的嘗試發展，目前，旅游與通勤業務已占到公司總業務量的50%，并且上升勢頭強勁。

智慧客車體驗環節

　　除了典型企業的成功經驗分享，在公路客運多方探尋轉型路徑的時刻，海格也為客運企業開拓了新思路。如針對旅游客運市場，基于互聯網大數據分析的聯程聯運不失為一個值得嘗試的運營模式。即除為客戶提供道路運輸，客運企業還可聯合景點、酒店、廣告商或者保險公司，為客戶提供包括客運、景點門票、吃住和保險等在內的一整套出行解決方案，在方便客戶出行、提高乘坐率的同時，還可顯著增加收益。

　　除此之外，海格在活動當天還重磅推出“海悅”、“海豹”、“海星”3大系列車型及G-BOS III代智慧運營系統解決方案，強勢助力客運企業轉型。中型客車市場力作海豹、班線市場定制車型海星，以及被稱為“國內第一款大數據智慧客車”的海悅，充分體現出海格客車高適用、高安全、高效益、高智能的顯著特點。

智慧客車體驗環節

　　而G-BOSⅢ代智慧運營系統的功能較之前也更加強大，有著油耗精準管理、智能視頻查看、司機行為全景分析、智能車載WIFI、班車校車刷卡、智能遠程鎖車等諸多功能，開啟了客車制造大數據應用的先河。相信有了海格智慧產品的助力，公路客運市場的轉型將更具底氣。