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精品亮相成果展 福田歐輝打造交通微循環(huán)體系

發(fā)布時間:2016年10月14日 08:38 作者:嚴諾 來源:客車網(wǎng) 原創(chuàng)
  2016年10月13-16日,第四屆中國國際汽車新能源及技術(shù)應(yīng)用展覽會暨節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會(簡稱為:新能源汽車成果展)在北京國家會議中心舉辦。

  節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者紛紛亮出了自己的“殺手锏”,呈現(xiàn)出一場新能源車技術(shù)盛宴。作為中國新能源客車的領(lǐng)導(dǎo)者,福田歐輝攜其新能源客車明星產(chǎn)品——智藍F3—BJ6650純電動迷你巴士參展,向行業(yè)傳遞了“綠色、安全、治堵”的正能量,同時也展示了福田歐輝加緊布局城市微循環(huán)公交市場的戰(zhàn)略擔(dān)當與價值追求。

  智藍F3迷你純電動巴士:顏值與內(nèi)涵兼具

  在展會現(xiàn)場,記者看到了這款智藍F3—BJ6650純電動迷你巴士,瞬間被它時尚明亮的外形所吸引,黃色車身,優(yōu)雅線條,小巧而可愛,靈動不失沉穩(wěn)。

  福田歐輝相關(guān)技術(shù)人員告訴記者,該車作為全球首款6.5米純電動巴士,是國內(nèi)首創(chuàng)開發(fā)的社區(qū)“微循環(huán)”公交車,專為快速接駁打造,主要用于城市街區(qū)或社區(qū)之間的支線狹窄道路,可實現(xiàn)地鐵與社區(qū)、干線交通與社區(qū)之間的無縫對接,是城市居民“最后一公里”的理想交通工具。

  智藍F3純電動迷你巴士采用快充技術(shù),單次充電時間僅需12-15分鐘,最高可行駛150公里,智能高效、零污染、零排放。而且,該車也是“小身材大容量”的完美代言者,身長6.5米,可搭載約36名乘客,滿足大部分接駁線路載客需求。整車高壓安全保護系統(tǒng)、智科監(jiān)控系統(tǒng)、自主控制集成技術(shù),確保安全可靠;高效永磁同步電機,實現(xiàn)可靠直驅(qū)動力傳遞;電動轉(zhuǎn)向、電動空調(diào)、獨立空氣懸掛、低地板入口,打造舒適樣板車型。

  可見,這款車不僅有顏值,而且有內(nèi)涵、有智慧。更重要的是,其體現(xiàn)出了福田歐輝作為客車企業(yè)的責(zé)任心與執(zhí)行力。當其他企業(yè)都忙著展示8米、10米及12米長的公交車時,福田歐輝為何要不走尋常路,展出純電動迷你巴士呢?

  福田歐輝相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在接受記者采訪時表示,為了應(yīng)對快節(jié)奏的城市生活,方便人們的出行,我們推出了這款“穿行于城市的小精靈”,解決在交通領(lǐng)域的無死角布局,為人們順暢、綠色出行提供更為便利的方案,也是圍繞“科技承載價值 綠色引領(lǐng)未來”的品牌理念的積極實踐。

  福田歐輝將順勢領(lǐng)先打造交通微循環(huán)體系

  隨著國家大力推行公交都市,越來越多的城市開始大力建設(shè)城市公交系統(tǒng),其中,微循環(huán)公交系統(tǒng)也成為城市公共交通系統(tǒng)中的重要組成部分,這也將是福田歐輝布局未來市場的方向之一。

  一座城市具備完善的交通微循環(huán)的好處顯而易見。城市交通微循環(huán)系統(tǒng)往往包含交通和服務(wù)雙重功能,其中交通功能是最主要的。一方面完善的城市交通微循環(huán)系統(tǒng)能夠合理分擔(dān)交通流量、緩解交通壓力、提高道路通行速度;另一方面由于組成城市交通微循環(huán)系統(tǒng)的道路往往都是居住區(qū)或醫(yī)療、教育等公共服務(wù)設(shè)施周邊的道路,與市民的日常生活密切相關(guān),因此還具有服務(wù)居民日常生活出行的服務(wù)功能。

  據(jù)悉,目前,國內(nèi)大城市如北京、廣州、深圳、昆明等已將交通微循環(huán)的規(guī)劃及整治作為城市總體交通規(guī)劃的重要組成部分。從已開展的交通微循環(huán)工程來看,它們在改善局部交通運行環(huán)境方面都取得了良好效果。

  此外,根據(jù)一份市場調(diào)研顯示,未來5年內(nèi),我國人口在200萬以上的城市將總共至少開通1000條城市微循環(huán)公交線路,預(yù)計微循環(huán)公交車的需求量在10000輛以上。最為關(guān)鍵的是,在地級市及經(jīng)濟較為發(fā)達的縣級市,因8米以上的公交車存在空載率過高、穿行的靈活性不足、投資回收周期長等弊端,這一市場的用車已經(jīng)開始向6米-8米的車型轉(zhuǎn)化,這將會逐步衍生出三、四線城市及縣級市微循環(huán)公交系統(tǒng)。可見,微循環(huán)公交將是今后公交市場上有較大增長點的細分市場。

  事實上,極具市場洞察力的福田歐輝客車早在兩年前就已開始布局微循環(huán)公交市場。2014年11月初,首批福田歐輝智藍F3純電動迷你巴士就已“忙碌”在北京街頭,時至今日,它們運營狀態(tài)良好,為市民出行帶來極大便捷,深受好評。

  未來,智藍F3迷你純電動巴士有望成為福田歐輝布局與拓展城市微循環(huán)公交市場的“利器”之一,為“藍天行動”計劃做出重要貢獻,為實現(xiàn)公共交通領(lǐng)域零排放、零污染,為改善大氣環(huán)境、治理霧霾、緩解擁堵不懈努力,從而帶動整個大交通環(huán)境的良性循環(huán)。

鏈接:http://www.yfzyy.cn/buses/2016/1014/article_74539.html
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