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　　那么，福田歐輝客車無人駕駛是不是也將在不久的將來上路?歐輝BJ6180無人駕駛BRT概念車從概念變為現實的速度是否加快了呢?

　　“福田汽車集團 百度”戰略合作簽約

　　無人駕駛客車是未來趨勢

　　近年來，“無人駕駛”技術被人們廣泛關注，但是對于無人駕駛的印象通常都停留在乘用車等小型交通工具上。而相比于乘用車，車聯網在商用車尤其是在客車上為乘客帶來安全體現得更為直接。

　　據統計，目前中國絕大多數的重大交通事故都發生在客運車輛上，而且很多交通事故大多數都是人為因素造成的。無人駕駛技術操控的客車可以有效避免因駕駛員疲勞、醉酒、吸煙、通電話等不安全駕駛行為所造成的交通事故。

　　曾在美國運輸部擔任行業顧問的理查德畢曉普也表示，除了能解決安全問題，由于省去了雇傭駕駛員的費用，無人駕駛汽車的使用還能減少企業的成本。此外，相比人類的反應時間，無人駕駛汽車的反應時間更短，能更快地完成剎車、避讓等一系列動作。因此，他也預測未來無人駕駛技術將更多地運用于商業、運輸業等行業。

　　福田已搶占無人駕駛先機

　　可見，未來客車市場的爭奪戰已悄然打響，誰能最快填補這一真空，誰就有可能在下一輪的市場爭奪中獲得優先權。很多車企已將觸角延伸到這一領域，迫切搶占制高點，而早在幾年前，福田汽車就開始了自己的轉型計劃，并且提出了“福田汽車工業4.0”戰略規劃。

　　福田汽車工業4.0的規劃主要包括一云、四互聯、五智能。按照“福田汽車工業4.0”戰略，福田汽車計劃以車聯網、大數據、云平臺為基礎，逐步建立起以客戶為中心的生態系統，利用大數據驅動企業管理智能化，再通過智能產品、智能工廠及智能制造實現大規模的客戶個性化定制。

　　福田汽車集團副總裁宋術山告訴客車網，福田汽車將與百度合作建設商用車車聯網運營服務平臺，共享商用車車聯網運營收益。通過與百度進行車聯網的技術合作，福田汽車還將會建立一個大數據云平臺，以前裝車聯網為主，這不同于后裝車聯網，其可以對車輛進行實時監控，通過監控程序的優化，來分析用戶的使用特征，這不僅可以為用戶省油，還會減少車輛的故障隱患。同時智能化的汽車還會提前為用戶設定雪地、雨天等駕駛模式，以便為用戶提供更好的駕駛體驗。

　　歐輝無人駕駛客車多久能上路?

　　無疑，汽車的智能化發展是大勢所趨，是科技進步的必然，對于福田汽車來說，已經看到這個趨勢，并已經做好戰略布局和科技儲備。而歐輝客車必將依托福田汽車強大的技術體系，在客車無人駕駛領域有所作為。

　　福田歐輝BJ6180無人駕駛BRT概念車

　　2016年1月11日，在福田汽車集團&福田戴姆勒汽車2016商務年會期間，以“互聯互通 e創藍天”為主題的2016“互聯網+”運輸轉型升級模式分享會同期舉行。現場，福田歐輝全新升級了智藍新能源一體化解決方案，同期上市發布了BJ6180系列在線充電純電動城市客車——BJ6180無人駕駛BRT概念車。

　　此舉曾引起行業一片嘩然，這意味著福田歐輝客車引領的大型交通工具無人駕駛時代即將到來。同時讓整個行業看到了該企業在智能化領域的智慧與不凡，給了我們相信客車無人駕駛即將實現的信心。

　　我們先來看看福田歐輝這款無人駕駛概念客車，該產品結合了BRT獨特的公交系統，通過雷達、車道引導、激光定位器、全球定位系統、紅外照相機、立體圖像、車輪編碼器等先進技術，一舉搶占了“互聯網+”、新能源這兩大時代爆發點，打造了一款真正的綠色高效都市和諧號。

　　智能網聯已是大勢所趨，隨著互聯網浪潮的來襲，智能化不僅成為汽車發展的趨勢，更是成為整個制造業的發展大方向。福田汽車在該領域已胸有成竹，歐輝客車無人駕駛也在悄然臨近，讓我們拭目以待。