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　　福田汽車歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理秦志東為大家介紹客車安全常識

　　福田汽車歐輝客車事業(yè)部巴士逃生直播現(xiàn)場

　　突發(fā)意外實(shí)難杜絕，福田歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理秦志東告訴在場的體驗(yàn)者:“每一次車輛事故的發(fā)生，都會引起公眾的關(guān)注與祈禱，這不僅僅是因?yàn)榕c生命息息相關(guān)，更深層的原因在于人們應(yīng)對突發(fā)情況的能力還較為欠缺。希望此次活動能讓更多的人學(xué)會逃生裝置的正確使用方法，掌握逃生的必備技能。盡管這些技能不可能人人都派上用場，但有總比沒有好，會總比不會強(qiáng)。”

　　一場”真刀實(shí)槍”的安全測試

　　“來真的啊!”隨著一聲驚嘆，客車網(wǎng)看到一位女主播用手拍向一個(gè)不起眼的安全破窗器，其效果確實(shí)令人震驚，僅輕輕一拍整塊玻璃便完全碎裂，沒有濺起一粒碎玻璃。

　　敲擊安全破窗器破窗

　　秦志東介紹，這款破窗器在鎖定狀態(tài)下，怎么觸碰都不會對玻璃產(chǎn)生反應(yīng)，但當(dāng)遭遇險(xiǎn)情時(shí)，乘客只需打開破窗器開關(guān)蓋，按壓開關(guān)按鈕，客車上安裝有自動爆玻器的玻璃使會瞬間爆破，玻璃會出現(xiàn)放射狀裂痕，乘客只需用手或腳一推，整扇玻璃即會破碎掉落，迅速打開逃生通道，使乘員安全快速撤離。雖然自爆玻璃器沖擊力很大，但玻璃并不會呈噴射狀爆裂，因此不會傷及乘客安全。

　　隨后，女主播又嘗試了外推式車窗，很輕松地就將窗戶打開了。記者看到，這種外推式車窗關(guān)閉時(shí)和平時(shí)的車窗無異，但在車窗一側(cè)增加了一個(gè)紅色手柄。據(jù)工作人員介紹，遇到突發(fā)情況時(shí)，乘客將紅色手柄外的塑料罩打開，向前側(cè)下方推動紅色手柄，并將車窗從底端一并向外推開即可，最大打開狀態(tài)可達(dá)90度。

　　應(yīng)急外推式安全窗

　　“和現(xiàn)有車窗相比，這種推拉式車窗可打開的面積更大，可供兩人同時(shí)逃生，乘客也不用再砸碎車窗，節(jié)省了逃生時(shí)間，最快5秒鐘內(nèi)就可以逃生。”秦志東向客車網(wǎng)表示，“即不用砸碎玻璃，也節(jié)省了成本。但這種外推式車窗僅在發(fā)生緊急情況下使用，乘客不要隨意開啟，同時(shí)紅色手柄上安裝有自動報(bào)警裝置，一旦被拉下，將自動發(fā)出報(bào)警聲，提醒駕駛員。”

　　秦志東向我們介紹，緊急情況下如果安全門、安全窗因?yàn)樽冃尉鶡o法開啟時(shí)，乘客應(yīng)立即使用安全錘擊碎車玻璃四角，同樣可以實(shí)現(xiàn)快速逃生。每一輛歐輝客車都配備了高品質(zhì)的安全錘，錘頭的尖端材料采用高強(qiáng)度合金鋼，硬度大于HRC60。

　　使用安全錘擊碎車窗

　　為了使網(wǎng)友了解破窗知識，工作人員先后使用乘客隨身攜帶的金屬皮帶頭、保溫杯、手機(jī)等物品敲擊車窗，更有工作人員嘗試用雙腳猛踹玻璃，歐輝客車的玻璃毫無破損跡象，可見以上破窗方式都不正確。女主播再次出鏡，在了解安全錘破窗方法后，只見她揚(yáng)起手中的安全錘敲向后窗玻璃，只聽“砰”的一聲，車后方的玻璃瞬間全部開裂，玻璃出現(xiàn)整片裂紋，同樣，沒有向外噴濺玻璃渣，緊急遇險(xiǎn)情形這才是開啟生命之門的有效方法。

　　這一次，福田歐輝站在了更高的角度為人們帶來了看似簡單，但卻非常實(shí)用的逃生測試。亡羊而補(bǔ)牢，不如防患于未然。與其在事故發(fā)生之后再采取措施來彌補(bǔ)，不如在其之前就對可能發(fā)生的危機(jī)進(jìn)行防范，把災(zāi)難和不幸擋在門外。

　　一系列經(jīng)得起考驗(yàn)的產(chǎn)品

　　多年來，作為一家具有高度責(zé)任感的企業(yè)，福田歐輝從做產(chǎn)品到推進(jìn)中國客車安全文化一直走在前面，只因他們深知自己身上肩負(fù)著一份沉甸甸的責(zé)任。

　　在活動現(xiàn)場，我們看到了福田歐輝BJ6122互聯(lián)網(wǎng)超級客車、福田歐輝BJ6590專用校車等5款精品車型。秦志東介紹：“福田歐輝緊緊圍繞安全、經(jīng)濟(jì)、舒適等方面，對車輛的車身、動力、主被動安全設(shè)計(jì)、內(nèi)飾材料等每一個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)都進(jìn)行思考設(shè)計(jì)，并充分考慮到中國的路面狀況、行駛習(xí)慣、氣候環(huán)境等各種因素，為用戶帶來最佳運(yùn)營解決方案。”

　　以福田歐輝BJ6122為例，其定位于高端城間客車，針對中長線公路客運(yùn)、“黃金班線”、高端旅游及團(tuán)體接送需求量身打造，面向京津冀、長三角、珠三角等客流量密集區(qū)域。該車在結(jié)構(gòu)上，運(yùn)用領(lǐng)先的輕量化、模塊化設(shè)計(jì)。采用獨(dú)有的“8 重”全封閉承載式車身結(jié)構(gòu)，整車側(cè)翻碰撞生存空間余量達(dá)50mm，安全裕度較行業(yè)水平高30%，搭配升級版獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)角更大、強(qiáng)度更好、安全性更高。

　　福田歐輝BJ6590專用校車則主要用于幼兒、小學(xué)生的上下學(xué)接送，解決目前城市社區(qū)及其他窄道校車上門接送難的交通問題。在最核心的安全設(shè)計(jì)方面，該系列校車擁有全承載車身結(jié)構(gòu)，防撞吸能車身，360°安全無懈可擊。同時(shí)車輛還具有“低油耗，低維護(hù)成本，高殘值，卓越性價(jià)比”等產(chǎn)品特點(diǎn)。值得一提的是，BJ6590系列專用校車可以滿足B照準(zhǔn)駕，有效解決了司機(jī)短缺問題，超窄矮車身，可靈活穿街入巷，通過性更強(qiáng)。

　　安全，是客車的靈魂，擁有國內(nèi)領(lǐng)先研發(fā)實(shí)力的福田歐輝，將尖端安全技術(shù)與客車產(chǎn)品完美結(jié)合，令每位客戶在運(yùn)營中倍加從容自信。

　　一套實(shí)用的巴士逃生法則

　　福田歐輝客車精心策劃的這場“及時(shí)雨”般的安全測試不僅讓大家看到了車輛的安全，而且讓大家學(xué)會了很多巴士逃生本領(lǐng)。

　　秦志東告訴記者，一般在面臨緊急情況時(shí)，乘客可通過車門、側(cè)窗、天窗這三大“逃生門”快速撤離。

　　當(dāng)車輛發(fā)生事故時(shí)，如果車門一旦出現(xiàn)電動按鈕損壞的情況，就需乘客選擇另一種方式開門。首先找到供緊急情況下使用的車內(nèi)及車外應(yīng)急閥，按照閥門指示方向旋轉(zhuǎn)閥門，然后向外順勢推動車門即可開啟。

　　客車安全門

　　客車安全門逃生演示

　　若車輛發(fā)生側(cè)翻，不要驚慌。客車所配備的頂部撤離艙口也具有安全出口功能。打開把手罩，按圖示上的箭頭方向旋轉(zhuǎn)，向上推出，艙蓋即可翻轉(zhuǎn)打開。在危機(jī)關(guān)頭，可為少數(shù)乘客尤其身材較小的乘客多提供一種逃生方法。如果車輛發(fā)生側(cè)翻，正好把門堵住，就要啟用車頂?shù)木o急出口。

　　客車頂部撤離艙口

　　秦志東還提醒，應(yīng)在各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)乘客客車安全裝置的使用及逃生技能的培訓(xùn)，遇到突發(fā)事故時(shí)，使乘客能在最短時(shí)間內(nèi)正確啟動車內(nèi)安全設(shè)施，爭取逃生時(shí)間，及時(shí)疏散。

　　福田歐輝用品質(zhì)見證了客車人該有的情懷，用布局與策略展現(xiàn)了企業(yè)的氣度，用實(shí)際行動對“責(zé)任”二字做出了最好的詮釋。