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屬于輕客的“詩和遠方”在車企心里

——2016年天津車展輕客現場“秀”氣質

2016-04-18 作者:張艷文 來源:客車網
  當今,一個多元化的時代,只有以“不趨同”個性見長,具備獨特優勢的產品才能滿足和引導不同的需求。輕客,作為一種新的潮流,正在以創新姿態悄然影響著中國客車市場。

  2016年4月15日,由中國道路運輸協會主辦的“2016天津國際客車、公交車及維保工具展覽會”在天津梅江國際會展中心開幕。不出客車網意外,果然有四款經典輕客“出沒”,為車展增添了輕快與靈動的元素,帶來了一種“詩和遠方”的情懷。

  它們是誰?

  金龍凱歌純電動客車 定位:上下班通勤 公商務接待

  在展會現場,記者見到了多次服務重大活動的金龍凱歌純電動輕客。對于它的表現,相信大家已早有耳聞,其“零排放、零污染、零噪音”的功底“了得”。

“零排放、零污染、零噪音”的金龍凱歌純電動客車

  據現場工作人員介紹,金龍凱歌純電動客車最高續航里程220公里,快充模式2小時充滿,采用優質電池電機帶來更多的充電次數,更高的功率和扭矩,確保動力的平穩、持續。

  此外,車輛搭載智能電管理方案,可自動調節空調、暖風系統,提升續航能力;保證每單元電池均衡使用,延長電池壽命;車輛制動時回收制動能量,更加環保節能。智能安全管理系統運用,可實時檢測電動系統狀態,對系統故障分級報警;整車高壓線束采用防水防塵IP6/7等級執行,避免高壓線束漏電,提升整車安全性能。

  金龍凱歌L 3TZ豪華型 定位:商務接待 客戶接送

  同時,記者發現,出現在金龍客車展臺的還有金龍凱歌LL 3TZ豪華車。該車長近6米,在第一代金龍凱歌基礎上進行了空間升級,載客量最高達18座,滿足商務和團體接待需求。 整車外觀時尚,前大燈融入LED節能科技元素,采用LED一體式后尾燈,美觀又安全。

金龍凱歌L 3TZ豪華型 美觀時尚

  在乘坐體驗上,凱歌豪華型車采用高端商務標準:人體工程學設計座椅,乘坐舒適感升級。除此之外,鍍鉻門把手、超大的中滑門以及側窗隱私玻璃等每個細節都體現出對人性化設計的追求。

  據了解,金龍凱歌商務車被外界譽為“時空超人的陸地商務艙”,不僅宜家,并且宜商。

  何謂“宜家”?家的氛圍延伸到車內。整體式側窗隱私玻璃,隔絕喧囂,靜謐安逸;安穩舒適的皮質沙發,伸展釋放疲憊感;車載電視、DVD播放及小冰箱配置,愜意暖心。

  何謂“宜商”?事業造就于路上。車廂采用吸音材質,鋪設實木地板;頂部綴飾滿天星氛圍燈,氛圍柔和高雅;獨設立式酒柜,崇尚舉杯品酒的成功。

  可見,大金龍在輕客市場很用心。離開它們,記者繼續尋覓輕客身影。

  海格H6v黑金剛 定位:政企單位及專用市場服務用車

  在海格客車展臺,記者見到了海格H6V黑金剛。從外觀來看,該車采用短頭寬體設計,外形樣式趨于歐系輕客風格。

尊貴范兒的海格H6v黑金剛

  海格現場工作人員介紹,海格H6V黑金剛是基于成熟產品H5V打造而來,兩車的外觀造型基本保持一致。只是純電動車的車身長度和高度有所增加。海格H6V的車身尺寸為6005×1993×2840mm,軸距為3670mm,座位數為10-16座。

  作為海格順應新能源汽車發展趨勢推出的全新輕客產品,H6V黑金剛采用大功率電動直驅技術和海格自主控制系統實現無極變速,可高效回收電制動能量,續駛里程≥150km。多項成熟穩定的技術保證該車系統安全可靠,以零排放為城市短途出行注入環保綠色新動力。

  據了解,海格H6V純電動輕客擁有諸多人性化貼心設計,基于人機工程學理念設計的轎車化中控臺,集成智能導航、倒車顯示系統和功能性儲物盒,各項應用得心應手,駕控操作輕松自如。帶儲物空間的豪華遮陽板,應用方便又提升車輛檔次。前排電動車窗,自動可調節后視鏡,輕按自動調節,一路的悉心體貼讓客人倍感尊貴。

  比亞迪T3 定位:城市物流車

  隨后,在比亞迪展臺,記者見到了比亞迪T3,該車定位于城市物流車,報價在25.5萬左右,可為城市配送解決最后一公里的難題。

  據悉,在動力總成方面,比亞迪T3采用了自主型號為BYD2217TZB永磁同步電機,電量為42.9Kwh,最大功率為160kW,最大扭矩310N.m。由于該車的底盤距離地面間隙只有140mm,所以下方配有底盤裝甲,這也是為了防止在通過路況不好的地面磕碰到底盤。

比亞迪T3——城市物流車的標桿

  值得一提的是,比亞迪T3在純電動工作模式下,動力電池直接提供電能,由電機驅動車輛行駛,可以滿足各種工況行駛,如起步、倒車、怠速、急加速、勻速行駛。另外,該車配備的是電子手剎,這在目前的新能源物流車上較為少見,從很大程度上確保了車輛的安全。

  一圈轉下來,記者感受到了輕客的實力。以工匠情懷,創新未來。它們正以新姿態適應著變化的市場新常態。用蓄勢待發來形容它們再好不過。

  屬于輕客的“詩和遠方”在哪兒?或許,它們一直在專注于輕客研發制造的車企心里。

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