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    純電動(dòng)車(chē)有哪些好處?可享受?chē)?guó)家和地方雙重補(bǔ)貼、不同地區(qū)可享受免收車(chē)購(gòu)稅、不繳納ETC、不限單雙號(hào)等優(yōu)惠政策。在種種利好的刺激下，純電動(dòng)車(chē)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，揚(yáng)子江適時(shí)進(jìn)軍純電動(dòng)物流車(chē)領(lǐng)域，推出捷運(yùn)V1廂式物流車(chē)、捷虎V2客廂式物流車(chē)，2015年已獲得5000臺(tái)車(chē)輛的訂單。

　　城市物流興起純電動(dòng)熱潮

　　電商一年近140億件的快遞包裹量讓城市物流不斷升溫，城市物流用車(chē)數(shù)量隨之增加，給原本就困難重重的城市物流帶來(lái)更大負(fù)擔(dān)。不容忽視的另一個(gè)問(wèn)題則是城市空氣污染已成為各地需要解決的頭等大事，因此用純電動(dòng)物流車(chē)代替燃油車(chē)，將成為物流車(chē)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

　　有市場(chǎng)需求，廠家就有生產(chǎn)熱情。根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證統(tǒng)計(jì)，1-6月新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到25000輛，環(huán)比增長(zhǎng)31%;同比增長(zhǎng)率達(dá)到3倍。分類型看，環(huán)比上升幅度最大的是純電動(dòng)商用車(chē)。

　　據(jù)第一電動(dòng)研究院數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年前三季度純電動(dòng)物流車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)7225輛，相比上半年2536輛的產(chǎn)量，僅第三季度產(chǎn)量就達(dá)4689輛，接近上半年產(chǎn)量的近2倍。

　　揚(yáng)子江純電動(dòng)V2物流車(chē)10月下線

　　交通運(yùn)輸部于2014年9月發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》中提出，到2020年新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車(chē)和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬(wàn)輛。其中明確指出，2020年新能源城市物流配送車(chē)輛應(yīng)達(dá)到5萬(wàn)輛，同時(shí)城市物流配送車(chē)運(yùn)營(yíng)權(quán)也將優(yōu)先授予新能源汽車(chē)。

　　在純電動(dòng)物流車(chē)大熱的情況下，揚(yáng)子江純電動(dòng)V2物流車(chē)于10月份正式下線，車(chē)輛搭載揚(yáng)子江汽車(chē)自主研發(fā)的三電控制系統(tǒng)，具有更安全，更穩(wěn)定，更低電耗的主動(dòng)控制能力。車(chē)輛結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)車(chē)輛更合理，貨倉(cāng)與駕駛區(qū)合理隔離，具有零污染、低噪音、易維護(hù)等特點(diǎn)。該款車(chē)型的車(chē)速滿足城市道路要求，續(xù)航里程相對(duì)其他純電動(dòng)物流車(chē)有更大優(yōu)勢(shì)、達(dá)到200公里，能夠滿足物流快遞的日常工況運(yùn)輸需求;在價(jià)格上有更多優(yōu)惠。

　　截止目前為止，揚(yáng)子江純電動(dòng)物流車(chē)已獲得了5000余臺(tái)車(chē)的訂單，意向訂單1萬(wàn)臺(tái)。揚(yáng)子江正在開(kāi)發(fā)適應(yīng)城市穿梭的V3、V4型1.5噸城市穿梭純電動(dòng)物流車(chē)，開(kāi)發(fā)滿足超市連鎖物流，城際物流，機(jī)場(chǎng)、碼頭、火車(chē)站連接城區(qū)物流中轉(zhuǎn)站運(yùn)輸需求的、帶有增程器的V5型3噸城際純電動(dòng)物流車(chē)。