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　一直以來，在技術(shù)的制高點(diǎn)上，歐洲客車業(yè)，歐洲客車運(yùn)營(yíng)者習(xí)慣性地保持著與中國(guó)客車的距離。來自宇通客車的消息，2012年以來，宇通客車已經(jīng)與有著近百年歷史的法國(guó)最大的巴士客車代理商DCG建立的合作關(guān)系。DCG公司總裁表示，已經(jīng)有300多輛客車在法國(guó)運(yùn)營(yíng)，法國(guó)成為了宇通客車在歐洲的最亮點(diǎn)。客車網(wǎng)在2015年10月12日，在世界客車博覽會(huì)之際訪問歐洲，與宇通客車歐洲價(jià)值探索之旅一道，傾聽歐洲客車運(yùn)營(yíng)商的心聲。

　　在LACROIX運(yùn)輸集團(tuán)停車場(chǎng)，停滿了歐洲本土品牌客車，比如SETRA客車，LACROIX運(yùn)輸集團(tuán)總裁告訴客車網(wǎng)，LACROIX，是法國(guó)最大的私營(yíng)客運(yùn)運(yùn)營(yíng)商，集團(tuán)客車保有量650輛，每年承擔(dān)巴黎地區(qū)2億人次的運(yùn)輸，集團(tuán)共有1100名員工，19個(gè)子公司，近年年?duì)I業(yè)額10億歐元，此前車輛保有量全部是歐盟品牌。

　　2015年初，LACROIX集團(tuán)在DCG公司推薦下，LACROIX集團(tuán)總裁來到中國(guó)宇通客車訪問考察，購(gòu)買了第一輛中國(guó)客車——宇通客車嘗試運(yùn)營(yíng)。

　　為什么DCG公司說服了LACROIX公司在歐盟外的車輛采購(gòu)嘗試，LACROIX公司總裁說：“首先基于對(duì)DCG公司的信任，DCG公司從事客車銷售服務(wù)幾十年時(shí)間，對(duì)奔馳集團(tuán)，TEMSA，等客車技術(shù)性能了如指掌，我們相信DCG的專業(yè)眼光；其二，盡管一年前對(duì)中國(guó)客車的形象存在諸多的偏見，但在對(duì)宇通客車公司訪問過程中，我們找到了驚喜。我們的第一感覺是，宇通客車是一個(gè)規(guī)模巨大的專業(yè)客車制造商，跟客車有關(guān)的什么都能自己生產(chǎn)，或歐洲其他一些客車制造商只能稱得上作坊了，我們了解宇通客車作為中國(guó)第一大客車制造商的實(shí)力。與最優(yōu)秀伙伴合作也是LACROIX公司長(zhǎng)期以來的策略，我們決定嘗試！”


　　LACROIX公司總裁說：“2015年1月，我們采購(gòu)了第一輛宇通客車，在半年多的試運(yùn)營(yíng)過程中，已經(jīng)無故障奔跑了2萬多公里，現(xiàn)在看起來，實(shí)際使用效果是理想的。我們對(duì)中國(guó)客車的形象有了新的認(rèn)識(shí)，我們認(rèn)為宇通客車質(zhì)量、外觀、性能方面全面達(dá)到了歐洲客車運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，在價(jià)格上也很有競(jìng)爭(zhēng)力，集團(tuán)董事會(huì)決議一次性訂購(gòu)了36輛宇通客車，用于城間旅客運(yùn)輸，預(yù)計(jì)將在2015年12月來到巴黎，全面投入運(yùn)營(yíng)。”

　　這是一次典型的破冰嘗試，從偏見到理解，從理解到嘗試，從嘗試到批量，宇通客車專業(yè)的精神再一次在海外市場(chǎng)樹立起中國(guó)客車技術(shù)品牌的標(biāo)桿，擁有36輛宇通客車的LACROIX集團(tuán)將成為歐洲最大的客戶，三年來歐洲市場(chǎng)耕耘，宇通客車在歐洲保有量達(dá)到達(dá)300多輛，主要活躍在城間與旅游客運(yùn)線上。

　　在巴黎的另外一家運(yùn)營(yíng)公司SAVAC，成立于1937年，公司擁有550輛客車，每年更新客車50輛，三年前開始嘗試采購(gòu)宇通客車，每年4輛左右的連續(xù)采購(gòu)表明，他們對(duì)宇通客車的信任在持續(xù)增長(zhǎng)，目前SAVAC公司擁有16輛宇通客車。在凡爾賽宮附近的公交站臺(tái)上，SAVAC公司總裁專程接受中國(guó)媒體采訪，他說：“宇通客車在SAVAC公司已經(jīng)運(yùn)營(yíng)3年了，沒有預(yù)見不到的技術(shù)問題，我們擁有12輛宇通客車，在巴黎大區(qū)運(yùn)營(yíng)，用于短途城市間客車，最長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到5萬km。宇通客車首外觀漂亮，技術(shù)性能穩(wěn)定，符合歐洲同行的審美習(xí)慣，特別是性能價(jià)格比非常好，2016年，我們會(huì)增加采購(gòu)5輛，相當(dāng)于公司年度更新量的10%以上，值得注意的是，宇通客車是他們車隊(duì)中的第一個(gè)歐盟外品牌。”


　　據(jù)了解，歐盟委員會(huì)正在落實(shí)長(zhǎng)途公共汽車計(jì)劃與新能源客車發(fā)展計(jì)劃，相信這兩點(diǎn)也是宇通客車最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，這也將未來更大規(guī)模，更加深入的合作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。宇通客車正在成為由近兩千家客車運(yùn)營(yíng)公司組成的法國(guó)運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)FNTV的開放合作伙伴，世界氣候大會(huì)獻(xiàn)禮的巴黎新能源客車試運(yùn)營(yíng)客車之一。


　　古巴模式，委內(nèi)瑞拉模式，一直都是宇通客車海外戰(zhàn)略津津樂道的話題，對(duì)于歐洲市場(chǎng)，宇通客車品牌負(fù)責(zé)人晁莉紅表示：“成功的模式一直會(huì)被復(fù)制，宇通會(huì)繼續(xù)充份尊重當(dāng)?shù)乜蛙囘\(yùn)營(yíng)商的習(xí)慣，尋找有能力提供無微不至的代理商服務(wù)商為運(yùn)營(yíng)商提供保障，將實(shí)力、品牌與信任植入每一個(gè)戰(zhàn)略市場(chǎng)。歐洲是世界客車技術(shù)中心，有全球最苛刻的用戶，這種挑戰(zhàn)給宇通客車發(fā)展動(dòng)力，并且?guī)碓絹碓蕉嗟某晒?rdquo;