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　　2014年12月1日，電動汽車百人會與道協城市客運分會聯合主辦的“新能源汽車示范推廣與商業模式發展論壇”，參觀了南車時代電動新能源電驅動系統及整車生產線。同期，南車時代電動董事長申宇翔發布“零排放公共交通倡議書”，倡導全行業以“零排放公共交通”為行業發展使命，株洲市何劍波副市長、中國道路運輸協會城市客運分會胡劍平副理事長、科技部電動汽車重大項目監理專家組組長王秉剛、中國科學院物理研究所、電池專家黃學杰、中國南車首席專家郭淑英及100多家公共交通用戶代表見證了倡議書發布儀式。“零排放公共交通倡議書”內容如下：

零排放交通倡議書活動在湖南株洲舉行

　　零排放公共交通倡議書

　　零排放公共交通，這是一個在過去不敢想象的命題。然而，在過去的幾年里，中國新能源客車經歷了從混合動力、到增程插電、到純電驅動的不尋常探索，零排放公共交通初顯曙光。政府的政策支持與財政補貼，給我們堅定的信心與無窮的力量，以電驅動技術為核心的新能源客車技術正在推動著“零排放公共交通”的發展。作為致力于“零排放公共交通”技術應用的一員，南車時代電動發起倡議如下：

　　一、從自己所在單位或團體做起，深刻理解“我們生活在一個化石能源危機與環境氣候問題”的年代，樹立能源與氣候的危機意識，珍愛我們的地球家園，深刻理解“零排放公共交通”是減少化石能源消耗與降低碳排放的最佳選擇；

　　二、零排放公共交通是公共交通發展的重要目標，零排放客車技術是零排放公共交通的基礎，我們在實踐中持續探索零排放客車最佳的技術路線，在良性競爭與百家爭鳴中，讓可靠性、安全性、經濟性、實用性高的技術路線脫穎而出；

　　三、電驅動、電池、電控等關鍵零部件制造企業，相信零排放技術不可限量的可能性，不遺余力地投身以零排放為使命，以電驅動為著力點的零排放公共交通的技術探索；

　　四、客車制造商發揮技術整合能力，發現并選擇優秀的技術，制造出可靠性、安全性、經濟性方面與傳統能源客車相媲美的零排放公共交通車輛；

　　五、公共交通運營單位及管理部門，積極鼓勵零排放公共交通車輛的部署與運營，為零排放的公共交通車輛優先提供公共資源；

　　六、重視新聞傳播力量，引導媒體輿論導向，以專業的輿論廣泛傳播零排放知識、零排放技術與零排放案例，持續營造零排放公共交通發展的輿論環境；

　　七、各實體單位將國家對于新能源客車的政策支持與財政補貼完整地用于技術研究與產品升級，為零排放公共交通技術可持續發展而不懈努力。

　　八、不搞惡性競爭，不為降低成本而犧牲質量，扎扎實實地，以品質推動新能源零排放公共交通技術進步。

　　九、吸引著更多的有識之士、技術力量、民間資本投身于新能源客車技術研究、零排放公共交通應用發展中來；

　　我們呼吁，面對國家大力發展新能源客車的堅定決心與政策支持，我們唯一的選擇是克服困難，勇往直前，讓公共交通成為零排放的先行者，讓可再生能源成為未來公交的主流選擇；今天，我們共同見證，筑下“零排放公共交通”發展的里程碑。

　　2014年12月1日