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   “兩會”之前，北京濃重的霧霾天氣，讓我們意識到日益嚴重的大氣環境問題已經不容忽視。作為與節能減排緊密相關的新能源汽車產業，在本屆“兩會”上受到參會代表的熱烈討論。很多代表都認為，中國新能源汽車產業已經來到了關鍵節點，必須以全局眼光，布局整個產業鏈，推進市場化進程，為中國實現可持續發展做出努力。

    正如今年政府工作報告中的表述，“2014年將出重拳強化污染防治，抓住產業結構、能源效率、尾氣排放和揚塵等關鍵環節”。因此，進一步推進新能源汽車市場化，減少傳統汽車尾氣排放已格外迫切。

    新能源汽車進入市場導入期   客車行業試水先行

    科技部長萬剛在兩會期間表示：“我們在2001年開始了電動汽車的研究開發階段，當時制定了三縱三橫三大平臺；到世博會、奧運會時，進入示范應用階段；再后來的‘十城千輛’工程，開始了市場導入階段。到2013年年底，各類電動車的推廣數量達到了6萬多輛，其中，大客車和乘用車各占一半。”萬鋼說：“美國2013年電動車的數量在10萬輛左右，其中大客車所占比例很小，而一輛大客車使用的電池數量幾乎相當于10輛乘用車的用量。從這個角度看，我國的電動汽車發展已經走入了市場導入期。”

安凱新能源公交上線運營儀式

    萬鋼部長認為，進入市場導入期之后，電動汽車發展就要按照市場規律辦事。未來電動汽車發展首先要打破地方保護主義，同時還要搭建起企業相互合作的平臺，在競爭的同時加強合作。

    全國政協委員、國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高表示：在公共交通領域尤其是公交大客車方面已經取得了很大進展。其中混合動力公交已經進入了良性循環，節油率可以達到40%。但在轎車方面，尤其是進入家庭的電動轎車，一直沒有取得重大突破。

    對于整個汽車產業而言，客車雖然總量小，但它具備以下特點：運力大，運營時間長，總量增速快；多運營于大氣污染的“重災區”大中城市；是廣大人民群眾最重要的交通工具之一；是城市的基礎設施也是城市的一張名片，示范作用強、帶動作用強；持續運行、運行線路固定、產品本身尺寸較大等特點，易于新能源技術的實際應用。

    因此，客車特別是公交客車在新能源汽車發展過程中具備重要的意義。據統計，在國家十城千輛示范工程實際推廣的車輛中，公交車輛占了8成以上。中國新能源客車領域涌現出一批科技創新型的優秀典范。

    安凱I-EMS卓越電管理系統   開辟新能源市場化運營之道

    安凱客車是中國純電動客車覆蓋城市最廣，示范運營數量最多，技術產品種類最全的新能源客車企業。并且，國內唯一的國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心也落戶在安凱。該中心建成之后，將成為中國新能源客車創新研發的策源地。隨著安凱新能源客車市場化水平的不斷提升，安凱打造出了自己的技術解決方案——安凱I-EMS卓越電管理系統。該系統是安凱客車近年來推進新能源客車市場化的核心成果之一；是安凱客車在集合大量實地運營數據之后，推出的中國首個針對新能源客車整車運營管理的技術系統。

    該系統實現了兩大重要突破，首先是單車的電控集成系統，給每一臺安凱新能源客車都安裝上了“CPU”；其次利用車聯網技術建立智能化運營系統，引領了“云端客車”新潮流。每一臺安凱新能源客車上，都裝有一個“智能中心”，通過分布全車的傳感器，將電機信息、單體電池電壓及溫度信息、發動機信息等轉化為可視化數據。一方面實時傳遞到駕駛席前的智能儀表盤上，同時還上傳至遠程監控平臺，通過車聯網技術就可以實時進行全程的監控和管理。

    每天，安凱I-EMS卓越電動管理系統的遠程監控平臺都會吞下海量的車輛運行信息，并將這些信息永久地保存在數據庫管理系統中。遠程監控平臺通過系統開放給客戶的接口，隨時了解車輛的系統狀態，告訴如何駕駛更有利于能耗的降低。

    裝備了“安凱I-EMS卓越電管理系統”的全新安凱新能源客車具備了三大客戶效益：實現動力性與經濟性上的最佳平衡，適應各種運營路況，續駛里程有保障，故障率低，實現運營成本最低化；大幅提升新能源客車主被動安全性，切實保障乘客生命安全，讓運營過程可靠安全；采用多種技術實現車內降噪，座椅、通風等各種人性化設計，讓乘坐環境更加舒適。安凱I-EMS卓越電管理系統吸納最新科技成果，還在不斷進行功能的更新與完善。

    35個城市示范運行  安凱新能源客車創新前行

    借助安凱卓越電管理系統，安凱新能源客車在前一階段的示范運營中取得了突出的成就。截至2013年12月底，安凱客車已有1800多輛新能源客車在北京、上海、合肥、大連、昆明、淄博、天津等35個城市示范運營和批量使用，是應用城市最多的新能源客車品牌，其中純電動客車數量市場占有率第一。安凱新能源客車示范運營的成績令人矚目，這其中離不開安凱卓越電管理系統背后的支撐。

    政協委員歐陽明高預測“2014年內中國的純電動車數量至少翻番”。大批量的運營，帶來的不僅是巨大商機，也帶來了巨大的責任。不可否認，我國新能源汽車配套建設亟待推進，相關政策法規有待完善，產業核心技術需要突破。正因為難關重重，我們要立足目前示范運營成果，探索出一條適合中國國情的市場化運營之路。安凱卓越電管理系統，在該領域做出了自己獨到的貢獻.