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    每一個好產品都著眼于解決一個產業的諸多問題。"飛了十年"的中國道路運輸業如今在多重挑戰下應該怎樣升級和跨越？

　　"黑車"和承包車的散亂運營讓如今的短途客運市場困難重重，高鐵的蓬勃發展也對公路運輸業帶來強烈沖擊，運營效率的提高迫在眉睫……

　　所有的客運企業都在努力尋找行業未來走向的答案，為自己企業的經營方向、結構和節奏調整的合理性尋求依據，在此環境下，合適的管理舉措和運營改進居于頭等重要地位。企業面臨不確定的環境是永恒的，但管理改進過程中的確定性動作也是不可跨越和不可一蹴而就的。

　　金龍龍翼杯駕駛員大賽全國選拔賽走進湖南

　　龍翼沒有改變世界但正在改變客運企業

　　全國交通運輸行業金龍龍翼杯機動車駕駛員職業技能競賽自全國開展以來，比賽成績喜人，每一個省份每一站的比賽都涌現出更低的油耗、更安全的駕駛。而在比賽的深入應用中，龍翼系統在多方面展示出的全方位擔當，也令客運企業老板對未來更加充滿信心。

　　隨著大交通體系的逐步完善，公路客運的安全管理、運營管理、能耗管理在多重壓力下亟待轉型升級，尤其是在信息化、科學化、集約化方面最為突出。怎樣才能讓企業成為一個具有自適應能力的成功組織呢？如果不能夠將信息化、科學化、集約化納入公司組織管理的規范化和系統化，那么再多的成文規定，也將在操作層面被逐漸踏空。

　　對此湖南龍驤集團已經在智能管理系統的應用上著眼未來。作為湖南省規模最大的客運企業，該集團擁有運營車輛2100輛，覆蓋長沙市的東、南、西三個汽車站和瀏陽、寧鄉、望城三個區。多年來該集團在企業經營的管理上日趨規范，用職業健康體系和質量管理體系的雙認證及網絡信息部進行車輛管理。但龍驤集團技術部王健表示，集團正在進行對于機務管理、安全管理、運營管理、能耗管理各個方面的全方位整合，在三年內，將選定一種最完善的系統來貫穿到整個公司所有車輛所有環節的運營管理中，這是公路客運轉型升級過程中所作出的戰略選擇，從工作完善到團隊完善，再進一步延展到制度完善，進而在戰略改善上形成組織合力，而這其中面臨著理論和實踐的雙重命題。

　　在長期的實踐當中，王健總結道："對車輛運行管理，智能化的平臺架構很重要，龍翼系統在安全管理上實現了全方位零盲點的管理，比如山路轉彎車輛相撞翻車事故屢見不鮮，對于確定路線的點對點運營的客運班線，現在公司可以根據工況需要在它所經過的每一條山路上分別設置最高限速。又如應對最易發生的疲勞駕駛，當智能識別駕駛員偏離道路的情況，沒有打轉向燈發生偏離時，會發出各種方式的提醒，尤其會考慮到已經進入半睡眠狀態的駕駛員而設置的震動提醒。"

　　在安全管理中，所有應對安全隱患的方案都缺一不可，因為哪怕只有0.1%的方面出現了問題，都將是100%的問題。而車輛追尾是頻發的交通事故，據有關數據統計，提前0.5秒采取制動可以避免28%的事故發生，提前1秒鐘采取制動可以避免95%的追尾事故。"龍翼通過雷達測車距并設置安全速度，在沒有打轉向燈時發生的距離縮短，系統將自動采取制動措施。以往我們都需要口頭提醒的事情，現在通過龍翼系統的設置都可以將標準量化，這將在實現安全管理的同時實現油耗管理，從整個公司來講，我們一年使用燃油6萬多噸，那么保守估計只要降下來5%，公司的經濟效益將大受裨益。"王健說。

　　龍翼不僅改變客運企業也在改變駕駛員

　　過去客運企業老板與駕駛員的博弈中，更多的是制約，"你動，我才動"。但是對駕駛員的管理由被動制約變為主動改善，將使整個企業組織的"集體進化"效率大幅提升，在智能化管理的過程中最大限度地相信每個駕駛員、每個管理者，同時也是最大限度地對企業的運營方向形成基本價值判斷。

　　大金龍技術人員坦言，大金龍龍翼系統的長期實踐應用將促使駕駛員形成安全駕駛、穩定駕駛的良好習慣，在急加速、急減速、怠速行駛等很多不良習慣上得到改善，同時全景環視系統的自動切換，有助于培養駕駛員的安全駕駛習慣，外部有前后左右4個鏡頭，當打轉向燈左轉彎時，同時可以看到前、后、右的情況。

　　龍翼平臺實現車輛的實時監管

　　在節能方面，在駕駛員座位左側的節油駕駛提醒器，將提示并在加減擋中達到最佳的經濟轉速，燃油經濟性將大大提高。"以往客運公司對駕駛員的培訓多數依賴經驗，沒有能夠在疲勞駕駛、穩定駕駛中形成量化管理，智能管理系統的長期應用將節約各方面成本，并在維修保養施救方面同時達成整合。當出現故障，數據會傳給后臺，再通過后臺傳給服務站，發出求救信號并找出故障原因，系統后臺找出故障提醒駕駛員，駕駛員甚至可以自救。"大金龍技術人員說。

龍翼平臺實現車輛的實時監管

　　大金龍多年來也運用自己的方式表達著對駕駛員的關愛，如龍翼系統的防疲勞系統、電子圍欄等技術的應用不僅有效保障了營運車輛的安全，而且大大降低了駕駛員的勞動強度。多功能方向盤將轎車的技術放到客車上來，不僅大大降低了駕駛員的勞動強度利于行車安全，也讓客車的駕駛像轎車一樣輕松靈活。

　　客運企業發展愈是龐大，就更要獨具慧眼。而"慧"則是出于一份"心"，以學者對待科技創新的嚴苛，用心設計每一個看似微不足道的細節，決定了卓越與優秀的分野。一個客運企業組織能夠實現從駕駛員、管理人員、機務管理、安全管理、運營管理、能耗管理所有方面的整合性"集體進化"，其速度可能遠比設想的要緩慢很多，需要在實踐中長久磨合，但至少如今身處迷霧中的客運企業已然看到方向。