常隆：中國首家獲歐盟整車認證純電動客車企業
2012年5月22日，江蘇江陰市隆重舉行常隆客車通過歐盟認證授證暨首輛純電動客車出征意大利儀式。江陰市市委常委、副市長計軍，江陰市檢驗檢疫局局長吳淦新，江陰市商務局副局長樊蓉，常隆客車董事長黃坤達，德國萊茵萊茵中國車輛部門總監 Oliver Rothert ，上海瑞華新能源技術公司總經理萬建好，意大利RAMA公司代表袁愛軍等出席了授證儀式。德國萊茵萊茵中國車輛部門總監 Oliver Rothert先生向常隆客車頒發WVTA證書，首輛出口意大利的大型純電動客車從廠區駛出奔向上海港，至此常隆客車成為中國首家獲得歐盟整車型式認證和首輛純電動客車出口歐盟的新能源客車制造企業。
常隆純電動客車歐盟認證授證儀式
歐盟的機動車認證是國際上極其嚴格的認證體系，(縮寫為WVTA認證)，又稱e標志認證，是歐盟委員會依據EC指令(又稱布魯塞爾指令)強制其成員國使用的整車、安全零部件及系統認證。該認證對汽車排放水平、安全性能及環保方面均設定了很高的標準，與美國認證、日本認證一起構成了世界汽車三大認證體系。歐盟認證起源于70/156/EEC指令，2007年進行重新修訂，修訂后的認證型式法規將客車產品涵蓋進歐盟整車型式認證的范疇。根據新的法規，凡獲得WVTA證書的客車產品無需再做各國的認證，可在歐盟各成員國自由銷售。該認證發證機構是歐盟成員國政府交通部門。其最大的難點不僅僅是產品認證，更為苛刻的還在于生產和銷售過程中，認證機構在產品一致性保證能力、質量控制體系等諸多方面，都有著嚴格要求。通過歐盟整車型式認證不僅是對汽車產品的檢驗，更是對企業生產能力、產品管理體系的綜合考察。
萊茵中國車輛部門總監 Oliver Rothert 先生向常隆客車董事長黃坤達頒發WVTA證書
常隆與意大利結緣于世博會。期間，管理意大利格羅塞托省公共交通綜合服務的RAMA公司多次論證在當地運行純電動客車的可行性。常隆純電動客車以其高貴的品質和成熟的先進技術以及較高的安全可靠性，得到意大利客商的青睞，經過到常隆公司多次考察，2010年雙方簽署戰略合作框架協議。根據框架協議，到2014年，常隆至少交付100輛純電動客車給RAMA公司，可享受意大利政府補貼，銷售產值達2億多元元。
常隆客車董事長黃坤達致辭
2010年底，常隆客車開始立項，著手研發歐洲市場的純電動客車產品。并與上海瑞華新能源技術公司、意大利拉瑪公司進行精誠合作，開展歐盟認證工作。常隆客車并抽調技術骨干和海外事業部精英組建精英團隊，設立歐盟認證專項辦公室，專門負責該項工作。經過精心的設計，2011年6月，按照歐盟標準的首輛出口純電動樣車問世，接受來自歐盟專家的嚴格檢測，專家認證檢測非常嚴格，共有100多個小項，26個項目要經過安全性、保障性、可靠性等方面側翻檢測、動力檢測試驗，經過大大小小的檢測試驗，2011年底，26項指標全部通過，2012年3月組織生產出口歐盟的首輛成品車，得到意大利方的認可和稱贊。從而實現首輛純電動客車銷往意大利。
中國首輛獲歐盟整車認證的純電動客車YS6120GBEV
據介紹，該款客車長11.7米長、2.5米寬，重12.7噸，客車內部十分寬敞，裝飾精良，風格時尚。很多細節都體現出人文關懷。比如車輛上專門設計了供輪椅放置的殘疾人士使用區域，為了防止車輛因急剎車對輪椅造成的沖擊，專用區域內還安裝了抗沖擊的特制護墻。此外，每個座椅上也設計了時尚的防滑墊，即美觀又實用。車內布置38個座位，整個車廂可容納80多人。
除了美觀，實用也是該款純電動客車的優點。該公司的技術人員介紹：一輛傳統公交車行駛100公里的柴油花費為280元，而這輛純電動客車行駛100公里平均要使用110度電，花費僅需58元，此外，充電也十分方便，只需沖電4小時，行駛的里程就超過200公里。意大利客商高興地說，該款純電動客車完全符合在葛羅塞托省行駛一整天的要求。
中國新能源汽車出口歐盟高端市場是中國企業長期追求的重要目標。多少年來，傳統汽車產品只有歐盟大批出口到中國，今天常隆首輛純電動客車出口意大利，并將覆蓋歐盟市場，實現我國純電動客車在歐盟市場零的突破。
與會嘉賓在中國首輛獲歐盟整車認證的純電動客車YS6120GBEV前合影留念
作為國內最早研發并投入示范運行的純電動車制造企業，常隆客車敢為人先，經過11年的持續創新，純電動客車的卓越性能已被國內外廣泛認同，取得不凡的成績。我們與瑞華集團共同努力，已有大批純電動客車在上海、深圳、成都、海口、江陰等10個多城市示范運行成功。在國際上已與歐盟、臺灣、港澳、以及中南美洲等國家和地區進行項目合作。為常隆客車擴大國內國際兩個市場規模奠定堅實基礎。
常隆客車順利通過歐盟認證，充分表明常隆純電動客車的質量和綜合素質已完全達到國際標準，標志著常隆純電動客車可以自由在歐盟市場銷售，從此成為我國第一個取得歐盟認證資格的大型純電動客車出口企業。
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