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    2012年1月4日，記者從深圳市公安局獲悉，為切實保障1．3萬名跨境學童的交通安全，深圳、香港相關部門聯手啟動了深港兩地校車管理工作。

    據介紹，跨境學童主要是居住在深圳的港人子女，目前約有1．3萬人。他們每天過關赴港上學，在交通方式上以乘坐中小巴、保姆車和跨境直通巴士為主。其中，乘坐中小巴、保姆車的較多，約9000人左右，乘坐跨境直通校巴的人數約3000至4000人。

    深圳市公安局調研發現，這些跨境接送車輛存在幾個突出問題：一是部分車輛車況殘舊，超載等違法行為也時有發生，因此無論是車輛還是駕駛人均可能存在安全隱患；二是由于停車位緊張，接送車輛無法在各口岸停放；三是過關口岸過于集中，運送效率受到影響。

    深港兩地校車安全運行直接關系到跨境學童的交通安全，為盡快解決深港兩地校車的規范管理問題，經與香港特區政府保安局、教育署多次磋商，深圳市公安局將和港方密切配合聯動，按照“依法管理、規范管理、方便學童接送”的原則，統籌兼顧、分步推進這項工作：

    一是對深港兩地校車實施備案制度，統一納入深圳市校車管理。按照相關規定和技術標準，深圳市交警局已對在用接送跨境學童的車輛和駕駛員進行核查，目前已陸續對36輛接送車輛進行了機動車安全技術檢驗（其中32輛合格，不合格的4輛已發通知整改），對35名駕駛員進行了駕駛技能核查（合格27人，不合格8人）。對于合格的深港兩地校車和駕駛人，備案后發放專用備案證件。持有這些備案證件的深港兩地校車，將納入深圳市校車統一監管，享有校車的各種優先通行權利。

    二是嚴格依法管理。對于已取得備案證件的深港兩地校車，將由交警一對一實施監管。從2月1日開始，沒有獲得備案證件的接送車輛，不得接送跨境兒童上下學，不得進入各口岸區域停放。

    三是解決深港兩地校車在各口岸停放的問題。深圳市公安局已經完成了深港兩地校車臨時停靠點設置方案的設計。目前，羅湖口岸停靠點已按規劃設置完畢并于4日投入使用，福田等口岸的停靠點將由深圳市政府協調，力爭在2月1日前解決。