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    蘇州金龍海格G-BOS智慧運營管理系統（以下簡稱G-BOS）推廣一年多來，成功開啟了我國道路客運行業的管理智能化之路。“通過先進的信息技術手段和各種豐富的功能，幫助我們客運企業加強了對人、車、線的動態管理和科學管理，使公司在智能化、信息化管理方面前進了一大步。”10月27日，在北京的東五環外，中青旅控股股份有限公司旅游服務分公司（簡稱中青旅旅游服務分公司）市場銷售部經理王旭道出了大部分安裝海格G-BOS的客運企業的心聲。

中青旅旅游服務分公司市場銷售部經理王旭介紹使用G-BOS經驗

    在北京地區，中青旅旅游服務分公司既是最早一批購買蘇州金龍海格客車的客戶，也是最早嘗試G-BOS產品的客運企業。“去年底，公司首先在兩條固定線路上安裝了兩臺G-BOS，經過幾個月的試驗比較，認為對我們客運管理幫助很大。今年5月，公司一次性安裝了60臺G-BOS，現在公司100多輛車上也都安裝了G-BOS，未來隨著車輛更新完成，所有的車輛都將安裝G-BOS。”王旭說，實現粗放、滯后的管理方式向科學精細的方向轉變，是公司G-BOS系統安裝后的最大收益。

    針對客運企業的需求，G-BOS開發了五大管理功能，即安全駕駛管理、油耗管理、遠程故障報警管理、維保管理、車線匹配管理功能。王旭告訴記者，安裝了G-BOS后，她感受最明顯的是公司的運營管理更加智能化、信息化，尤其對“人、車、線路”三個主要要素的管理更加主動，而且有據可依。

    “作為旅游客運，安全、服務、節能三方面都是公司運營中非常重視的。但客運車輛流動的特殊性，使得以前人工管理的局限性很大。”王旭表示，公司之前也用過其他信息管理系統，如GPS系統，希望借此達到管理水平提升的目的，但實踐下來并不理想。

    “比如，對人的管理，以前都是客運企業最頭疼的事情。現在，G-BOS系統給予了我們很重要的支持。通過駕駛員違規操作的顯示，可以讓管理人員能直觀、及時跟進監管，杜絕一些安全隱患的發生。”王旭告訴記者，以前由于缺乏有效的監管工具，對于個別客車司機的違規行為，只能憑經驗處理問題，而現在借助系統上的數據顯示和司機行為分析功能，可以完整重現司機的駕駛行為，為公司的安全、規范運營管理提供了有力依據。“客運企業最重視車輛的運營安全，但是這并不是經常開安全例會就能解決的。”王旭說，G-BOS系統可以幫助安全管理人員提高警惕，實現事故隱患的杜絕在前，預防在先。

中青旅海格客車

    G-BOS系統的應用，也將管理人員從大量繁復的數據統計、分析工作中解放出來。“G-BOS系統中詳細記錄了每輛車的各種運營數據：如油耗、行駛里程、違規記錄、車輛故障預警報告等，而且對每輛車、都既可以提高當時數據，也可以提供累計數據。這讓企業在計算每輛車的單車貢獻率，提前安排、準備車輛的維修保養工作，都更加主動。王旭說，經過幾個月的使用，他們覺得，G-BOS的應用，不僅可以降低人工成本，而且可以確保數據更加準確。

    “在客運線路管理方面， G-BOS系統也顯示了其更高的技術含量。”王旭介紹，通過G-BOS系統的幫助，他們在固定運營的線路上，對車輛動力系統的技術參數進行了科學調配，使之更適應路況、運力需求。

    G-BOS系統能否提供為用戶提供個性化的客戶需求？記者向蘇州金龍北京地區專門負責G-BOS項目的孫海峰經理求證。他告訴記者，G-BOS系統從推廣以來，一直在不斷改進完善中。“如果說以前G-BOS的應用，是我們在引導、開發客戶需求，現在很多客戶的建議，也在不斷豐富這一系統的服務功能，同時也將讓更多的客戶受益。“G-BOS系統可以提供差異化的服務功能，客戶可以自己設置選擇相關需求。”孫海峰說。

    隨著時間的深入，作為客運企業信息化管理的重要產品，在客運行業中，G-BOS系統對客運管理帶來的變革性影響已經深入人心。據了解，蘇州金龍已經為所有7米以上公路客車標配海格G-BOS系統。截止10月底，全國已有1500多家公路、旅游、公交企業批量安裝該產品。