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　　全球汽車制造商在新能源研發(fā)上爭奪正酣，而電動車又被普遍視為最可行的技術(shù)路線，由此不難理解將于明天(11月5日)開幕的第25屆世界電動車大會何以創(chuàng)造多個“之最”：技術(shù)之新、檔次之高、內(nèi)容之豐富以及受關(guān)注程度之高，均是前所未有的。

　　世界電動車大會一直是當(dāng)今世界電動車、新能源汽車領(lǐng)域最具規(guī)模、最具影響力的國際高峰論壇和大型展覽會，每一年半舉行一屆;今年已是第25屆，將在深圳會展中心舉行。本屆大會主題為“可持續(xù)發(fā)展”，將聚集政界、科技界和企業(yè)界領(lǐng)袖人物共同探討電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計。據(jù)悉，本屆電動車大會參會代表規(guī)模為2000至2500人，展覽面積4.5萬平方米，為歷屆之最。

　　各方踴躍參與規(guī)模空前

　　目前深圳正全力推動新能源汽車的發(fā)展，擁有較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，并具有較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ);此次世界電動車大會的舉辦將進(jìn)一步提升深圳新能源產(chǎn)業(yè)關(guān)注度，有望給深圳電動車企業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

　　作為全球最具規(guī)模和影響力的電動車盛會，世界電動車大會暨展覽會每一年半舉行一屆，輪流在亞太、美洲和歐洲國家舉辦，由亞太、歐洲、美洲相應(yīng)電動車協(xié)會協(xié)同承辦國權(quán)威學(xué)術(shù)團(tuán)體向世界電動車協(xié)會申辦，經(jīng)審議獲準(zhǔn)后舉辦。上一屆大會在挪威舉行，兩年前深圳成功申請成為第25屆大會的舉辦城市。

　　第25屆世界電動車大會暨展覽會(英文縮寫EVS-25)將圍繞“節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展”這一世界性主題，聚集政界、企業(yè)界、科技界等領(lǐng)軍人物，共同探討包括純電動車在內(nèi)的新能源汽車、汽車零部件最新技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用，研討和交流各國政策導(dǎo)向、配套基礎(chǔ)設(shè)施扶持政策、新產(chǎn)品市場營銷和產(chǎn)業(yè)升級等情況，探索產(chǎn)業(yè)高端及前沿技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新。

　　最新消息顯示，EVS-25組委會已收到近50個國家接近800篇高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)學(xué)術(shù)性及技術(shù)性論文。國內(nèi)外節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域相關(guān)官、產(chǎn)、學(xué)、研各界代表注冊參會積極踴躍。國內(nèi)外電動車重點發(fā)展國家如美國、加拿大、法國、德國、荷蘭、瑞士等均將組成國家團(tuán)隊出席大會。

　　另外，美國能源部、歐盟等高層、國際能源機(jī)構(gòu)(IEA)等重要國際組織將參會。預(yù)計中國舉辦的此次世界電動車大會的參會代表規(guī)模將在2000-2500人，是EVS創(chuàng)辦歷史上規(guī)模空前的一屆。

　　在國際參與方面，包括大眾、豐田、通用、寶馬、奔馳、日產(chǎn)、西門子、博世、德爾福、博格瓦納在內(nèi)的頂級國際汽車整車和關(guān)鍵零部件集團(tuán)已確認(rèn)參展;在國內(nèi)方面，一汽、東風(fēng)、上汽、長安、奇瑞、吉利等汽車行業(yè)主流和排頭兵企業(yè)以及國家863項目參與企業(yè)均將參與EVS-25的主要活動。

　　記者從組委會獲悉，本屆電動車大會將包括會議、展覽、市民試駕試乘電動車、在深舉行電動車巡游和赴港舉辦電動車活動等，由于參展的均是世界最先進(jìn)的電動新能源汽車，深圳市民將有機(jī)會一飽眼福，親身體驗。

　　深圳汽車業(yè)新能源特色鮮明

　　EVS-25是世界電動車大會繼1999年之后再次選擇中國，最終之所以選擇深圳，一方面與我國實施汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃、重點提出發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略有關(guān)，另一方面則是因為深圳市在新能源汽車發(fā)展上的良好基礎(chǔ)，具有較好的發(fā)展氛圍和環(huán)境。

　　近年來廣東汽車業(yè)發(fā)展迅猛，區(qū)別于廣州以日系整車廠扎堆落戶不同，深圳因其在高科技領(lǐng)域的優(yōu)勢，很早就形成了以新能源為核心的汽車業(yè)發(fā)展特色。

　　深圳市政府在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面一直不遺余力。深圳不僅成為最早一批公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市之一，而且也成為私人購買新能源汽車補貼試點的最早5大城市之一。

　　根據(jù)財政部等四部委聯(lián)合出臺的通知，國家為私人購買插電式混合動力車每輛最高補貼5萬元、純電動車每輛最高補貼6萬元。深圳已明確在此基礎(chǔ)上，地方財政將為兩款車分別最高追加3萬元和6萬元補貼。此補貼款項將直接補貼給車企，并由車企在銷售時降價返還給消費者。深圳還規(guī)定，消費者使用電動車，將獲得9000元電力補貼。

　　根據(jù)《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃(2009-2015)》，深圳將率先在全國建成新能源汽車示范推廣先導(dǎo)城市和新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。根據(jù)實施計劃，到2012年，全市將示范推廣各類新能源汽車3.4萬輛，其中公交車4000輛，出租和公務(wù)車各2500輛，私家車2.5萬輛，占全市機(jī)動車保有量的比例突破1%。

　　截至目前，深圳市已有339輛混合動力公交大巴、300臺LNG動力大巴、50輛純電動出租車投入示范運行。今年底，將有850輛混合動力公交車和100輛純電動出租車投入使用。

　　“十二五”期間，深圳還將全力打造國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。預(yù)計該基地總投資將達(dá)到500億元至600億元，規(guī)劃占地10平方公里至15平方公里，建成后將實現(xiàn)電動汽車整車產(chǎn)能20萬輛至30萬輛，電池、電控和電機(jī)等新核心零部件擁有30萬輛以上的整車配套能力，基地年總產(chǎn)值達(dá)到800億元以上。

　　記者獲悉，深圳目前已擁有較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平居國內(nèi)前列，以比亞迪公司、五洲龍公司為代表的新能源汽車整車研發(fā)制造核心企業(yè)受到全球業(yè)界關(guān)注。此外，在動力電池、驅(qū)動電機(jī)及控制系統(tǒng)三大關(guān)鍵零部件及關(guān)鍵材料方面，深圳同樣擁有一批受業(yè)界矚目的企業(yè)，形成了深圳發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的基石。