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　　全球汽車制造商在新能源研發(fā)上爭奪正酣，而電動車又被普遍視為最可行的技術路線，由此不難理解將于明天(11月5日)開幕的第25屆世界電動車大會何以創(chuàng)造多個“之最”：技術之新、檔次之高、內容之豐富以及受關注程度之高，均是前所未有的。

　　世界電動車大會一直是當今世界電動車、新能源汽車領域最具規(guī)模、最具影響力的國際高峰論壇和大型展覽會，每一年半舉行一屆;今年已是第25屆，將在深圳會展中心舉行。本屆大會主題為“可持續(xù)發(fā)展”，將聚集政界、科技界和企業(yè)界領袖人物共同探討電動車產業(yè)發(fā)展大計。據(jù)悉，本屆電動車大會參會代表規(guī)模為2000至2500人，展覽面積4.5萬平方米，為歷屆之最。

　　各方踴躍參與規(guī)模空前

　　目前深圳正全力推動新能源汽車的發(fā)展，擁有較為完整的新能源汽車產業(yè)鏈，并具有較好的產業(yè)基礎;此次世界電動車大會的舉辦將進一步提升深圳新能源產業(yè)關注度，有望給深圳電動車企業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

　　作為全球最具規(guī)模和影響力的電動車盛會，世界電動車大會暨展覽會每一年半舉行一屆，輪流在亞太、美洲和歐洲國家舉辦，由亞太、歐洲、美洲相應電動車協(xié)會協(xié)同承辦國權威學術團體向世界電動車協(xié)會申辦，經審議獲準后舉辦。上一屆大會在挪威舉行，兩年前深圳成功申請成為第25屆大會的舉辦城市。

　　第25屆世界電動車大會暨展覽會(英文縮寫EVS-25)將圍繞“節(jié)能、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展”這一世界性主題，聚集政界、企業(yè)界、科技界等領軍人物，共同探討包括純電動車在內的新能源汽車、汽車零部件最新技術發(fā)展與應用，研討和交流各國政策導向、配套基礎設施扶持政策、新產品市場營銷和產業(yè)升級等情況，探索產業(yè)高端及前沿技術的研發(fā)與創(chuàng)新。

　　最新消息顯示，EVS-25組委會已收到近50個國家接近800篇高質量、高標準學術性及技術性論文。國內外節(jié)能與新能源汽車領域相關官、產、學、研各界代表注冊參會積極踴躍。國內外電動車重點發(fā)展國家如美國、加拿大、法國、德國、荷蘭、瑞士等均將組成國家團隊出席大會。

　　另外，美國能源部、歐盟等高層、國際能源機構(IEA)等重要國際組織將參會。預計中國舉辦的此次世界電動車大會的參會代表規(guī)模將在2000-2500人，是EVS創(chuàng)辦歷史上規(guī)模空前的一屆。

　　在國際參與方面，包括大眾、豐田、通用、寶馬、奔馳、日產、西門子、博世、德爾福、博格瓦納在內的頂級國際汽車整車和關鍵零部件集團已確認參展;在國內方面，一汽、東風、上汽、長安、奇瑞、吉利等汽車行業(yè)主流和排頭兵企業(yè)以及國家863項目參與企業(yè)均將參與EVS-25的主要活動。

　　記者從組委會獲悉，本屆電動車大會將包括會議、展覽、市民試駕試乘電動車、在深舉行電動車巡游和赴港舉辦電動車活動等，由于參展的均是世界最先進的電動新能源汽車，深圳市民將有機會一飽眼福，親身體驗。

　　深圳汽車業(yè)新能源特色鮮明

　　EVS-25是世界電動車大會繼1999年之后再次選擇中國，最終之所以選擇深圳，一方面與我國實施汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃、重點提出發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略有關，另一方面則是因為深圳市在新能源汽車發(fā)展上的良好基礎，具有較好的發(fā)展氛圍和環(huán)境。

　　近年來廣東汽車業(yè)發(fā)展迅猛，區(qū)別于廣州以日系整車廠扎堆落戶不同，深圳因其在高科技領域的優(yōu)勢，很早就形成了以新能源為核心的汽車業(yè)發(fā)展特色。

　　深圳市政府在推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展方面一直不遺余力。深圳不僅成為最早一批公共服務領域節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市之一，而且也成為私人購買新能源汽車補貼試點的最早5大城市之一。

　　根據(jù)財政部等四部委聯(lián)合出臺的通知，國家為私人購買插電式混合動力車每輛最高補貼5萬元、純電動車每輛最高補貼6萬元。深圳已明確在此基礎上，地方財政將為兩款車分別最高追加3萬元和6萬元補貼。此補貼款項將直接補貼給車企，并由車企在銷售時降價返還給消費者。深圳還規(guī)定，消費者使用電動車，將獲得9000元電力補貼。

　　根據(jù)《深圳新能源產業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃(2009-2015)》，深圳將率先在全國建成新能源汽車示范推廣先導城市和新能源汽車產業(yè)基地。根據(jù)實施計劃，到2012年，全市將示范推廣各類新能源汽車3.4萬輛，其中公交車4000輛，出租和公務車各2500輛，私家車2.5萬輛，占全市機動車保有量的比例突破1%。

　　截至目前，深圳市已有339輛混合動力公交大巴、300臺LNG動力大巴、50輛純電動出租車投入示范運行。今年底，將有850輛混合動力公交車和100輛純電動出租車投入使用。

　　“十二五”期間，深圳還將全力打造國家級新能源汽車產業(yè)基地。預計該基地總投資將達到500億元至600億元，規(guī)劃占地10平方公里至15平方公里，建成后將實現(xiàn)電動汽車整車產能20萬輛至30萬輛，電池、電控和電機等新核心零部件擁有30萬輛以上的整車配套能力，基地年總產值達到800億元以上。

　　記者獲悉，深圳目前已擁有較為完整的新能源汽車產業(yè)鏈，產業(yè)技術水平居國內前列，以比亞迪公司、五洲龍公司為代表的新能源汽車整車研發(fā)制造核心企業(yè)受到全球業(yè)界關注。此外，在動力電池、驅動電機及控制系統(tǒng)三大關鍵零部件及關鍵材料方面，深圳同樣擁有一批受業(yè)界矚目的企業(yè)，形成了深圳發(fā)展新能源汽車產業(yè)的基石。