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　  一、客車(chē)類(lèi)型的確定

　　首先，根據(jù)經(jīng)營(yíng)用途，即從事城間客運(yùn)、城鄉(xiāng)客運(yùn)、旅游客運(yùn)還是公交客運(yùn)，確定客車(chē)的具體車(chē)型。如中短途客運(yùn)，可選擇8～9m的中型高一級(jí)或者中型中級(jí)客車(chē)，因?yàn)檫\(yùn)距不長(zhǎng)，大多為流水發(fā)車(chē)，時(shí)間較短，不宜采用9m以上的大型客車(chē)。客流量大的黃金客運(yùn)長(zhǎng)途線路上，應(yīng)選購(gòu)動(dòng)力性好、高速、配置先進(jìn)、舒適豪華的高檔大型高二、高三級(jí)客車(chē)。城鄉(xiāng)客運(yùn)應(yīng)選擇6～7m的輕型客車(chē)。

    其次，根據(jù)客流量的大小、承運(yùn)對(duì)象的消費(fèi)水平、客運(yùn)實(shí)載率等選購(gòu)客車(chē)。如從事的客運(yùn)線路，乘客多為經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的旅客，消費(fèi)水平較低，則應(yīng)選擇中級(jí)或普通中型客車(chē)；如在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、消費(fèi)水平很高的客運(yùn)線路上，應(yīng)選購(gòu)中型、大型高一級(jí)以上的豪華客車(chē)，價(jià)位在30萬(wàn)～100萬(wàn)元之間均可。

　　二、嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)

　　不管是用于什么用途的客車(chē)，選購(gòu)的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)還是客車(chē)的質(zhì)量。包括客車(chē)的設(shè)計(jì)質(zhì)量、外觀噴涂質(zhì)量、車(chē)廂裝配質(zhì)量、底盤(pán)及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行質(zhì)量、電氣配件質(zhì)量等。這些方面均要求采購(gòu)者到現(xiàn)場(chǎng)來(lái)考察了解。

　　1、客車(chē)的設(shè)計(jì)質(zhì)量過(guò)關(guān)。許多購(gòu)車(chē)者對(duì)這個(gè)問(wèn)題容易忽略，其實(shí)這個(gè)設(shè)計(jì)質(zhì)量往往是決定車(chē)輛質(zhì)量的關(guān)鍵。所謂設(shè)計(jì)質(zhì)量，簡(jiǎn)單說(shuō)起來(lái)就是設(shè)備布局是否合理，選材是否正確。例如后置式發(fā)動(dòng)機(jī)客車(chē)，有些生產(chǎn)廠家或客戶一味追求大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，使裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)重，就會(huì)造成車(chē)尾大梁下垂，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)使薄弱的焊接口發(fā)生斷裂；有些方向盤(pán)的角度阻礙了司機(jī)與儀表板之間的視線，變速器手桿位置偏遠(yuǎn)等，使司機(jī)開(kāi)車(chē)容易疲勞；有些座位靠背傾角太小，腳部空間過(guò)窄，坐起來(lái)不舒服。一輛設(shè)計(jì)合理的客車(chē)，開(kāi)車(chē)和坐車(chē)都會(huì)感到舒服，反之到處都是礙手礙腳，開(kāi)車(chē)坐車(chē)都是一種受累。

　　2、客車(chē)底盤(pán)質(zhì)量要可靠，發(fā)動(dòng)機(jī)功率要合適。客車(chē)底盤(pán)是制造優(yōu)質(zhì)客車(chē)的基礎(chǔ)和載體，因此要選擇優(yōu)質(zhì)的客車(chē)底盤(pán)，無(wú)技術(shù)缺陷，客車(chē)整車(chē)質(zhì)量才會(huì)有保證。如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量也就大，在運(yùn)行時(shí)易發(fā)生較大振動(dòng)，損壞底盤(pán)和車(chē)身相關(guān)骨架的薄弱部件，直接影響到客車(chē)的行車(chē)安全；功率過(guò)小，動(dòng)力性就差，達(dá)不到高速快捷運(yùn)送旅客的目的。

　　3、客車(chē)車(chē)身外部涂裝質(zhì)量好。客車(chē)外觀噴涂質(zhì)量不但關(guān)系到外觀，更重要是關(guān)系到車(chē)身蒙皮的防腐性能。外蒙皮平整如鏡，逆光側(cè)看不會(huì)有凹凸不平的現(xiàn)象。要仔細(xì)察看漆面有無(wú)小泡點(diǎn)，門(mén)邊、窗框邊緣、拐角等地方有無(wú)銹跡，因?yàn)樾萝?chē)多是停放在露天場(chǎng)地，任憑晴曬雨淋，如果防腐涂裝質(zhì)量差，客車(chē)表面這些地方就很容易生銹。

　　4、客車(chē)內(nèi)部裝飾要實(shí)用，車(chē)廂裝配質(zhì)量要好。客車(chē)車(chē)廂裝配質(zhì)量主要是它的牢固性和密封性。車(chē)廂裝配、焊接質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到旅客的人身安全，而密封性能既影響防水，又影響噪聲，所以這兩項(xiàng)裝配質(zhì)量非常重要。客車(chē)內(nèi)部配置和裝飾，包括衛(wèi)生間、VCD、電視、飲水機(jī)、空調(diào)、暖風(fēng)、座椅、行李架等，是體現(xiàn)其豪華、舒適程度的重要標(biāo)志，同時(shí)也必須滿足實(shí)用耐用的標(biāo)準(zhǔn)。

　　5、電氣設(shè)備裝配質(zhì)量要完好。至于電氣裝配質(zhì)量，主要檢查儀表板下的線束固定是否牢固，保險(xiǎn)盒裝配是否整齊，位置是否易于檢修，發(fā)動(dòng)機(jī)接線布置及走向是否合理等。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的接線要注意發(fā)電機(jī)及起動(dòng)機(jī)的接線質(zhì)量。帶有微電腦控制的ABS、ASR、集中潤(rùn)滑等系統(tǒng)的客車(chē)，要按廠家的出廠標(biāo)準(zhǔn)來(lái)檢查是否合格有效。一般來(lái)說(shuō)，電氣線路整齊的汽車(chē)，汽車(chē)電氣運(yùn)行的安全性也相對(duì)可靠。

　　客車(chē)采購(gòu)的常見(jiàn)誤區(qū)

　　一、刻意追求全新產(chǎn)品

　　客車(chē)新品大致可分為兩類(lèi)：一類(lèi)是配置全新底盤(pán)和全新車(chē)身結(jié)構(gòu)的車(chē)型，其中底盤(pán)類(lèi)型又可分為外購(gòu)三類(lèi)底盤(pán)和客車(chē)制造企業(yè)自制底盤(pán)；另一類(lèi)是在原成熟車(chē)型基礎(chǔ)上，對(duì)底盤(pán)的主要總成或車(chē)身部分進(jìn)行較大改進(jìn)而衍生出的新車(chē)型。客車(chē)產(chǎn)品從開(kāi)發(fā)期過(guò)渡到批量生產(chǎn)成熟期，需經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間，其間涉及制造工藝、技術(shù)準(zhǔn)備和投入，以及各崗位員工操作規(guī)范等實(shí)踐驗(yàn)證。有些產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝和質(zhì)量的改進(jìn)項(xiàng)目還需借助于用戶使用信息反饋。正是經(jīng)過(guò)這樣幾輪循環(huán)，客車(chē)新品才逐步進(jìn)入成熟期，質(zhì)量趨于穩(wěn)定、可靠。因此，企業(yè)購(gòu)車(chē)時(shí)如果刻意追求全新產(chǎn)品，就很容易遇到產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能優(yōu)化設(shè)計(jì)不合理，質(zhì)量存在缺陷等問(wèn)題，從而在客車(chē)正常運(yùn)營(yíng)中遭受損失。

　　二、隨意要求添加坐位

　　乘員數(shù)是反映客車(chē)載客能力的重要指標(biāo)，它與客車(chē)制造企業(yè)的廠定最大總質(zhì)量、客車(chē)整備質(zhì)量有很大關(guān)系。由廠定最大總質(zhì)量與客車(chē)整備質(zhì)量之間的差值就可得出客車(chē)所能承載的最大乘員數(shù)，差值越大，客車(chē)的載客能力越大。以公路客車(chē)為例，通常客車(chē)的乘員數(shù)由廠家在客車(chē)承載設(shè)計(jì)時(shí)確定，按13人／噸計(jì)算。在乘客滿員情況下，后橋載荷往往達(dá)到甚至超過(guò)設(shè)計(jì)載荷上限，若再要求添加坐位，勢(shì)必影響客車(chē)后橋的制動(dòng)性能和正常使用壽命。

　　三、迷信產(chǎn)品宣傳廣告詞

　　擁有新技術(shù)、新材料、新工藝常常是客車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品宣傳賣(mài)點(diǎn)。如某些客車(chē)產(chǎn)品廣告中出現(xiàn)的精磨后橋、加強(qiáng)型后橋等概念。精磨后橋通常指后橋主減速器的嚙合齒輪采用了精磨工藝，提高了齒面光潔度，從而降低齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪聲。精磨后橋的工作噪聲究竟能降到什么程度，這要依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)測(cè)定后才能得知，不能聽(tīng)信廠家的一面之詞。還有些所謂的加強(qiáng)型后橋，實(shí)際僅增加了橋殼和半軸的壁厚，并未增大主減速器對(duì)輸入扭矩的承受能力，因此這種加強(qiáng)型后橋只能提高客車(chē)的靜態(tài)承載能力，對(duì)增加客車(chē)的動(dòng)態(tài)承載能力毫無(wú)作用。