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    國家出臺《促進汽車金融發展的政策措施》近一個月，與眾多乘用車企高調成立金融公司推出新的消費信貸政策不同，由于信貸比例甚小、與銀行的合作相對穩定等因素的影響，客車生產企業對于汽車金融政策顯得冷靜和淡然，眾多客企表示，目前均無成立汽車金融公司的打算。

    據安凱客車董秘汪先鋒介紹，目前公司透過汽車信貸產生的業務量很小，約只有總業務量的10%左右。

    安凱客車2009年5月8日發布的公告也顯示，截至公告日，安凱客車的按揭貸款客戶的貸款余額約為1億元，其中按揭逾期公司預付回購款余額1567萬元。汪先鋒表示，公司長期以來出于風險控制的考慮均采用的是和銀行長期合作，為客戶提供汽車回購擔保的模式，目前合作也十分穩定，自身成立汽車金融公司會增加公司的財務風險，目前還沒有這方面的考慮。

    據了解，為客戶提供汽車回購擔保的模式是國內目前普遍采用的汽車按揭貸款方式，在辦理按揭付款業務時，客戶需將貸款所購買的車輛抵押于銀行，同時存入貸款額的10%作為擔保金，公司對其所抵押車輛負有回購擔保義務，在客戶還貸出現逾期時墊付款項作為預付抵押車輛的回購款項，最終在回購車輛價款中結算。

    中通客車董秘于春印在接受記者采訪時也對該信貸模式予以了認可，中通客車目前也是采用這樣的模式進行運作。同時他也表示，以上市公司擔保和銀行合作開展信貸業務，能有效拉動銷售收入的增長，確保公司的長期持續發展，這是一個比較安全規范的做法。汽車金融公司目前成立的時機還不成熟，對于其它的消費信貸方式，目前公司以及相關銀行也沒有具體的方案，目前公司與銀行的合作很穩定。

    按照汽車產業振興規劃2009年時間表規定，4月出臺的國家出臺《促進汽車金融發展的政策措施》主要內容包括：修改和完善汽車消費信貸制度，抓緊制訂汽車消費信貸管理條例，使資信調查、信貸辦理、車輛抵押、貸款擔保、違約處置等汽車消費信貸全過程實現規范化、法制化。支持符合條件的國內骨干汽車生產企業建立汽車金融公司。促進汽車消費信貸模式的多元化，推動信貸資產證券化規范發展，支持汽車金融公司發行金融債券等。

    成立汽車金融公司是目前眾多乘用車生產企業正在積極推動的一項內容，而客車生產企業里，目前只有宇通客車有專門的擔保公司。業內人士分析認為，對于客車企業而言，因為消費群體的特殊性，以及企業發展的規模決定了目前客企消費信貸還沒有成立汽車金融公司的必要。