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    該車型為低入口柴電混合動力公交車，車型采用混聯(lián)式系統(tǒng)，為我公司與中國航天中國航天科技集團(tuán)公司第一研究院航天發(fā)射技術(shù)及特種車事業(yè)部合作開發(fā)。

黃海DD6129S11

    1）車型簡介

    此車型在黃海DD6129S11成熟的低地板客車基礎(chǔ)上，將動力系統(tǒng)由原柴油機(jī)升級為柴電混合的動力系統(tǒng)，在保留原車型造型美觀等性能礎(chǔ)上，增加如下特點(diǎn)：

    整體特點(diǎn)：采用混聯(lián)式混合動力驅(qū)動方案，兼顧串聯(lián)式混合動力驅(qū)動方式和并聯(lián)式混合動力驅(qū)動方式的優(yōu)點(diǎn)，在車輛的整個運(yùn)行期間都能保持高效。

    結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：采用發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動機(jī)同軸連接結(jié)構(gòu)，與其它混聯(lián)系統(tǒng)相比，結(jié)構(gòu)簡單。

    控制特點(diǎn)：采用先進(jìn)的CAN（Controller  Area  Network，,控制器局域網(wǎng)）總線技術(shù)，通過控制發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動機(jī)的工作狀態(tài)，能夠?qū)崿F(xiàn)多樣的混合動力驅(qū)動模式。

    性能特點(diǎn)：電機(jī)輸出直接驅(qū)動后橋，省去了傳統(tǒng)的變速機(jī)構(gòu)，同時優(yōu)化了發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，大大降低了車輛的運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用。

    突出優(yōu)點(diǎn)：高效電驅(qū)動、改善發(fā)動機(jī)的不良功況、制動能量回收，降低燃油消耗率，減少尾氣排放，低噪音，駕駛簡單，降低司機(jī)操縱難度。

    2）經(jīng)濟(jì)環(huán)保性分析

    噪音：由于動力電池的削峰填谷的作用，在驅(qū)動系統(tǒng)需要大功率輸出的時候補(bǔ)充發(fā)動機(jī)的不足，在驅(qū)動系統(tǒng)需要小功率輸出的時候把發(fā)動機(jī)的輸出能量以電能的形式存儲起來，同樣型號的車倆，混聯(lián)式混合動力車輛可以選擇相對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛小一號的發(fā)動機(jī)（約為普通車的2/3），直接就降低了噪音污染；

    另外，通過調(diào)節(jié)作用，發(fā)動機(jī)始終處于高效區(qū)工作，消除了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛發(fā)動機(jī)爬坡或者變速時的惡劣功況，同樣降低車輛的噪音污染；因?yàn)橛袆恿﹄姵亟M提供能源輸出，混聯(lián)式混合動力車輛可以在低速和起步階段采用純電動的模式運(yùn)行，大大降低車輛的噪音。

    節(jié)能：由于增加了動力電池組作為儲能系統(tǒng)，依靠它對驅(qū)動系統(tǒng)所需的能量的削峰填谷的作用，同樣型號的車輛選用比傳統(tǒng)車小一號的發(fā)動機(jī)（約為普通車的2/3），這是節(jié)能的一個因素； 同樣，通過能量調(diào)節(jié)作用，可以讓發(fā)動機(jī)始終處于最佳的油耗區(qū)工作，同樣的運(yùn)行功況下，混聯(lián)式混合動力車輛可以大大降低燃油消耗；因?yàn)椴捎秒娏︱?qū)動方式，在車輛剎車的時候，可以通過電力裝置把以前消耗在剎車片上的能量以電能的形式存儲于動力電池組中，在驅(qū)動的時候再放出來，相對就減少了發(fā)動機(jī)的能量輸出，可以大大降低油耗； 混聯(lián)式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，我們采用直接軸連的方式驅(qū)動，省去了傳統(tǒng)的變速器，提高了驅(qū)動效率，在車輛高速行駛時，用發(fā)動機(jī)直接拖動，省去了不必要的能量轉(zhuǎn)換過程，也提高了系統(tǒng)的效率，降低了油耗。

    綜合起來，采用混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，在城市公交的工況運(yùn)行，可以降低大約20%-30%的燃油消耗。

    尾氣排放： 發(fā)動機(jī)型號比傳統(tǒng)車變小，直接減少總的尾氣排放量； 發(fā)動機(jī)始終處于高效工作區(qū)，大大提高尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)，同樣的發(fā)動機(jī)在混合動力工作模式下可以提高一個排放標(biāo)準(zhǔn)（如歐三發(fā)動機(jī)可以達(dá)到歐四的排放標(biāo)準(zhǔn)）。按照20%的節(jié)油率測算，在壽命周期內(nèi)每臺車減少二氧化碳排放172噸。

    維修保養(yǎng)： 混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)采用成熟的電驅(qū)動系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)車輛的機(jī)械或者液壓傳動系統(tǒng)，大大降低了運(yùn)營中的維修保養(yǎng)費(fèi)用，因?yàn)楝F(xiàn)在的電機(jī)和控制系統(tǒng)基本上可以做到終生免維護(hù)； 混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)始終處于穩(wěn)定的工作條件下，減少了出故障的幾率；混聯(lián)式混合動力車輛操作簡單，大大降低了司機(jī)的工作強(qiáng)度，減少了操作失誤的可能性，降低了事故率； 整車控制采用CAN總線結(jié)構(gòu)，大大減少了車身線束和電氣接點(diǎn)，控制穩(wěn)定可靠，工作壽命長，同樣減少了維修工作量，降低了維修保養(yǎng)費(fèi)用。