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    應該說，首汽集團跟安凱有很長的歷史淵源，我們從十五大開始就用安凱客車。在長期接觸中，我對安凱客車的認識用六個字形容比較貼切：安全、舒適、耐用。

首汽集團旅游車公司總經理朱樹增

    
    安全性方面，剛才哈達董事長已經用實際例子說得很清楚了；另外剛才梁總已經介紹由于我們公司帶有很濃重的政治色彩，承接各種重大的政治任務，所以安全性第一的，剛才梁總介紹了，包括奧運會、十七大、亞歐論壇等等這些重大的政治任務，對安全的要求時非常高的。還有包括其他我們的高端客戶，不管是一些在京的跨國公司，還是一些大型企業，使用安凱的車型為提升我們首汽德品牌打下了良好的基礎，應該說，首汽用安凱客車，體現的是強強聯合。

    以前，有宣傳說按凱是百萬公里無大修，我覺得不止，現在有200萬公里和300萬公里等等數字。確實我們的車由于任務的特殊性，還沒有達到那么長的里程數，尤其是我們買的215，到100萬公里無大修我就很知足了，實質上那輛車我們才跑了30多萬公里，我們這個車賣到海南，海南接受的陳總說，你們這個車還有沒有，有我還要。他對這個車的評價就是，質量太好了。

    所以，我覺得耐用性確實是安凱的另一大特點。而且呢，我們的會議用車舒適性也是很重要的，你比如像中央全會，中央全會與兩會不同，在中央全會上1-5號首長也是要做我們的車的。所以我們車的舒適性一定要是國內最高水平的。比如，當年申奧的時候，我們特意在安凱買了兩輛，在車上配植了沙發、吧臺和電腦桌凳配置，這些車主要是給奧委會的委員考察用的。目前這兩輛車還在我們公司運營，但是為了適應運營的需要，我們將沙發、吧臺和電腦桌等改裝成了座椅。確實應該說，安凱車的舒適性是非常好的。

    通過這么多年的接觸，我對安凱有這么幾個變化，第一是動作快，與市場更接近了，我們提出的改進建議很快就能夠得到解決；第二是工藝精細度更高了，代表了國內客車行業的最高水平，剛才我在樓下看的時候看咱們的車的時候，明顯感覺咱們亞光漆的噴涂水平非常高，技術水平又有了很大提升，在這呢我有一個意見，就是我建議咱們安凱的旅游客車的車內外的顏色上的配置上能夠更加適合旅游市場需求；第三是近兩年安凱在價格上更加便宜，按凱客車的距離“皇家品味 平民價格”更近了。