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    “2010年世博會期間，上海將迎來7000萬參觀人次。”上海世博會執委會常務副主任、上海市副市長楊雄曾表示上海世博會的最大挑戰是交通問題。隨著世博會會期的臨近，服務世博會的交通運輸設備也在緊張有序的籌備中。記者了解到，為實現“園區零排放，周圍低排放”的目標，上海世博局日前已選定南京依維柯輕客產品為上海世博會指定輕型客車，依維柯純電動輕客將成為世博園區用車。

    南京依維柯銷售公司總經理傅利國告訴記者，南京依維柯正根據2010年上海世博會的具體需求，改裝出專供世博會園區使用的純電動專用車。據了解，2009年3月南京依維柯實現了中國首款純電動輕客的量產，并將首批下線的10輛依維柯純電動車交付給國家電網公司使用。據反饋，在實際運營中這批純電動輕客使用狀況良好，足以滿足應用方日常工作的需要。

    在依維柯純電動輕客生產線，記者發現這款車在外型上和普通依維柯輕客并無兩樣。但走進車內，才發現這款電動車實則“大有改觀”。電機占據了原先發動機的位置，電池組隱藏在車體中，電量指示表也替代油量指示表成為儀表臺上最明顯的標志。當車發動后，車內的聲音輕而細，完全告別了燃油發動機的噪音，人們可在車內輕松低聲交談。

    除因使用零排放、零污染的電能，擁有強大的環保優勢外，這款純電動車的節能性也相當突出。據測算，它的百公里耗電量約為40度左右，僅相當于普通客車油耗5升。在充滿一次電后，這款依維柯純電動車的續駛里程可達220km，此外，車上裝載的動力電池還可為車內各種輔助設備和辦公設備提供能源，確保車輛的靈活機動和專業功能。

    傅利國告訴記者，“依維柯純電動輕客實現量產，是南京依維柯響應國家新能源戰略、堅持技術領先、堅持節能環保理念的重要成果，而此款產品入選世博會，則是雙方在環保理念上高度契合的證明，也是我們服務社會各行各業的使命所在。”

    據相關人士透露，這款服務世博的純電動車，極有可能在第十三屆上海國際汽車工業展覽會搶先亮相。記者認為，以往車展所展出的新能源車多為概念車，往往以遠離公眾日常生活的“高不可攀”的形象示人。但如果服務世博的依維柯純電動車提前亮相上海車展，則可以讓公眾切身體驗世博會“城市，讓生活更美好”的舉辦理念，這一舉動也或將引領新能源車走上“親民”路線。