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   2009年亞洲客車周BAAV年度大獎現場評審于4月5日—4月6日在上海新國際博覽中心廣場順利舉行。由八名海外專家和兩名國內專家組成的評委團，分四組對參評車輛的安全、人機工效設計、駕駛員舒適性、加速性、噪聲測試、制動測試、駕駛質量、維護性、駕駛質量評估（死角）、操控性、發動機、空調等方面逐一進行，其中被動安全是此次評審的重中之重。

    在海格客車的評選現場，由王健、Zbigniew Rusak、Hans Kuipers組成的第三組評審團對該車進行評審時，對海格客車車輛安全性能、駕駛舒適度、人機工效設計、環境、乘客舒適性、發動機、空調、電子設備等方面大加褒獎，他們特別指出了海格客車在主要出口的乘客門、安全門及其它出口的尺寸、安全錘的設置、殘疾人座椅的防護、下層通行樓梯、駕駛艙出口、上層安全出口、最前排乘客防護等方面領先的設計理念；不過同時也指出在一些細節方面有待改進，如踏板的顏色區別性、逃生窗的使用說明、車門的緊急處理辦法、安全窗的溫馨提示（出現緊急情況時乘客砸的部位，能否用螞蟻線標上）、車輛扶手能否有軟化皮包裹（積極剎車是不至于讓乘客頭部遭到撞擊）、車門緊急開門的使用說明等等。

專家評審海格客車

專家評委鑒定參評車輛

    在百路佳的評選現場，評審組對百路佳對方便傷殘人士坐輪椅上下車的裝置和在車上保持穩定的人性化裝置、轉向燈的設計、倒車燈的構造、車門緊急使用的說明大加贊嘆；在申龍的評選現場，評審組對車輛的噪音、乘坐舒適度，進車門的人性化改造方面也較為滿意；但上述的不足參展企業均沒有避免。通過此次評審活動，客車企業認識到了自身的不足之處，各企業負責人紛紛對評委們細致、認真、全面的評審方式表示了由衷的欽佩和贊嘆。

專家評委參評百路佳客車

專家評委欣賞申龍客車

專家評委試駕車輛

    在評審現場，客車網記者全程跟蹤了專家評審過程，發現海外評審團對車輛的細節方面特別關注，體現了新、全、細的特點。尤其在安全要求方面，特別重視客車喪失機動能力時乘客的乘車安全，對險情估計細致周到。每一點都以人為本，從乘車安全、方便、有保障出發。如：車輛主要出口的乘客門、安全門及其它出口的尺寸、數量、位置、操縱、標志與警示等，還有上下車必須通過的引道、通道、樓梯、踏步，以及乘客可利用的面積、容納的乘客數、穩定性要求和試驗、防火規定、出口、內部安排、內部照明、鉸接段、機動性、方向保持、扶手、踏步區座椅防護、駕駛員保護與活板門等等。這些裝置和部件決定了發生事故后疏散乘客的難易程度，也是車輛安全性的重要體現。

    隨著我國公路交通的逐漸完善，對客車的舒適性以及安全性提出了更高的要求。客車網的讀者電話回訪也表明，安全性能成為選購客車時越來越重要的參考標準。我們相信，中國客車企業會在車輛安全性能的細節方面逐漸向歐洲同行看齊，為中國客車全面走向國際奠定堅實的基礎！