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    恒通油氣摻燒  開創(chuàng)中國公路客車節(jié)能時(shí)代

    2009年3月25日，有70年中國公交運(yùn)輸專家之稱的恒通客車，在渝隆重召開“恒通2009新品展示會”。本次推出的21輛高品質(zhì)客車，是恒通在城市公交及長途客旅等領(lǐng)域創(chuàng)新突破的最新成果，國內(nèi)外近二百名賓客共同見證了恒通客車在新品研發(fā)上的不俗實(shí)力。據(jù)悉，與往屆不同之處在于增加了行業(yè)論壇環(huán)節(jié)，其重要議題直指新能源客車的研發(fā)與制造。

    “混”出來的中國第一

    21輛嶄新氣派的恒通客車呈八字型排成2排，豪華陣容一亮相，便受各界人士的高度關(guān)注。據(jù)記者觀察，本次展示的車型中，有六款屬于公路車。其中最被大家熟知的當(dāng)屬在BAAV世界客車聯(lián)盟上獲得原創(chuàng)巴士大獎(jiǎng)的國內(nèi)首款12米柴油/天然氣雙燃料公路車---威龍風(fēng)景。

    在以“新能源客車”為主角的論壇上，來自重慶市科委、市運(yùn)管局及國內(nèi)外百余家公交公司的嘉賓，均對恒通推出的新品客車給予高度評價(jià)。常州公交公司一高層表示，CNG雙燃料車是目前最具有實(shí)用和推廣價(jià)值的首選。之前國內(nèi)一直受困于天然氣客車連續(xù)行駛里程短、不適合長途客運(yùn)的僵局，被恒通“混”出來的油/氣雙燃料客車打破，從此敲開公路車市場大門。而北京一客車購買者也認(rèn)為，技術(shù)領(lǐng)先是企業(yè)立于不敗之地的根本保證。恒通威龍風(fēng)景可以實(shí)現(xiàn)單燃料與雙燃料之間的自由轉(zhuǎn)換，將連續(xù)行駛里程增至1000公里，節(jié)能高效，而配置卻只比普通客車高幾萬元。按性價(jià)比算，自己一次性購車投入不算大，更重要的是用起來省心。
摻燒雙燃料應(yīng)戰(zhàn)能源緊張

    “目前威龍風(fēng)景公路車中天然氣對柴油的平均替代率達(dá)到80%，經(jīng)濟(jì)及適用性非常顯著。”恒通客車相關(guān)技術(shù)人員表示，受國際能源形勢日益緊張且價(jià)格升降不穩(wěn)定等因素影響，恒通自2006年起就意識到技術(shù)升級的必要性，與國內(nèi)外多家企業(yè)聯(lián)合研發(fā)雙燃料客車。在對外考察與實(shí)踐中，涉及生物燃料、燃料電池、氫燃料等多條不同技術(shù)路線的新能源。相比之下，混合動力是最適合商業(yè)化的動力方式，同時(shí)也能和恒通燃?xì)饪蛙嚨募夹g(shù)優(yōu)勢結(jié)合起來。

    此外，在研發(fā)工作中，恒通始終以“卓越的節(jié)能環(huán)保性、成本效益性、高度可靠性”為研發(fā)導(dǎo)向，著力于及早將科研成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，穩(wěn)步持續(xù)地推進(jìn)新能源及節(jié)能減排客車技術(shù)的完善和創(chuàng)新。其中天然氣對柴油的替代率越高，就表示運(yùn)營起來越省錢。

    恒通推新品期待利好政策

    會議最后，與會代表還圍繞“新能源客車中最受關(guān)注的新型公路車”進(jìn)行發(fā)言。

    針對部分業(yè)內(nèi)人士對2009年各企業(yè)都看好公交車市場時(shí)，恒通反其道投入公路客車競爭的舉動感到疑惑，恒通客車一高層表示：“首先，油氣摻燒公路車中天然氣對柴油的平均替代率大于50%，切合國家節(jié)能減排的大方向。其次，它有一定的燃料價(jià)格優(yōu)勢，最后，從長遠(yuǎn)看，任何技術(shù)都有不斷成熟的過程。恒通將逐漸提高國產(chǎn)化的比例，降低整車成本，讓產(chǎn)品更加貼近市場。另據(jù)相關(guān)人士透露，今后，恒通在保持天然氣客車技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢外，加快節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，預(yù)計(jì)5年內(nèi)，混動客車的銷量將占恒通客車產(chǎn)銷量的一定比例。