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    國家發展改革委2009年3月24日宣布，鑒于近期國際市場原油價格持續上升，根據完善后的成品油價格形成機制，決定自3月25日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元。按照這一漲幅計算，目前市場上93＃汽油的價格將達由每公升5.33元上調至5.56元，上漲了0.23元；97#汽油由每公升5.68元上調至5.92元，上漲了0.24元；97#汽油由每公升5.68元上調至5.92元，上漲了0.24元。這是自去年12月18日以來，國家發展改革委根據國際原油價格變化，在兩次下調成品油價格后，按照新的成品油價格形成機制，首次上調成品油價格。

    就在半個月前，在國內民營石油企業都在紛紛降價的形勢下，大家都在質疑中石化、中石油依然堅挺到底能撐多久？但在2009年3月24日卻傳來了油價上升的消息。

    按照國家發展改革委能源研究所原所長周大地給媒體的解釋，“新的成品油價格形成機制使得我國燃油價格對國際市場的反應更加靈敏。”這樣來分析發改委提升成品油價格顯得合乎情理。因為目前國際油價的確是稍有微漲，并且在近期內一舉突破了50美元每桶，這是近幾個月以來油價上漲的最高幅度。

    當前全球金融危機，消費者的欲望被無限制打壓，能源消耗大戶汽車業遭受到了有史以來最嚴重的打擊，在此情況下，各國都在縮減石油消費。據美國能源情報署（簡稱EIA）數據顯示，由于全球經濟疲軟，2009年全球日石油需求將減少138萬桶，至27年來最低低點8,427萬桶，降幅達1.6%。石油輸出國組織（歐佩克）希望通過削減產量的手段，從供應源頭上以求提升目前消沉的國際原油價格，以維持他們在經濟危機下的國民生產總值，達到他們期望的增長。

    從目前的情況來看，歐佩克的做法顯然對國際原油價格產生了明顯的影響，我國原油價格上漲就是最明顯的例證。

    國際油價上漲，必然會導致我國油價跟進上漲嗎？從我國石油資源對國際石油的依賴度來看，發改委上漲油價是必然的。據中國石油和化學工業協會提供的數字，2008年，中國進口原油1．79億噸，比上年增長9．6％。原油對外依存度上升到48％。考慮到成品油大量進口的因素，中國石油對外依存度已接近51％。

    但是另外一組數字卻對油價上漲能堅持多久產生了影響，目前國內仍有上億頓石油儲備，這是2008年全球油價飆漲所留下的后果之一。大量的石油儲備給石油企業帶來了很大的麻煩，光儲油庫緊缺所帶來的成本壓力就給石油企業產生較大的影響。

    同時，進入2009年以來，我國石油消耗量跟2008年相比，業發生了較大變化。據統計，國內的第一季度的石油消耗量，預計每月在817萬桶，其中已經過去的2009年2月銷量比這一數據少了6萬桶，這就說明我國目前的石油市場消耗仍在萎縮，并且這種情況不會在短時期內有所改變。

    如果說發改委采用與國際油價連動機制，而上漲成品油價格的話，這無可厚非。但是，目前國際和國內不同的石油消耗市場，讓我們對本次漲價能堅持多久產生了懷疑。畢竟，在國內石油消耗量仍在下降，并且國內擁有上億噸石油庫存、以及國內汽車產業目前還待期待的情況下，上漲成品油價格只會挫傷廣大用戶的消費積極性。如果國際油價保持當前變化不大的情況下，上漲后的成品油價格能堅持多久，我們只能拭目以待。