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    2009年3月12日，一年一度的江蘇公交年會首次在渝舉行，來自省內(nèi)11個地級市的30家公交公司代表出席會議。

    據(jù)悉，目前江蘇正在大力推廣燃氣客車的使用，其中，南京新城巴士作為國內(nèi)最早引進恒通燃氣客車的公交運營企業(yè)之一，雙方的幾度牽手合作也成為恒通“東進南下”市場戰(zhàn)略中的一次突破性的進展。借此次年會契機，筆者圍繞燃氣客車的現(xiàn)狀及發(fā)展，對來渝作客的新城巴士有限公司總經(jīng)理程明進行專訪。

南京新城巴士有限公司總經(jīng)理程明

    西氣東輸 政府促進燃氣客車推廣

    在2007年南京政府啟動“公交優(yōu)先戰(zhàn)略”三年規(guī)劃，大量推行CNG公交車的政策促使下，恒通客車盯準時機，憑借其領(lǐng)先的燃氣客車研發(fā)技術(shù)和以客戶需求為導(dǎo)向的服務(wù)理念，在新城巴士公司的競標中力挫全國多家客車生產(chǎn)廠家，成為首款進入南京市場的純天然氣客車。

    “截止2008年底，南京天然氣利用格局是30％民用、40％商業(yè)用氣、25％工業(yè)用氣、5％其他用氣。”新城巴士有限公司總經(jīng)理程明感慨萬千的表示，“川氣東送”管線的建成，加上西氣東輸二期重新調(diào)整，南京等沿線城市不用再擔心車用天然氣的供應(yīng)量問題，在南京新城巴士服務(wù)的江寧區(qū)，便有2家加氣站為其下屬的燃氣客車專供每日所需的天然氣。汽車改用天然氣已是大勢所趨。”據(jù)了解，目前新城巴士擁有運營客車800余輛，占全市公交總數(shù)的四成左右。其中，天然氣車數(shù)為576輛，超過1/3為重慶恒通客車制造。

    節(jié)能減排 公交公司看重運營成本

    “天然氣客車憑借比傳統(tǒng)燃料客車節(jié)約使用成本50%的優(yōu)勢，自然成為運營企業(yè)最好的選擇。”程總表示，新城首批純天然氣客車就購置的20輛恒通客車，這是經(jīng)過很多方面綜合考慮的。第一，外觀大氣，長12米，能乘100多人，設(shè)3個車門供乘客上下，滿足大運量、低成本的需求；第二，對于剛剛發(fā)展天然氣客車的地區(qū)，恒通能提供最少一周的專業(yè)培訓(xùn)，解除了新手操作上的后顧之憂；第三，最重要的是運營中的節(jié)能和環(huán)保性能卓越。據(jù)了解，新城巴士運營的“南金線”采用恒通純天然氣公交車后，不但解決了行駛過程中汽車尾部噴“黑煙”的污染，而且燃料成本大大降低，使效益比原來提高了20%。節(jié)能經(jīng)濟、綠色環(huán)保的天然氣客車贏得了乘客的贊許，也為新城巴士創(chuàng)造較好的經(jīng)濟效益。

    不久前，恒通新推出的混合動力客車剛從北京車展獲獎凱旋歸來，程總在采訪中除了對老朋友恒通表示祝賀外，還作出預(yù)測，新能源客車的發(fā)展前景必將隨著核心技術(shù)的完善、政策的大力扶持及社會面的廣泛參與成為細分市場的又一新寵。希望恒通客車能一路搭乘“西氣東輸”的快車，沿著長江流域，將燃氣客車送入江蘇甚至華東地區(qū)的每一座城市。