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提升微客舒適度“轎車級(jí)”產(chǎn)品逐漸豐富

發(fā)布時(shí)間:2009年01月15日 00:00 來(lái)源:

    消費(fèi)者需求變化決定市場(chǎng)走勢(shì),這是車市的法則。面對(duì)消費(fèi)用戶不斷升級(jí)的功能需求和價(jià)值需求,微客產(chǎn)品也逐漸開始走向細(xì)分化市場(chǎng)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷成熟和發(fā)展,微客已經(jīng)開始走向“商乘”兩用,于是“轎車級(jí)”產(chǎn)品概念應(yīng)運(yùn)而生。

 

海馬福仕達(dá)


    目前轎車級(jí)微客以上汽通用五菱推出的鴻途為典型代表。鴻途在保證了足夠的使用空間之外,大范圍地增加了人性化設(shè)計(jì)。外觀飽滿沉穩(wěn),內(nèi)飾采用轎車常用的雙調(diào)配色,營(yíng)造出體面氣派的乘用氛圍;4輻方向盤設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)扎實(shí),操作輕便靈活,易于操控;使駕駛者感覺(jué)舒適,實(shí)現(xiàn)輕松快樂(lè)的駕駛。車身內(nèi)部使用新型絨布材料,非常適合家庭和商務(wù)使用。

 

五菱鴻途


    奇瑞也于2008年7月投放了瑞麟2作為進(jìn)軍微客市場(chǎng)的探路先鋒。與傳統(tǒng)微客相比,瑞麒2采用了前置前驅(qū)的轎車驅(qū)動(dòng)方式,簡(jiǎn)化了傳動(dòng)結(jié)構(gòu),駕駛艙與發(fā)動(dòng)機(jī)艙兩廂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),有效降低了車內(nèi)噪音。紅黑相間的內(nèi)飾風(fēng)格,三輻式方向盤設(shè)計(jì)、前排360度旋轉(zhuǎn)空調(diào)出風(fēng)口等豐富舒適配置的采用,極大的提升了瑞麒2的駕乘舒適性。


    另外,國(guó)內(nèi)的另一家自主品牌海馬汽車,也即將推出一款轎車級(jí)微客產(chǎn)品—福仕達(dá)。據(jù)了解,福仕達(dá)在設(shè)計(jì)之初,海馬就根據(jù)自身十余年轎車制造經(jīng)驗(yàn),結(jié)合成熟的技術(shù)體系,提出了“轎車級(jí)精品微客”的研發(fā)理念。福仕達(dá)外觀時(shí)尚,內(nèi)飾按照轎車要求提供了更為舒適的駕乘環(huán)境,全新底盤設(shè)計(jì)和車內(nèi)空間組合,使商乘功能更為合理;共享海馬轎車成熟的制造工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系,確保福仕達(dá)在產(chǎn)品質(zhì)量、安全系數(shù)方面更為可靠;超越同排量車型的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和領(lǐng)先的歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)、更高效。

 

奇瑞瑞麒2


    與傳統(tǒng)微客產(chǎn)品相比,目前轎車級(jí)微客的價(jià)格較高,特別是五菱鴻途和瑞麟2,已接近低端輕客車型的售價(jià),業(yè)內(nèi)人士表示,轎車級(jí)已成為微客的發(fā)展趨勢(shì),如果海馬福仕達(dá)上市時(shí)的價(jià)格能與現(xiàn)有傳統(tǒng)微客產(chǎn)品接近,將會(huì)促進(jìn)轎車級(jí)微客更快更全面的被消費(fèi)者所接受。

鏈接:http://www.yfzyy.cn/buses/2009/0115/article_6641.html
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