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    “十城千輛”電動汽車啟動暨百輛混合動力公交車投放儀式6日在武漢舉行，開始了新能源汽車產業化的破冰之履，標志著我國迎來了新能源汽車產業化時代。

    科技部長萬鋼在儀式的發言中說，經過“十五”以來的技術攻關，我國節能與新能源電動汽車技術逐步走向成熟，自主開發的各類電動汽車已小規模進入市場進行示范運行。　　

    在2008年北京奧運會上，國內一汽、東風、上海大眾、長安、奇瑞、中通、北汽福田和京華客車等企業自主研發的節能與新能源汽車，囊括了純電動客車、混合動力轎車、燃料電池客車和純電動場地車等，以“零故障”“零排放”示范運營，成就了奧運史上種類最多、技術最先進、規模最大的綠色環保服務車隊。

    據介紹，在政府的支持下，在全國率先啟動電動汽車研發和運營的武漢，近年已為電動汽車建充電場站28個。目前，全市投入運營的319臺各類新能源汽車運營總里程超過1600萬公里，運送乘客超過3000萬人次，減少二氧化碳排放3100噸，節油1100萬升。

    為進一步推動新能源汽車的產業化進程，解決高科技產品市場推廣初期規模和成本之間的矛盾，在更大范圍推廣應用新能源汽車，科技部和財政部共同啟動了“十城千輛”電動汽車示范應用工程，決定在3年內，每年發展10個城市，每個城市在公交、出租、公務、市政、郵政等領域推出1000輛新能源汽車開展示范運行，力爭使全國新能源汽車的運營規模到2012年占到汽車市場份額的10%。

    武漢作為全國范圍內首批開展試點的城市，首批投放了100輛混合動力公交車，每輛成本達80萬元，比目前普通公交車成本高約35萬元。而科技部和財政部推出的實施節能與新能源汽車扶持和激勵政策，將補貼每輛車高出部分20萬－26萬元，余下由地方政府補貼。

    據悉，未來3年，武漢市還將投放400輛混合動力公交車、500輛純電動轎車和600輛混合動力轎車。

    在此期間，國家將投入數百億元，向新能源汽車的推廣使用給予稅收及財政補貼，以引導我國汽車消費理念、消費結構、產品結構的調整。