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     2008年12月18日，被業界稱為“大金龍”的廈門金龍聯合汽車工業有限公司迎來成立20周年的喜慶日子，20年間，大金龍創造了中國客車制造業的奇跡，同時，它也是我國實施海外戰略最早的客車制造商，目前，中國每出口10臺客車中，就有兩臺是金龍客車。
   

     儀式現場，大金龍自主設計的20款精品車型，包括出口伊朗的18米BRT客車、機場擺渡車、豪華房車等，吸引了海內外客戶的目光。慶典儀式上，廈門市副市長葉重耕稱贊大金龍推動了中國客車行業整體水平的提高，同時，在帶動周邊產業、上繳稅收和吸納就業上也為廈門做出了積極貢獻。

     1988年，大金龍以2000萬元起家，在無技術、無場地的條件下開始了客車工業的探索，如今它的總資產達到30億元，年產量超過13000臺，銷售收入53億元，產品出口到全世界55個國家和地區。根據海關最新統計，今年前10個月，大金龍占中國客車出口的比例從去年的13%升至18%以上，中國每出口10臺客車，就有兩臺是金龍客車。
   

     廈門金龍聯合汽車工業有限公司副總經理朱國強表示,今年該公司在歐洲市場取得了比較大的進步，公司銷售增長將近400%，另外他們針對發展中國家的市場尤其公交市場，今年有一些比較大的突破，比如說伊朗BRT的市場，他們在安哥拉接了300臺公交車的單子。
   

     盡管目前出口已經占到公司整體銷售的四分之一，但在大金龍看來，海外市場還有很大的空間。即便眼下的金融危機可能會對海外旅游市場造成影響，但是公交和客運市場仍有大把機會值得中國客車企業去努力。
   

     廈門金龍聯合汽車工業有限公司副總經理朱國強說,按照他們自己的測算，明年他們第一要快于行業平均，第二要快于競爭對手。
   

     當然，明年大金龍的海外“戰術”會進行調整，他們將重點開拓非洲市場，亞洲則進一步開拓新加坡、香港、泰國、印度、巴基斯坦等市場，而拉美也是突破的重點。大金龍設定的目標是，未來，出口額要占到公司銷售總額的半壁江山，位居行業第一。