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    對于我國節能和新能源汽車發展情況，國家８６３計劃節能與新能源重大項目總體組副組長、  中國汽車技術研究中心副主任張進華日前表示：

    我國新能源汽車發展的布局是：以關鍵零部件為基礎，以動力系統集成技術為核心，開發燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動汽車和氫燃料汽車。

    經過北京奧運會示范運行的考核驗證，表明我國混合動力汽車的產業化技術基本成熟，有一批骨干企業具備了小批量產業化能力。一汽、東風、長安、奇瑞這樣的主流自主品牌企業，在混合動力產品上都有非常系統的產品規劃。

    驅動電機形成了具有中國特色的磁電機系統平臺。這個平臺涵蓋了客車和轎車兩大系統。從微混到輕混、中混、深混，全部滿足汽車的要求。

    我國純電動汽車的客車技術、集成技術和產品的適應性、可靠性、安全性等方面全面提高。純電動乘用汽車，特別是微型車已經接近國際先進水平，有批量產品出口。形成了鋰離子和鎳氫兩大品種，涵蓋了所有大車小車。滿足輕混、深混、全混和純電動車的需求。

    中國在燃料電池汽車的研發、動力平臺的成熟、整車的可靠性等方面有了新的提高。

    以混合動力汽車為主，在北京、天津、上海、武漢，株洲、深圳等城市開展了小規模示范運行，運行總里程超過了１５００萬公里，為節能及新能源汽車的推廣應用奠定了比較好的基礎。

    節能及新能源技術在北京奧運會上接受了考驗，６００輛汽車總行駛里程 ３００多萬公里，載客４００多萬人次，在奧運歷史上第一次實現了中心區零排放，周邊地區低排放。