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    2008年國際金融風暴襲卷了整個世界，正當歐美汽車業等待政府援助的時候，中國客車卻高舉民族大旗在國際市場凱歌高奏。2008年11月中旬，筆者在大金龍采訪時看到一排排整齊的18米BRT客車即將發往伊朗。近日，大金龍內部又傳出喜訊，一批菲律賓客車已經下線，除此之外，出口英國、澳大利亞等地的訂單也在緊張趕制之中。據了解，截止到目前為止，大金龍共實現外銷金額超過2億美元，相比去年同期增長超過90%。

圖為即將出口的車輛
 

    大金龍在國內市場上早已好評如潮，但在國際市場上屢獲批量訂單，全球范圍內市場業績穩步增長，并非一日之功。一方面是源于其品質和品牌影響力，另一方面是與其潛心經營的海外營銷體系密不可分。

    大金龍出口步伐早在2001年已經開始，但只是零散的訂單，當時也沒有獨立的海外營銷部門，對海外市場也只是簡單的銷售方式而已。近年來，隨著大金龍品牌在國內市場上影響力日益增強，穩穩占據國內龍頭地位，征戰國際市場成為保持業績增長，提升核心競爭力的必然戰略之一。從05年開始大金龍就已經進入全球40多個國家和地區，改變了以往技貿結合、零散的“游牧”作業方式，轉而實行“農耕式”的主動銷售方式，從而建立了一套完善的海外營銷體系，實現了其國際化跨越的第一步。

    正如大金龍主管海外銷售的副總經理朱國強所說：“我們在國際市場的開拓不是游牧民族的做法，拿著獵槍、魚叉四處尋找機會，而是像農耕社會一樣，春天播種，秋天收獲，尋求的是一個穩定的收益。”

    目前大金龍在海外營銷體系建設方面已經獲得了巨大提升。從最初的幾個人到現在的100多的海外營銷團隊；從最初的VCA認證到現在的出口免檢資質、俄羅斯GOST認證、澳大利亞ADR認證等一系列國際通行證；從最初的銷售功能到現在的營銷、市場調研、售后服務、產品認證、國際金融作業、客戶關系管理、物流等全系列功能，大金龍的海外作業體系已經發生了質的改變。