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    四川內(nèi)江乘風公司成立至今已有十三年了，而與廈門金旅客車廠的交往就有十年之久，也與金旅客車結(jié)下了不解之緣。

    乘風公司與金旅客車結(jié)緣于1998年11月，當時公司急需高檔的中型客車，金旅公司急我司所難，及時調(diào)劑，經(jīng)與生產(chǎn)線上在制車輛的客戶溝通協(xié)商，從其中一個客戶訂購的20輛考斯特中型客車中，擠出兩輛給乘風公司，這兩輛車一直運行到2004年下線又延期使用一年，單車總行程90余萬公里，發(fā)動機及整車無大修，由于經(jīng)久耐用，修理率低，出勤高給公司帶來了較好經(jīng)濟效益。2002年隨著乘風公司的發(fā)展需要，需購6輛24座中型高一級客車，金旅公司在較短時間內(nèi)為乘風司提供了一批XML6792C型中型高一級客車，該批車從2002年6月接回運行，至今年10月，6輛車單車行程均在80萬公里以上，發(fā)動機及整車無大修，特別是該車型中的川K18132號車，接回后一直以每日480公里行程滿負荷運行至今年10月，已行駛103萬余公里發(fā)動機及整車無大修，目前仍然保持良好的技術(shù)性能和經(jīng)濟性。

    由于金旅XML6700考斯特和金旅XML6792C兩批車的經(jīng)久耐用的可靠性和良好的經(jīng)濟性給乘風公司帶來的可觀回報，2003年8月公司領(lǐng)導通過慎重考慮，再次在金旅公司購回三輛金旅XML6840型和二輛XML6843型，全國產(chǎn)化（發(fā)動機東風康明斯B210Q，底盤為江淮專用客車底盤）中型高一級客車，接回的第一輛車川K19782號即安排在日行程660公里的內(nèi)江一雅安滿負荷運行，替下了該路段原來行駛的車輛。該車一上線就以豪華的外觀，可靠的安全性、強勁的動力性、良好的舒適性贏得了旅客的信認，致使該條線上的旅客上座率逐月上升，該車在內(nèi)江一雅安線運行82萬公里后，將其調(diào)往內(nèi)江一自貢線運行；至今年10月該車累計已達103余萬公里，發(fā)動機及整車無大修，在乘風公司創(chuàng)造了國產(chǎn)車100萬公里無大修的奇跡。目前，該車發(fā)動機車轎及各部總成技術(shù)性能良好，預(yù)計再運行20萬公里無故障是完全有可能的，公司所購買的另兩輛XML6840和兩輛XML6843型客車至10月亦運行70萬公里以上，其中川K20437號車已運行90萬公里無大修。乘風公司所使用的這五臺車不但發(fā)動機、車轎經(jīng)久耐用，所配裝的棊江五速變速器從投入運行至今從未發(fā)生過修理，而選裝的松芝空調(diào)系統(tǒng)，不僅制冷效果好，每年夏季來臨，只需保養(yǎng)，亦未發(fā)生過修理，降低了修理成本。

    金旅客車可靠耐用用的品質(zhì)，加上乘風公司科學的技術(shù)管理，嚴格的車輛保養(yǎng)制度，在車輛運行中嚴格要求，駕駛員按正常操作程序以及合理的保養(yǎng)換油周期，使車輛的修理率和故障率長期保持較低水平，每百車公里修理費13.20元/百車公里，在本地區(qū)屬最低水平了，為公司良好的經(jīng)濟效益，墊定了堅實的基礎(chǔ)。乘風公司在與金旅客車十年的交往中，先后累計擁有金旅客車20輛，占全司車輛總數(shù)的48%，金旅客車以經(jīng)久耐用的品質(zhì)和美觀大方的外型給乘座乘風公司車輛的旅客帶來了安全、舒適、快捷的享受。贏得了旅客的信任，亦為乘風公司帶來了良好的經(jīng)濟效益。在乘風的未來的發(fā)展和車輛更新中，公司擬定將與金旅公司更多更好的合作，在激烈的市場競爭中實現(xiàn)雙盈。