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    2008年度中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎近日在天津頒發(fā)。《東風(fēng)混合動力電動城市客車的開發(fā)》榮獲中國汽車工業(yè)科技進步獎一等獎，東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心副總設(shè)計師徐滿年獲中國汽車工業(yè)優(yōu)秀科技人才獎。

    《東風(fēng)混合動力電動城市客車的開發(fā)》屬于863計劃(國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃)支持的節(jié)能與新能源汽車重大項目，是東風(fēng)公司面向未來新能源汽車市場的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。該項目由東風(fēng)公司技術(shù)中心、東風(fēng)電動車輛股份有限公司和湖北汽車工業(yè)學(xué)院，聯(lián)合北京中紡銳力機電有限公司、湖南神舟科技股份有限公司，以產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的方式，歷時6年完成。該項目攻克了混合動力客車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺的關(guān)鍵技術(shù)，成功地開發(fā)了具備國內(nèi)領(lǐng)先和國際先進的技術(shù)水平、節(jié)能和環(huán)保優(yōu)勢顯著、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的混合動力客車產(chǎn)品。

    《東風(fēng)混合動力電動城市客車的開發(fā)》共申請知識產(chǎn)權(quán)保護73項，其中發(fā)明專利21項，已獲授權(quán)47項，形成了眾多的關(guān)鍵技術(shù)和主要創(chuàng)新點，提出了一種新的內(nèi)燃機、電機、蓄電池、AMT集成化的混合動力總成設(shè)計方案；發(fā)明了東風(fēng)混合動力總成ABHS(Aeolus Bus Hybrid System)；提出了混合動力系統(tǒng)綜合能量管理算法，實現(xiàn)了換檔過程電機動力不中斷和制動能量回饋協(xié)調(diào)控制；融合CAN總線、實時操作系統(tǒng)、自動代碼生成、在線編程和MAP標(biāo)定、在線監(jiān)控等技術(shù)，構(gòu)建了新一代車用多能源動力控制與信息系統(tǒng)開發(fā)平臺；解決了開關(guān)磁阻電機轉(zhuǎn)矩脈動和噪聲高的技術(shù)難題，改善了鎳氫動力電池的材料和工藝，提高了電池的使用壽命；建成了世界先進的可混合動力總成動態(tài)試驗系統(tǒng)，提出了混合動力城市客車能量消耗量試驗方法，形成了國家標(biāo)準(zhǔn)等。

    2003年11月，東風(fēng)公司組建武漢電動汽車示范運營有限公司，首批5臺混合動力客車投入武漢市510路公交線，與傳統(tǒng)公交車進行插花運營。2005年12月，混合動力公客車實現(xiàn)產(chǎn)品批量下線，12臺混合動力客車投入599路公交專線進行運營。2006年，與武漢市公交集團簽訂100臺混合動力客車訂單，首批30臺已于2006年9月交付使用，形成了3條混合動力客車線路，整車可靠性明顯提高，平均故障間隔里程達到3815公里，出勤率達到97%，實際使用節(jié)油率24%，節(jié)油效果得到用戶的廣泛認(rèn)可。

    東風(fēng)混合動力客車通過了全套的性能試驗和強制性檢測，已有4款產(chǎn)品通過國家公告。目前，共有50臺東風(fēng)混合動力客車在三條公交線路進行大規(guī)模示范運營，并在2008年北京奧運會和殘奧會上圓滿完成核心區(qū)域交通運輸服務(wù)任務(wù)，良好地展示了科技奧運成果，對改善我國城市交通、建設(shè)節(jié)能減排和諧社會具有重大的應(yīng)用推廣價值。

    據(jù)了解，中國汽車工業(yè)科技進步獎是國內(nèi)鼓勵汽車自主開發(fā)的專業(yè)最高獎項，至今已經(jīng)有18年的歷史，今年共有兩個一等獎，“東風(fēng)混合動力電動城市客車的開發(fā)”項目是其中之一。此外，東風(fēng)公司還有18個項目分獲2008年度中國汽車工業(yè)科技進步獎二、三等獎，創(chuàng)造了自1990年設(shè)獎以來獲獎總數(shù)連續(xù)排名行業(yè)第一的佳績。