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    在前兩篇報道中，我們初步了解了天然氣客車的優勢和其它燃料客車的相關情況，并簡要分析了他們的市場前景。不過結合我國目前在燃氣客車的發展趨勢和市場情況，天然氣客車無論從技術和市場角度無疑都是燃氣客車發展的主流。

    市場決定產品 技術助推發展

    眾所周知，我國是一個能源匱乏的國家，同時又是一個能源消耗大國。能源、環保是安全性政府必須關注重大戰略問題。挖掘潛力、降低消耗、利用新能源提升到了中國政府必須要解決的重大課題的高度。加上許多地方政府為了保護環境，在價格、稅收、投資、補貼方面制定了優惠措施，積極鼓勵燃氣客車的發展。如上海市政府對新增天然氣公交車進行補貼，政府投資進行加氣站建設，由委托企業經營。

    天然氣汽車經過70多年的發展，特別是經過近幾年的發展，技術已趨于成熟，先進的電子技術和機械制造技術使天然氣汽車的安全性和控制性得到了保證，同時也讓天然氣汽車的行駛里程有了大幅度的提升；加上天然氣汽車氣瓶重量和加油站的體積大為減少；給汽車加注天然氣通加注汽油一樣方便，尤其是隨著國家西氣東輸二線的建成，2010年以后，天然氣客車將迎來一個高速發展期。

    利用“西氣東輸”和進口天然氣的管網建設在沿線和周邊城市改善供氣能力，為大力發展天然氣汽車提供了必要條件。據了解，西氣東輸二線主供氣源為引進土庫曼斯坦、哈薩克斯坦等中亞國家的天然氣，國內氣源作為備用和補充氣源。中石油今年7月與土庫曼斯坦簽署協議，將通過已經啟動的中亞天然氣管道，每年引進300億立方米天然氣，計劃2008年全線開工，2010年建成通氣。管道西起新疆的霍爾果斯，經西安、南昌，南下廣州，東至上海，途經新疆、甘肅、寧夏、陜西、河南、安徽、湖北、湖南、江西、廣西、廣東、浙江和上海13個省、自治區、直轄市。

    聆聽反對聲音 客觀看待發展

    油價高低是決定運營公司成本的最基本參數，對營運公司的經濟效益具有“乘數”效應，油價居高不下，票價又不允許上提，其直接后果是運營公司經濟效益呈直線下滑。加上近年以來，國內油價連續多次上調，讓本來飽受鐵路“擠壓”的公路客運企業舉步維艱，同樣也讓長期以來喊著虧損的公交企業“受盡折磨”。這些因素也一定程度上促使他們他們尋找新的能源替代品。

    但國內也有專家認為，全球范圍內的金融危機剛剛開始，國際油價已經大幅度下跌，國內油價下調也會順勢而為；以及天然氣客車與傳統客車相比，一是動力性差，二是低溫下起動性能差，三是客車上的天然氣供給系統安全性要求較高等。同時對于天然氣客車的維護和使用方面，也有很多要注意的，如氣質條件對發動機影響、使用環境對發動機影響、車輛負荷條件影響以及維修保養，具體體現如下：

    1、氣質條件對發動機影響較大

    ★汽油、柴油相關國際、國家標準相關指標規定嚴格，而天然氣熱值和組份沒有嚴格規定

    ★主要是甲、乙、丙烷含量，含水量、含硫等雜質無法實現統一，致使單位熱值、腐蝕性等相差較大

    ★實驗臺架標定工況不能替代使用工況，一般來說，如氣質條件不同或相差太大，應進行整車重新標定

    2、使用環境

    ★環境溫度對發動機的影響

    ★溫度過低，易引起冰堵或減壓器的損壞

    ★溫度過高，易造成電器系統和橡膠件老化

    ★溫差范圍大，影響空燃比的穩定性

    3、車輛負荷條件影響

    ★在限定工況下使用，開環也能實現動力性和經濟性控制

    ★在多工況下使用，閉環才能實現動力性和經濟性控制

    4、大氣壓力

    ★大氣壓高致使混合氣過稀而易引起回火、放炮

    ★大氣壓低致使混合氣過濃而易引起發動機過熱

    5、維護保養

    ★定期保養

    ★燃氣管路及裝置應經常檢查防漏、防燃氣軟管老化龜裂

低壓燃氣軟管高溫老化龜裂

化油器漏油失火